Ocena kierowcy - Citroen Grand C4 Picasso II Grand Picasso

C4 Grand Picasso to w mojej ocenie idealny samochód dla rodzin z dziećmi, które często jeźdżą po mieście oraz lubią podróże (krótsze i dłuższe). Zewnętrzne, zwarte gabaryty oraz promień skrętu poniżej 11m pozwalają w miare sprawnie zaparkować ten mały autobus w porównaniu do innych samochodów z tego segmentu. Wnętrze jest bardzo przestronne, przemyślane (rozkładane stoliki są super) i dobrze wygłuszone.Bardzo przydatne są 3 mocowania isofix w 2 rzędzie - każdy fotel ma identyczną szerokość.

1.6 THP 156 KM jest bardzo fajnym silnikiem z perspektywy kierowcy. Podczas spokojnej jazdy ma charakterystykę (oraz spalanie!) zbliżoną do diesla (maks. moment od 1500 rpm!), ale kiedy potrzeba wkręca się żwawo do 6000 rpm. Jazda po autostradach czy ekspresówkach nie jest problemem i nawet na VI biegu można wymijać wolniejsze samochody. Piętą achilesową tego silnika jest trwałość osprzętu, która z biegiem czasu była zwiększana (w końcu napinacz i rozrząd działa jak trzeba) oraz zbierający się nagar w dolocie (bolączka wszystkich benzyn z bezpośrednim wtryskiem). Przyśpieszenie jest bardzo liniowe, dzięki czemu pasażerowie podróżują w komforcie, a prędkość szybko osiąga 3 cyfry.

Skrzynia biegów ma niedługie skoki, a biegi wchodzą z charakterystycznym oporem (takie nawiązanie do sportowych skrzyń).

Zawieszenie jest zestrojone pod kątem komfortu podróży, co w tego typu samochodzie jest akurat pożądane. Jednocześnie, dzięki niewielkiem masie własnej (poniżej 1350 kg) oraz długiemu rozstawowi osi (2,84m), pozwala na odrobinę zabawy na zakrętach.

To chyba najpiękniejszy minivan na rynku. Minęło 5 lat od premiery, a C4 Grand Picasso II nadal wygląda nowocześnie. Mnóstwo detali cieszących oko. Bardzo przydatny jest szeroki otwór bagażnika oraz szeroko otwierane drzwi.

Widoczność we wszystkich kierunkach jest znakomita (cienkie słupki A, duża powierzchnia szyb bocznych oraz tylna). Panoramiczna przednia szyba bardzo doświetla wnętrze w pochmurne dni oraz ułatwia obserwację świateł w mieście. Kamera cofania przydaje się przy manewrowaniu, jak w każdym tego typu samochodzie.

Kierownica zawiera przyciski do najczęściej używanych opcji (tempomat, radio, nawigacja, komputer pokładowy), co czyni korzystanie z niej bardzo przyjemne i sprawne. Niestety moja wersja systemu multimedialnego nie należy do najszybszych na rynku - nie ma dramatu, można się przyzwyczaić.

Wnętrze nagrzewa i schładza się bardzo szybko (w zależności od potrzeb). Warto zainwestować w przyciemniane szyby z tyłu - poprawiają wygląd oraz sprawiają, że wnętrze nie nagrzewa się tak bardzo na słońcu. Klimatyzacja ma 3 tryby pracy (spokojny, normalny, szybki), co jest fajne przy wożeniu dzieci - brak przeciągów.

W 5 dorosłych osób nie będzie szału, ale każdy nie będzie narzekać (chyba że wszyscy to kulturyści). Dla rodzin z dziećmi (2+2 lub 2+3) miejsca nie zabraknie. 3 foteliki dla dzieci mieszczą się bez problemu obok siebie.

Wnętrze jest dobrze wyciszone jak na tego typu samochód. Jazda w trasie nie męczy (słychać cichy szum powietrza). Trochę słychać szum od strony podwozia, ale to już chyba czepialstwo z mojej strony.

Uszczelka szyby w drzwiach kierowcy piszczała przy opuszczaniu/podnoszeniu szyby - wymieniona w ramach gwarancji - problem rozwiązany.

Po półtora roku i 20 tys km rozrząd wymagał wymiany - problem z napinaczem i rozciągniętym łańcuchem - naprawa gwarancyjna. Przy 45 tys km ujawnił się problem z nagarem w dolocie - najpierw pojawiły się krótkie spadki mocy aż w końcu silnik wszedł w tryb serwisowy.