Ocena kierowcy - Honda HR-V II SUV

Janisław, 6 lat temu

Silnik 1.6 i-DTEC 120KM 88kW

Rok produkcji 2016

Przebieg: 27 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Honda HR-V II SUV 1.6 i-DTEC 120KM 88kW 2015-2018 - Oceń swoje auto

4,46

5% lepiej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Najlepszy silnik z jakim dotychczas miałem do czynienia

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Konsola, oprogramowanie

4,0

Całokształt

Zbyt irytujące drobiazgi jak na auto kosztujące 90 tys PLN. Fatalne oprogramowanie konsoli. Na ekranie wielkości pocztówki informacje txt radia wyświetlane są w okienku mniejszym niż połowa znaczka pocztowego. Zegar w konsoli format 12 godz, (na LCD format 24 godz), brak kontrolki wł. świateł mijania (po co jest kontrolka AUTO?) nie wiadomo czy działają światła pozycyjne czy mijania. Zbyt mało schowków w przedniej części kokpitu. Tragiczne działanie systemu Hands Free. System rozłącza rozmowę albo nie reaguje na przycisk Zakończ albo Połącz. Dostęp do numerów telefonów tylko z pamięci ,nie importuje kontaktów z karty SIM !!! Częsty komunikat o błędzie i zakończeniu działania systemu HFT. Fabryczna blokada dla zainstalowania oprogramowania maps.google czy yanosik. Za taką cenę to powinno być co najmniej koło dojazdowe na wyposażeniu. Realne zużycie paliwa ON 5,7 - 6,2 l/100km. Na pełnym baku nie przekraczając 130km/godz można przejechać 800km. Praktyczny system podnoszenia tylnej kanapy do przewozu dużych przedmiotów za przednimi fotelami.

Wrażenia

5,0

Silnik

Najlepszy silnik wysokoprężny z którego miałem okazję dotychczas korzystać. Oceniam znacznie wyżej niż D4D. Dynamiczny i elastyczny jednocześnie.

5,0

Skrzynia biegów

Dobrze dobrane przełożenia. Skrzynia szybka i cicha.

5,0

Układ jezdny

Prowadzi się pewnie. Bez obaw można wjeżdżać i zjeżdżać z krawężników. Na nierównościach dobrze trzyma się drogi.

Komfort

5,0

Widoczność

Do pełni szczęścia potrzebna kamera cofania. Wówczas ekran konsoli będzie można uznać za w pełni funkcjonalny.

3,0

Ergonomia

Irytujące drobiazgi które powinny być dopracowane w samochodzie za takie pieniądze. Podejrzewam, że japońscy inżynierowie uważają, że sami wiedzą lepiej i nie słuchają użytkowników. Oby nie skończyli jak Sanyo, Hitachi czy Toshiba...

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Na 3-cim biegu słychać szum wentylatora. Nadmuch po stronie pasażera za szeroki i niezbyt estetyczny przez cały kokpit. Nikt nie wytrzyma nadmuchu wprost siedząc po stronie pasażera. Dziwne że podgrzewanie lusterek działa tylko z ogrzewaniem tylnej szyby.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jest lepiej niż dobrze.

5,0

Wyciszenie

Do szybkości 140km/godz jest ciszej niż w większości samochodów. Drzwi mają uszczelki ograniczające hałas. Ocena na 5+.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Mogłoby być taniej. Zużycie paliwa niskie (

4,0

Stosunek jakość/cena