Ocena kierowcy - Citroen C5 II Hatchback

- Komfort jazdy -bdb(nie ma sobie równych w klasie), - Bezpieczeństwo - bdb, - Wyposażenie-bdb(nie ma sobie równych w klasie), - Relacja ceny na rynku wtórnym do wyposażenia - bdb (nie ma sobie równych w klasie), - Doskonałe zabezpieczenie przed korozją - także podwozia i wnęk kół. - Niezawodność - db/bdb (zależy co umiesz zrobić przy samochodzie, ale generalnie brak usterek, które unieruchamiają auto. Często padają żarówki H7 i H6W (skoki napięcia powodowane przez pompę hydrauliczną) - Ekonomia - bdb, ale: unikaj diesli z FAP jeśli często podjeżdżasz na krótkie odległości np. 1-10 km, a sporadycznie robisz długie trasy 50km i więcej. Były fabryczne wersje diesla 138 KM bez FAPa benzyna 1,8 i 2,0 dobre do zagazowania, ale unikaj 2,0 HPI z bezpośrednim wtryskiem paliwa - bo to kłopoty. 1,8 po prostu posłusznie jedzie - zero emocji 2,0 jedzie nieco szybciej, ale tez bez szału. Z samochodem krajowym, bezwypadkowym nie powinno być problemu. Obecnie Citroen uruchomił program \"Citroen Select\" oferowane auta są droższe niż w ogłoszeniach, ale warto się tematem zainteresować. Podobno dają gwarancję jakości. wady: - błyskawiczna utrata wartości, ale w Polsce. W Niemczech już nie. - wynikające z tego duże rzeczywiste przebiegi aut 2-3 letnich od I-go właściciela (gł. przedsiębiorcy) - zwłaszcza diesli. Z silnikiem 1,8 4-5 latka kupisz z przebiegiem ledwie 70 tys km. - trudności w odsprzedaży (ludzie raczej boją się tym jeździć i wolą coś co znają) więc to samochód na lata, chyba że zarabia na siebie i dużo jeździ - to wtedy sprzedaż, a raczej utrata wartości nie musi zaboleć. DZIWNOŚĆI: - otwierasz drzwi i zaraz może się włączyć się pompa hydrauliczna zawieszenia - auto samoczynnie lekko się podnosi. - tak samo dzieje się gdy do niego szybko wsiądziesz. Automat natychmiast podniesie nadwozie na odpowiednią wysokość - bo twój ciężar powoduje że podwozie zbliży się go nawierzchni. - zaparkujesz na lekko pochyłej powierzchni i otworzysz drzwi, a automat będzie usiłował znaleźć idealną pozycję zawieszenia. Samochód będzie podnosił się i opadał na przemian. Zamknij drzwi. Problem zniknie. - wymiana żarówek przednich reflektorów, to lekcja cierpliwości i pokory - ale da się zrobić. Pomocne lusterko. Tym bardziej że bardzo często się przepalają - elektryczna pompa zawieszenia włączając się powoduje spadek napięcia w obwodach elektrycznych, co w nocy daje efekt lekkiego przygasania świateł mijania (lub drogowych) Niektórzy jeżdżą z tym do serwisu, ale to nie jest wada tylko fizyka. Efekt - szybsze zużycie H7-mek, które nie lubią wahań napięcia. Najlepiej wsiądź do C5 tu i tam. Przejedź się tym i tamtym. Benzyna i dieslem. A potem będziesz wiedział czy tego właśnie chcesz. Moi koledzy- współpracownicy (będący na kupnie)jadąc cytryną \"kwiczą\" lub kręcą głowami z niedowierzania i frajdy - że to nie ta sama droga - bo jak można tak miękko przejechać te cholerne wyboje :)). Za to ja patrząc na ich reakcje cieszę się jak dziecko - mam to, czego większość z nich nie odważy się mieć. Przez swoje lęki i ograniczenia mogą mi tylko pozazdrościć. Cóż... Strach ma wieeelkie oooczzy... i dobrze. Dlatego następna będzie C5 III - bo też będzie tanio ! Po co przepłacać ? Za różnicę w cenie rocznika między C5 a inną \"porządniejszą marką\" mam wypasione wakacje :)) Pozdrawiam.