Ocena kierowcy - Alfa Romeo Giulia II Sedan Facelifting

Najlepiej prowadzący się samochód jakim jechałem. Auto w starym, analogowym stylu. W trybie race wymaga wysokich umiejętności i bardzo dobrego refleksu. Dla mnie, nieakcepotwalna twardość zawieszenia na co dzień i gorsze drogi. Zimą samochód jest bezużyteczny i wtedy go nie używam. Nie korzystam też z tego auta na co dzień. Rozkład masy 50:50 - Samochód stworzony na zakręty i tor wyścigowy, tam powstał i czuć to na każdym kroku. Samochód dla kogoś, kto potrafi jeździć i chce mieć bezkompromisowego potwora z tylnym napędem. Większość użytkowników stwierdzi, że niemiecka konkurencja jest 5 razy lepsza, co targetuje ten samochód na ludzi, którzy mieli do czynienia z motorsportem i fanatyków włoskiej, sportowej motoryzacji. Jestem szczęśliwcem, że mam okazję jeździć IMO jednym z najlepszych samochodów w historii.

Uwielbiam jego brzmienie. Posiada duży moment obrotowy i mocną górę. Bardzo płynnie rozwija moc. Nic bym nie zmienił

Są szybsze skrzynie, ale uważam, że ta perfekcyjnie pasuje do charakteru samochodu, a jazda w trybie manualnym to poezja. Zmienia biegi z kopnięciem w plecy, co jest uzależniające.

Najlepiej prowadzący się samochód jakim jeździłem w życiu. Bezkompromisowy sportowiec z rozkładem 50:50. Nie zamieniłbym na nic innego w podobnej półce.

Widoczność jest słaba, siedzimy nisko, słupki są grube, kamera w jakości VHS :)

Kabina jest ciasna, czujemy się bardzo "otuleni" autem, co mnie bardzo odpowiada. Fizyczne przyciski, nie trzeba korzystać z ekranu dotykowego wcale.

Auto jest ciasne na tle konkurencji. Bagażnik jest spory, za to z małym otworem.

Chochliki elektryki to norma u mnie. Częściowo winą był kiepski akumulator. Ale czytnik obd to mus w tym aucie. W 99% wystarczy skasować błędy i jedziesz dalej.

Bez awarii.