Ocena kierowcy - Ford Galaxy I

bogdan.wosik@neostrada.pl, 15 lat temu

Silnik 1.9 TDI 90KM 66kW

Rok produkcji 1999

Przebieg: 276 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Ford Galaxy I 1.9 TDI 90KM 66kW 1996-2000 - Oceń swoje auto

4,23

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : ogólny komfort, bardzo wygodne, funkcjonalne, polecam nie zdecydowanym, a zuzycie paliwa napisałem rzeczywiste - ktoś we wcześniejszych opisach poddawał wątpliwość co do wiarygodnośći - nie miał racji

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ hamulcowy : blokują się tylne zaciski hamulcowe

Zawieszenie : swożnie przednich wachaczy wymiana

5,0

Całokształt

jak dla mnie auto bardzo dobre, wiadmo ma 9 lat i spory przebieg, więc musi się psuć, ale jeszce mnie nie zawiodło zawsze wróciłem do domu i to wygodnie,

Wrażenia

4,0

Silnik

bardzo elastyczny, na III ciągnie na wolnych obrotach, trochę za wolno się wkręca , ale czuć w nim siłe, do spokojnej jazdy wyśmienity, dla ludzi bez szaleństw, przy wyprzedzaniu trzeba dobrze obliczać odległość.

4,0

Skrzynia biegów

zmiana biegów płynna, jedynie na III biegu odczasu do czasu się przytnie, na V już od 70 km/h

4,0

Układ jezdny

spory komfort jazdy po naszych połatanych drogach

Komfort

5,0

Widoczność

widoczność dla mnie doskonała,kierowca siedzi wysoko, jedynie zagłówek tylnego środkowego fotela zasłania widoczność do tyłu w lusterku wstecznym - jeżdze bez zagłówka i jest OK

4,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu, kierownica regulowana w dwóch płaszczyznach, fotel (kierowcy) w trzech, jedynie regulacja nawiewu klawisze zbyt płaskie, ale można jeżdzić na automacie - klimatronic

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

regulacja nawiewu - klawisze zbyt płaskie, ale można jeżdzić na automacie - klimatronic raz ustawić i spokój, wydajność doskonała , wada częste napełnianie czynnika chłodzącego (raz w roku)

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

wygodne fotele, miejsca jest dla każdego - to autobus trudniej zaparkować

4,0

Wyciszenie

wyciszenie jest w miare dobre, jedynie przy hamowaniu silnikiem przy obrotach powyżej 2500 silnik \"ryczy\"

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

naprawy nawet w ASO są przystępne, ale najlepsze jest z użycie ON na bardzo dobrym poziomie, ekonomiczna jazda 70 - 90 km/h komputer pokazał 5,2/100 , autostrada jazda ciągła z max 180 km/h na odcinku 88km - 9,0/100 Wymiana paska rozrządu w ASO 1600 PLN Przegląd przy 260 000 km z wymianą oleju i filtrów - 567 PLN

4,0

Stosunek jakość/cena

myślę że wart jest swojej ceny

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

koło zapasowe nie dało się opuścić (nigdy nie używane) - winda koła zapasowego do wymiany, tapicerka przy przednich szybach puchnie.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

potrafi \"wyłaczyć\" pedał przyspieszenia, albo tracić na mocy ( brak przyspieszenia wtedy predkość max 100 km/h), należy postąpić jak z komputerem - wyłaczyć silnik wypić kawę i przechodzi