Ocena kierowcy - Audi A7 C8 Sportback

5 wspólnych lat z Audi A7C8 za mną, a kolejne przede mną. Cały okres użytkowania tego samochodu oceniam na 5. Jednak zanim zacznę od pozytywów to wysnuję jeden, dla mnie mocny minus po tym czasie - deska rozdzielcza... Czytałem wiele o tym modelu, nawet w trakcie jego użytkowania. Wielu skarży się na skrzypienie deski, radzą unikać kupna takiego egzemplarza ze względu na trudności w naprawie tego defektu. Mój egzemplarz na szczęście nie skrzypi, ale deska potrafi w nim jednak zaskrzypieć podczas większego uskoku na drodze - dla mnie jako detalisty jest to niemal nie do przyjęcia. Kolejna rzecz dotycząca deski, jednakże mocno subiektywna - panel klimatyzacji... Zdecydowanie przesadzony, zajmujący za dużo miejsca i rażący w oczy podczas nocnych jazd, a wystarczyło tak niewiele: zmniejszyć o połowę, górną część przeznaczyć na wkładkę na telefon/okulary, karty i byłoby idealnie. To tak naprawdę... tyle z minusów :) Po tym czasie dostrzegam natomiast wiele plusów: bezawaryjność (robię coroczne przeglądy w nieautoryzowanym i zaufanym serwisie Audi), właściwości jezdne, napęd, audio B&O, ilość miejsca w środku czy duży bagażnik, który ma dla mnie duże znaczenie (porównywalny do poprzedniego modelu, którym jeździłem - Audi A6C7 Avant). Skrzyni biegów nie oceniam, bo każdy użytkownik s-tronica (posiadam 7 stopniowy - tutaj brak możliwości wyboru takowej) wie z czym to się je (lekko opóźniona reakcja), co jest jednak cechą tych skrzyni. Jako wieloletni użytkownik Audi jestem do tego przyzwyczajony :) Z czystym sumieniem polecam ten model, jednakże przed zakupem proszę zwrócić uwagę na kondycję deski rozdzielczej. Pomimo zadowolenia z użytkowania i jego wielu walorów, gdzieś w środku tęsknię jednak za poprzednim modelem Audi z serii C7...

2.0 TFSI w zupełności wystarcza w codziennym użytkowaniu. Dynamiczny w mieście, sprawdza się także na drogach szybkiego ruchu. Spokojnie dobija do fabrycznego kagańca na niemieckich autostradach :)

No cóż - s-tronic od Audi. Kwestia przyzwyczajenia do opóźnień. Przyznaję, że BMW robi to zdecydowanie lepiej.

Fenomenalne prowadzenie! Gdy tylko przyjdzie ochota na wejście w skórę rajdowca daje ogrom radości w połączeniu z przejściem w tryb manualny na łopatkach. Polecam spróbować!

Wygląd kapitalny! Piękna linia, za którą nadal się oglądam. Nie zmieniałbym w tym temacie żadnych cech. Co do jakoś powłoki i lakieru oraz jego zabezpieczenia - bez zastrzeżeń.

Pomimo opadającej mocno tylnej szyby jest bez zastrzeżeń. Ponadto wszelkie systemy i kamery robią swoje.

Wszystko świetnie, gdyby nie ten wspomniany panel klimatyzacji. Aż się prosi w tym miejscu o jakiś schowek!

Zarówno zimą jak i latem bez problemu. Szybkie chłodzenie, szybkie nagrzewanie, a praca w trybie "eco" to majstersztyk.

Dla mnie to duża zaleta, gdyż w większości podróżuję w cztery osoby + psiak. No i ten bagażnik... deklarowane 535l mija się z rzeczywistością. Bagażnik dużego kombiaka, ale ze ściętym tyłem. Wózki dziecięce, hulajnogi, rowerek i 3 duże miękkie torby wchodzą bez problemu.

Miłe zaskoczenie. Dużo lepiej wyciszony od poprzednika.

Oceniam pod kątem marki premium. W nieautoryzowanym serwisie wychodzi uczciwie jak na ten segment. Co do konkurencyjnych marek nie wypowiem się - nie mam porównania.

Nówka sztuka skonfigurowana na 350000zł. Dużo. W tej cenie życzyłbym sobie jednak by wszystko było jak należy (odnosi się to do deski rozdzielczej). W jakości wykonania stawiam generację C7 ponad C8.

Zero problemów. Jedynie eksploatacja.

Brak. Poza corocznymi przeglądami serwisowymi i wymianą pierdołki typu zbiorniczek G12 czy profilaktycznemu uszczelnieniu miski bez żadnych usterek.