Ocena kierowcy - Citroen ZX Kombi

rufig@buziaczek.pl, 17 lat temu

Silnik 1.9 TD 90KM 66kW

Rok produkcji 1994

Przebieg: 184 tys. km

Citroen ZX Kombi 1.9 TD 90KM 66kW 1993-1997 - Oceń swoje auto

4,23

4% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Mimodrobnych niedoskonałości jestem bardzo zadowlony z autka. Przedewszystkim po 12 latach - BRAK RDZY !!! Nadwozie kombi zapewnia ogromną ilość miejsca w bagażniku, wnętrze jest wykonane z przyzwoitych materiałów, jest przyjemne i bardzo stonowane. Za to wyższy komfort jazdy może zapewnić tylko XM lub Xantia (Kolega, który jeździ BMW E-34 jadąc jako pasażer stwierdził, że ten samochód nie jedzie - on po prostu płynie)

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik super! 92 KM zapewniają bardzo dobre osiągi - choćby najmniejszych problemów z wyprzedzaniem. A elastyczność - po prostu bajka - 70km/h, piąty bieg, dodając gazu po chwili słychać przyjemny świst turbiny i już jest 100,110,120... Silnik bardzo wrażliwy na jakość paliwa.

4,0

Skrzynia biegów

Jak to w Dieslu - 1 i 2 dość krótkie, ale od 3 jest już OK, choć 5 mogłaby być troszkę dłuższa, bo niewiele różni się od 4. Biegi wchodzą płynnie i bez oporów - nieraz jedynka się chaczy, ale ten typ tak ma...

4,0

Układ jezdny

Układ jezdny - bajka. Ten samochód po prostu płynie po jezdni. Mam wersję break (kombi), przez co efekt pływania po nierównościach jest jeszcze wzmocniony. Można puścić kierownicę i jechać po "kocich łbach" i autko nie zjedzie z kursu. Bardzo słabe gumowe obudowy sworzni stabilizatorów z przodu - średnio wytrzymują 7000 km.

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność rewelacyjna do przodu jak i do tyłu. Parkingowe manewry utrudnia jednak zwężający się tył w kombi, gdyż w lusterkach zarys pojazdu kończy się na tylnych drzwiach - trzeba pamiętać, że za drzwiami jest jeszcze jakieś 70 cm auta.

4,0

Ergonomia

Wersja AURA - bardzo dobre materiały wykończeniowe - mimo wieku 12 lat brak jakichkolwiek przetarć, wytarć itp. Po potraktowaniu środkiem do czyszczenia pulpitu i tapicerki wszystko wygląda jak nowe. Wszystko pod ręką. punkt mniej, za pokrętło regulacji oparcia foteli przednich po stronie drzwi - trzeba gimnastykować rękę, aby się dobrze ustawić za kierownicą. Elektryczna regulacja tylko prawego lusterka i brak regulacji wysokości świateł przednich z wnętrza auta - szkoda, ale nie mozna mieć wszystkiego.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Autko nagrzewa się bardzo szybko, klimatyzacja równie szybko chłodzi, niewielkim mankamentem jest głośno pacujący wentylator wentylacji, ale przy gładko klekoczącym silniku diesla nie ma to większego znaczenia - po przekroczeniu 2200 obr/min bardziej słychać silnik i turbinę niż ten wentylatorek.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przy moim wzroście - 192 cm to w prawie żadnym samochodzie za kierownicą nie jest idealnie, ale nie jest źle - sprawę załatwia regulowana wysokośc kierownicy i fotela. Dla pasażerów podbno jest wystarczająco miejsca do komfortowej jazdy... podobno, bo nigdy jeszcze nie jechałem jako pasażer swoim autkiem ;-)

4,0

Wyciszenie

Uważam, że wyciszenie jest nie złe - jechałem escortem 1.8 TD i wydawało mi się, że w cytrynce jest ciszej. Po przekroczeniu 2000 obr wyraźnie słychać milutką melodię turbiny. Od 130 km/h trzeba rozmawiać podniesionym głosem i/lub podgłosić radio.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Części są tanie (elementy zawieszenia o połowę tańsze niż np. do escorta) , choć serwis trzeba odwiedzać częściej niż raz w roku - gumowe osłony sworzni w przednim zawieszeniu bardzo, ale to bardzo szybko pękają. Spalanie na 5+ - trasa (często jeżdzę Kraków - Legnica): 5,2 l/100 km (przy prędkości ok 120 km/h - szybciej jest zbyt głośno), w mieście pali ok 6,5 l / 100 km

5,0

Stosunek jakość/cena

Hmmm, jakby to ując - jest bardziej niż doskonale! Spróbujcie znaleźć tak duży, wygodny i ekonomiczny samochód za 6-7 tyś zł, który nie ma śladów rdzy... Pewnie znajdziecie - ale 26 letniego mercedesa W-123, albo 12-10 letniego citroena ZX 1,9 TDi. Polecam wersję break !!!

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

MINUS za gumowe osłony sworzni, "kapryśne" przełączniki świateł przeciwmgielnych - raz działa, raz nie chce działać, trzeba kilka razy włączyć i wyłączyć, często się zdarza, że świeci tylko jedno światło mijania (u mnie prawe) - trzeba wyjść z autka i klepnąć dłonią w klosz, to się zaświeci.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Padł wałek wyrównujący w pompie wtryskowej (zmieliły się kulki w łożysku, które pod ciśnieniem dostały się do wtrysków szczelnie je zatykając - efekt jeden z cylindrów pracował "na sucho" a zawór klepał o popychacz - koszt naprawy 500 zł + (wcześniej) 3 razy czyszczenie końcówek wtrsyków (w tym raz ich wymiana) - dodatkowy koszt 2 razy po 150 zł i raz 340zł. RAZEM 1140 zł. Po za tym przypadkiem brak (odpukać) jakichkolwiek awarii.