Ocena kierowcy - Honda CR-V VI SUV

To już moja 3-cia honda, poprzednią była honda CR-V V generacji hybrydowa. Aktualny model VI jest lepszy. Poprawiony został napęd - możliwa jazda z zesprzęglonym silnikiem juz od około 60km/h i wyżej - poprawia to jazdę w zakresie 60-70km/h - w poprzednim modelu auto wybierało raz jeden, raz drugi tryb jazdy w tym zakresie prędkości. Auto jest nieco mniej dynamiczne niż poprzednik - ale aktualna konfiguracja napędu doskonale wpisuje się w całokształt auta - jest dynamicznie, ale spokojnie, z zachowaną trakcją, z powolnym rozkręcaniem silnika spalinowego - poprzednia generacja od razu dawała wszystko co miała z momentalnym rozkręceniem silnika spalinowego - ale wrażenia dźwiękowe były miarkowane - obecnie jest bardziej komfortowo, dystyngowanie. I poprzednia wersja i obecna nie "zjadają opon" - bieżnik nie znika - z 2 kompletami (jeden na lato i jeden na zimę) można spokojnie 120tys km jeździć. Dźwięk silnika lepszy niż w przedniej generacji (brzmienie). Napęd 4x4 podobnie jak w poprzedniej wersji - bardzo dobry - nigdy mnie nie zawiódł. Przesuwana kanapa tylna i pochylana na plus, bagażnik nieco większy niż w poprzedniej. Widoczność podobnie jak w poprzedniku, dodatkowo system kamer bardzo dobry (zwłaszcza kamera przy skręcie w prawo) - lepiej niż w poprzedniku. Lepszy dostęp do wlewu paliwa (nie trzeba już otwierać pod kierownicą). Lepszy monitor dotykowy niż w poprzedniku, szybo reaguje. Doskonałe (!!) audio z bose. Fizyczne pokrętła i przyciski - super, jakże przyjemnie się je obsługuje, kręci, naciska. Ogrom miejsca dla 5 osób ich bagażu. Całokształt doskonały - bardzo dobrze zrobione auto, solidne, z mocnym, dobrym zawieszeniem, z właściwie dobraną dynamiką, niezawodne. W żadnej hondzie którą miałem nic się nie zepsuło - ostatniego CRV sprzedałem przy 105k kilometrów - bo wyszedł nowy model i chciałem ten nowy :) Doskonały samochód, kupił bym jeszcze raz bez zastanowienia ! Ogłądałem i jeździłem przed zakupem mazdą cx60, nissanem xtrail, audi q5, lexus rx, bmw 3 i 5 - wg mnie (5 osobowa rodzina i auto wykorzystywane do codziennego życia - szkoła dzieci, praca, wyjazdy do rodziny, zakupy duże, paczkomaty, przewożenie jakiś drzewek, sprzętu ogrodowego, zajęcia dzieci, sport, wyjazdy weekendowe) Honda a potem dłuuuuuuugo nic .... Honda daje doskonałe auto, doskonale zaprojektowane, maksymalnie użyteczne - jeżeli chcesz mieć dobre auto kup honde - wszyscy będą się obracać za tym autem i sobie myśleć "kurcze, kupił bardzo dobre auto, ma niezawodne, dobre, użyteczne, fajne auto, zazdro"

Bardzo dobry silnik, stary, dobrze zanany hondowski 2.0, na łańcuchu, w obecnej wersji o bardzo przyjemnym brzmieniu, niezawodny, bezobsługowy. Silnik elektryczny znany z poprzedniej generacji, ten sam, bezawaryjny, o dobrym momencie obrotowym, bezobsługowy. Cały układ hybrydowy doskonały - w poprzedniej wersji też, ale tam był zestrojony na maksymalne osiągi, a tutaj na komfort

silnik elektryczny jedzie , silnik spalinowy zasprzęgla się powyżej 60km/h, nic nie czuć zmiany trybów jazdy, doskonały układ, jak w poprzedniej generacji

Doskonałe zawieszenie, bardzo mocne, na solidnych wahaczach, tulejach, amortyzatorach, zawieszenie premium, wszystko się trzyma na dziurach - dobre, komfortowe zawieszenie - ale na zakrętach nie przechyla. W recenzjach mówili, że bardziej komfortowe niż w poprzedniej wersji - ja bym powiedział, że to to samo co było - po prostu bardzo dobre zawieszenie, bez udziwnień

Dwuwarstwowy lakier wodny jak w innych markach. Tak jak powinno być. Chociaż w kolorach nie ma za dużego wyboru. Mazda ma lepsze kolory i 3 warstwowe lakiery - ale one z drugiej stroni nie są tanie. Karoseria ok - obecna generacja CRV VI jest cała ocynkowana.

