Szukaj

Ocena kierowcy - Chevrolet Malibu I

qwell, 4 lata temu
Silnik 3.8 140KM 103kW
Rok produkcji 1972
Przebieg: 57 tys. km
Okres użytkowania: niecały rok
Chevrolet Malibu I 3.8 140KM 103kW 1964-1972 - Oceń swoje auto
4,15
Podobnie do średniej w segmencie
Kupiłby ponownie
5,0
Całokształt
Auto kultowe. Świetna baza do zbudowania klasyka lub pro touringa. Zwraca uwagę swoimi gabarytami i dostojnością. Wewnątrz totalne lata 70te - przypominają trochę dużego fiata o gabarytach salonu. Przy otwartym oknie oprócz cudownego burczenia można wyczuć delikatny zapach benzyny przetłoczonej w 5cio-litrowej V8ce. Czuć, że to maszyna, a nie plastikowa zabawka - otaczający kierowcę metal karoserii i masa robią wrażenie. Samochód wymaga pełnej koncentracji. Nie ma tu żadnej nowoczesnej elektroniki, która naprawi błędy kierowcy.
Wrażenia
4,0
Silnik
Jak na auto z 72go roku silnik cechuje się super wytrzymałością. Błędnie oznaczony przez AutoCentrum posiada pojemność 5.0L a nie 3.8L. Auto było sprowadzone przy przebiegu lekko ponad 50k kilometrów. Po wymianie oleju z filtrami i zrobieniu pierwszego tysiąca nie pojawiły się żadne wycieki.
5,0
Skrzynia biegów
3 biegowy automat (brak opcji automatu w AC do wyboru). Miał lekki wyciek, który szybko usunięto. Po wymianie płynów działą bez zastrzeżeń. Biegi wchodzą niezauważone, a kick-down daje przyzwoitego kopa przy wyprzedzaniu.
5,0
Układ jezdny
Zawieszenie ze względu na nasze drogi bez zastanowienia wymieniłem na nowe. Tył performance, przód klasyk. Po pierwszym 1K km bez problemów. Wspomaganie działa sprawnie, promień skrętu jak na 5cio metrowe auto przyzwoity. Zaskakuje też szerokością. Na otwartym terenie wydaje się spory, natomiast spokojnie mieści się w typowych miejscach garażowych.
Komfort
4,0
Widoczność
Przy moim wzroście (186) trzeba stawać odrobinę przed linią zatrzymania, żeby zobaczyć sygnalizator. Problem sprawia też lusterko wewnętrzne, które zasłania pieszych wchodzących na pasy z prawej strony. Tylna szyba super. Lewe lusterko elegancko, za to prawe do kitu - ciężkie do sensownego ustawienia i nie jest zakrzywione, przez co powiększa obraz.
3,0
Ergonomia
Jak na te lata zadziwiająco dużo udogodnień. Niektóre jednak trochę mało ergonomiczne. Pasy bezpieczeństwa dwupunktowe z możliwością złożenia z przodu w 3-punktowe. Minus przy trzypunktowych to sztywny pas piersiowy który uniemożliwia pochylenie się do przodu. To powoduje kłopot przy Regulacji wentylacji bocznej na dole przy drzwiach -ciężko do niej sięgnąć gdy jest się przypiętym pasami. To samo z korbką od szyby chociaż tu nieco łątwiej. Przełącznik wycieraczek mało praktyczny i trudno się do niego dostać (trzeba przełożyć rękę przez kierownicę albo pod nią). Plus za super wygodne rozwiązanie świateł długich przyciskiem, który włączamy i wyłączamy lewą stopą.
4,0
Wentylacja i ogrzewanie
Mocno grzeje, sprawnie wieje. Dość szybko się nagrzewa. Przydałaby się klimatyzacja, której nie było na wyposażeniu standardowym w tej wersji (Malibu)
4,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
Zaskakująco sporo miejsca dla pasażerów z tyłu, ale nie łatwo tam się wcisnąć, a jeszcze trudniej wyjść - jest to spowodowane wysokością auta. Kierowca o dużych udach może mieć problem z przełożeniem nogi pod kierownicą przy wsiadaniu. Za to jak się już usiądzie to jest bardzo wygodnie. Do pasażera z przodu całkiem daleko - sam też ma sporo miejsca.
4,0
Wyciszenie
Jest przyzwoicie. Słychać lekkie burkanie silnika, ale nie robi rabanu nawet przy większych prędkościach.
Ekonomiczność
3,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
Części w przeciętnych cenach. Eksploatacyjne dość tanie: filtry 30-40 zł, olej ze sporym zapasem dolewki 200 zł.
4,0
Stosunek jakość/cena
5,0L V8 140 KM to silnik który dzięki swoim rozmiarom i niewielkiej jak na tą pojemność mocy przy odpowiedniej eksploatacji powinien służyć wiernie przez wiele lat. Ciężko mówić o stosunku jakości do ceny w aucie z lat 70tych. Zawsze znajdzie się coś do zrobienia. Warto odbudować całą karoserię i podwozie na tyle solidnie, żeby bez problemu radziły sobie z warunkami pogodowymi w Polsce.
Niezawodność
4,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
Gaźnik odmówił posłuszeństwa i zalał się paliwem. Nie był rozbierany ani czyszczony od lat 70tych więc się mu nie dziwię. Odrobina pracy i został przywrócony do dawnej świetności. Są gdzieniegdzie usterki blacharskie, szczególnie w części podwozia blacha jest na tyle zardzewiała, że w niektórych miejscach jest już grubości papieru. Trzeba będzie się tym zająć raz a porządnie zanim przyjdzie zima.
5,0
Bezawaryjność (poważne usterki)

Pb - zużycie paliwa dla silnika 3.8 140KM 103kW [l/100km]

Średnie zużycie
15,5
Minimalne średnie zużycie paliwa
13,6
Maksymalne średnie zużycie paliwa
19,2
Minimalne zużycie paliwa przy oszczędnej jeździe
13,6
Zobacz więcej na temat zużycia paliwa
Zobacz raport zużycia paliwa tego kierowcy
Czy ocena była przydatna?
Dyskusja
Ładowanie komentarzy...
Chevrolet Malibu I