Ocena kierowcy - Honda HR-V III SUV Facelifting

Poszukiwaliśmy samochodu uniwersalnego, bardziej miejskiego, ale jak najbardziej ekonomicznego. Po analizie rynku - wybór padł na dwie marki Toyota i Honda. Jednak jakością wykonania wygrała Honda. Auto jest bardzo przyjemne w użytkowaniu, wszystko działa perfekcyjnie. Zobaczymy za 2-3 lata czy podtrzymam opinię. Ostatnie miesiące spędziłem za kierownicą nowego forda, więc oczekiwania do prowadzenia miałem wysokie. Tutaj Honda dala radę i mimo 18cm prześwitu, auto prowadzi się bardzo pewnie i świetnie trzyma się drogi, a mimo to komfort jest na wysokim poziomie. Oczywiście, auto ma wady i to w sumie dwie. Zegary - nie wiem po jaką cholerę Honda zamontowała analogowy prędkościomierz. Zabiera mnóstwo miejsca i tyle. Lepszym rozwiązaniem były by w całości cyfrowe zegary (tak jak w Toyocie) które pozwalają nam na wyświetlanie większej liczby informacji (a w hybrydzie to fajna sprawa). Druga wada to wybierak zmiany biegów. Po jaką cholerę jest tak wielki, skoro w innych modelach są już przyciski. Zasłania dostęp do ładowarki bezprzewodowej.

Silnik jest spoko, ale uważam, że 2L benzyna w hybrydzie była by lepszym rozwiązaniem. Czasami mam wrażenie, że to 1,5L trochę się męczy. Jednak w codziennym użytkowaniu w zupełności wystarcza. A w mieście to już bajka.

Ciężko mówić o czym, czego nie ma. Jedynie ten wybierak skrzyni biegów. Po co? Trzy guziki by wystarczyły w zupełności.

Prowadzenie, przeniesienie napędu perfekcyjne. Auto prowadzi się o wiele lepiej niż się wydaje. Szczególnie po wąskich drogach i mieście.

Jakość spasowania bardzo dobra, elementy karoserii wykonane z dużą dbałością o szczegóły. Jedyny minus to plastikowe wykończenie relingów.

Bardzo dobra, aczkolwiek jak dla mnie lusterka są za duże.

Tutaj Honda pobiła wszystko i wszystkich. Każdy element jest idealnie tam gdzie trzeba (wyjątek to ten wybierak do biegów). Tablet w rozsądnych rozmiarach, sterowanie wentylacją z fizycznych pokręteł.

Tutaj mogę powiedzieć tylko tyle - działa idealnie.

Uważam, że to najobszerniejsze auto w swoim przedziale.

Wyciszenie do 125km/h i do rozsądnych obrotów - bajka. Powyżej zaczyna być mniej przyjemnie. Ale nawet jadąc 140 jest ok - jak na hybrydę to bardzo dobrze.

Tutaj na chwilę obecną nie mam żadnych kosztów. Kupiony pakiet serwisowy. Z racji na duże koło, koszty opon są wysokie.

Auto niestety nie jest najtańsze. W zakupionej przeze mnie wersji 150 tyś i to już z wliczonym rabatem 15 tyś. Uważam, że Honda nie powali rynku takimi cenami.

Na chwilę obecną nic. Czego nie mogłem powiedzieć o nowym fordzie.

Brak.