Bardzo dobra i jeszcze system kamer, kamera która pokazuje bok auta przy skręcie w prawo. Jak zawsze honda robi auta tak, żeby kierowca wszystko dobrze widział. Wentylacja doskonała, nic nie paruje w lato i nic nie paruje w zimę - mimo tak dużej konstrukcji jest doskonale - nawet w rogach okien z tyłu nie paruje.

Doskonała, jak każda honda - jest nastawiona na użytkowanie, wygodę kierowcy i użytkowników auta, a nie na postrzeganie auta przez obcych ludzi. Ma być wygodnie kierowcy i ma być wygodny w użytkowaniu

Doskonała, nic nie paruje, odparowuje doskonale, wentylowane siedzenia z przodu (są, można używać jak ktoś lubi), podrzewane siedzenia z przodu (żona używa), podgrzewane siedzenia z tyłu (dzieci używają). Nikt nie narzeka - więc jest dobrze, jak być powinno

Super - nie siedziałem w samochodzie, który oferował by więcej miejsca dla kierowcy, pasażera i osób z tłu niż honda CRV. W 5 dorosłych można jechać na wycieczkę i każdy znajdzie dla siebie miejsce. Płaska podłoga dla 5-tej osoby w aucie mimo napędu 4x4 i wału (!!!) - honda umie !!!

Bardzo dobre, silnik słychać tylko przy szybkim przyspieszaniu - ale to przyjemne brzmienie, słychać delikatnie dźwięk z głośnika przy jeździe na prądzie. Wyciszenie kół z tyłu słabe - tutaj mogło by być lepiej, dali na start opony dunlop sport maxx sp - 67 dB - dla jak jest gorszy asfalt i jest cisza to piersze co do uszu wpada to szum kół. Ale z drugiej strony, 95% aut nawet na to nie narzeka, bo silnik zagłusza im koła - tutaj silnik nie słuchać, to są koła - zawsze coś musi być słyszalne - najgłośniejsze aktualne źródło dźwięku

Przeglądy w cenie jak każde auto z normalnego segmentu, a nie jak za klasę premium (przegląd + dodatek za premiumowość). Oleju wchodzi mało, rozrządu nie nie zmienia bo to honda, filtry tanie, koła w normalnym rozmiarze, uniwersalnym, klocki zmienia się po 120-150 tys km, tarcze to nawet nie wiem - może przy 200?. Wymiana oleju w skrzyni biegów co 80-90- tys - chyba 600zl ? Generalnie użytkowanie jest tanie. Auto spala około 6,0 - 6,5l/ 100km, co przy wielkosci 4,7m jest bardzo dobrą wartością. Poprzednia generacja była 150kg lżejsza i 10cm krótsza - spalała mniej nieco - o 0,5l/100km. Generalnie bardzo dobrze - po zakupie nie czuje się obciążenia finansowego.

Maksymalna ocena - honda zawsze daje maksymalną jakość, nie jest tanio, ale jak honda montuje drogie części, solidne - to znaczy, że takie części mają być, że nie da się dać gorszej części. Tyle to auto kosztuje, bo tyle kosztują do niego dobre części, taniej się nie da. Honda, jak każda japońska marka (poza lexusem i acurą) nie każe płacić za "premiumowość". Jest drogo, bo tyle kosztują elementy do budowy auta.

3-cia honda, każda całkowicie bezawaryjna. Nigdy żadna kontrola się w żadnej hondzie nie pokazała. Nawet drobiazgi się nie psują. Wszystko działa tak jak zostało zaprojektowane - proste rozwiązania, solidne.

3-cia honda - w żadnej nie wystąpiła żadna poważna usterka.