Ocena kierowcy - Chevrolet Evanda

Redali, 19 lat temu

Silnik 2.0 i 16V 131KM 96kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 1 tys. km

Chevrolet Evanda 2.0 i 16V 131KM 96kW 2004-2006 - Oceń swoje auto

3,54

16% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

Jestem zawiedziony i rozczarowany. Najbardziej irytujące i zastanawiające jest to, że ludzie w serwisie nie są zaskoczeni. Jest im oczywiście przykro, mówią że to pierwszy taki przypadek itd itp, ale są mało przekonywujący.

Wrażenia

4,0

Silnik

Z opóźnieniem reaguje na pedał gazu i jest zbyt głośny na biegu 1 i 2 w porównaniu z wyższymi 3, 4 i 5.

3,0

Skrzynia biegów

Skrzynia ma długie przełożenia, biegi 2 i 3 wchodzą ciężko (szczególnie na 3-ce czuć punkt oporu, który należy przełamać). Wsteczny wchodzi z mniejszym bądź większym zgrzytem (rzadko zdarza się żeby wszedł bez dodatkowych dźwięków). Serwis tłumaczy to faktem poluzowania się linki i brakiem synchronizatora biegu wstecznego. Samochód przejechał 700 km od momentu wyjechania z salonu!

4,0

Układ jezdny

Dobre wspomaganie, dobrze wybiera dziura dzięki 15 calowym obręczom i gazowym amortyzatorom. Fabryczne opony letnie są głośne jak zimówki używane w lato.

Komfort

4,0

Widoczność

Generalnie OK, widoczność do tyłu - trzeba się przyzwyczaić albo montować czujnik parkowania.

4,0

Ergonomia

Wszystko jest na swoim miejscu.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Działa i to skutecznie

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo dużo i wygodnie

4,0

Wyciszenie

Za głośny na 1 i 2 biegu

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ciężko ocenić, mam go 4 tygodnie a przejeździłem 6 dni - w sumie 700 km resztę czasu auto spędza w garażu i czeka na części zamienne, które się popsuły!

3,0

Stosunek jakość/cena

Myślałem, że zrobiłem dobry interes.... Myliłem się, jaka cena taki produkt. Jeśli chcesz jeździć samochodem klasy średniej lub wyższej i nie mieć problemów, musisz liczyć się z wydatkiem powyżej 90 000 brutto.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

- ciągle zaparowane przednie i tylne reflektory (2 razy problem zgłaszany do serwisu) - zaraz po odebraniu auta z salony pojawiły się problemy z dźwignią wycieraczek. Funkcja włączenia wycieraczek na żądanie działała jak chciała - poluzowana linka sprzęgła, czyli zgrzyty przy wrzucaniu wstecznego

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

- nastepnego dnia po wyjechaniu z salonu padł system ABS i system kontroli trakcji (TCS). Auto przejechało raptem 50km. Przyczyna: - rozpadła się piasta w systemie ABS, a nastepnie stwierdzono że uszkodzony jest również komputer odpowiadający za ABS i TCS. Każda naprawa wybiegająca (mam nadzieję) poza przeglądy okresowe trwa maksimum 2 tygodnie ponieważ w Polsce nie ma części i trzeba je ściągać np. z Niemiec