Ocena kierowcy - Citroen Xantia I Liftback

Studziński, 15 lat temu

Silnik 2.0 i 121KM 89kW

Rok produkcji 1995

Przebieg: 202 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Citroen Xantia I Liftback 2.0 i 121KM 89kW 1993-1998 - Oceń swoje auto

3,31

21% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie

4,0

Całokształt

Wrażenia

3,0

Silnik

Ogólnie przeciętny, problemy z zapychającą się odmą.

3,0

Skrzynia biegów

Automat ZF4HP14, przeciętna, dosyć trwała.

4,0

Układ jezdny

Wygodny, sporo drobnych usterek, o dziwo - tylko w 1 przypadku dotyczących hydrauliki. W lepszych wersjach (Hydroactiv w moim przypadku) można usztywnić zawieszenie do szybszej jazdy. Możliwość podniesienia samochodu dużo daje w zimie - można przejechać przez dosyć głęboki śnieg.

Komfort

4,0

Widoczność

Dobra do przodu, słaba do tyłu.

3,0

Ergonomia

Elementy obsługi źle - schowany pod kierownicą włącznik klimatyzacji, suwaki (zamiast pokręteł) do regulacji nawiewu, klakson w kierunkowskazie, hamulec ręczny schowany pod podłokietnikiem, zupełnie bezmyślnie umieszczone przyciski tylnych szyb. Z drugiej strony - dość dużo miejsca, fotele z nadmuchiwanym podparciem bocznym, lędźwiowym i krzyżowym, bardzo wygodny (najwygodniejszy, jaki miałem) podłokietnik, bagażnik z dużym otworem załadunkowym, możliwość opuszczenia do załadunku ciężarów.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Dobre nagrzewanie, zbyt mało wydajna klimatyzacja.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Miejsca z przodu sporo, z tyłu - mniej, zakres regulacji kierownicy zdecydowanie zbyt mały dla wysokich (jak ja) kierowców, w efekcie nie można się dobrze usadzić w tym aucie, przy długich podróżach - duży problem.

3,0

Wyciszenie

Tak sobie, przy wyższych prędkościach i silnik, i świst powietrza raczej zniechęcają.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wysokie zużycie paliwa, serwis przeciętny, wbrew pozorom hydrauliczne zawieszenie nie jest ani szczególnie awaryjne, ani drogie w naprawach. Nie ma amortyzatorów i sprężyn (więc nie trzeba ich wymieniać), wspólny układ wspomagania kierownicy, hamulcowy i zawieszenia - jeden płyn, wymiana co 40 tys. km.

4,0

Stosunek jakość/cena

Tani, a niezbyt zawodny.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Czujniki ABSu - dosyć częsty problem, zapychająca się zimą odma - wyrzuca olej na silnik albo na wydech, drobiazgi w zawieszeniu potrafią doprowadzić do szału (łączniki stabilizatora), sporo citroenowych "smaczków" - np. niesymetryczny krzyżak w kolumnie kierowniczej (15x16), trzeba kupić 2 i przekładać z jednego do drugiego, "gruszki" z zawieszenia hydraulicznego są regenerowalne. Wycieki z nagrzewnicy.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Urwana linka od wybieraka automatu - wada konstrukcyjna (nieopancerzona linka przechodzi przez przegrodę), samochód staje w trasie - i koniec.

Czy ocena była przydatna?