Ocena kierowcy - Hyundai Elantra VII Sedan Facelifting

Ogólnie oceniam auto na 4,5. Po 10 miesiącach użytkowania. Zawieszenie dla mnie za mało stabilne, brakuje wielowahacza z tył, czuć to szczególnie na progach zwalniających i na szybkich łukach. Plusem jest, że belka to rozwiązanie nie generujące kosztów serwisowych. Kilka razy zaparował mi tylny reflektor w sezonie jesień-zima. Raz elektroniczny ręczny się zablokował podczas zmiany z P na D, dopiero powtórne wrzucenie P i D uwolniło tylne koła. No i te nieszczęsne zawiasy tylnej klapy, zabierają sporo bagażnika. Na plus spasowanie, nic nie trzeszczy zimą czy latem. Wyciszenie akceptowalne do 120 km/h, potem głośno. Silnik wyraźnie za słaby, 2.0 byłoby idealne. Nie jestem fanem skrzyń CVT ale ta w Elantrze wypada bardzo pozytywnie, nie irytuje podczas codziennej jazdy. Niska masa, zwinny samochód jak na swój rozmiar. Ogrom miejsca, wyposażenie zaskakuje, ale automat od wycieraczek żyje swoim życiem, podobno dla tego, że bazuje na kamerze a nie czujnikach deszczu jak to bywa w starszych autach. Patrząc przez pryzmat tego co oferuje rynek w 2024-25 to ciężko o lepszy wybór w kategorii sedan, mazda 3 wychodziła 20tys drożej z podobny wyposażeniem.

Dam 4 bo doceniam prostotę konstrukcji i wtrysk pośredni, ale mocy za mało.

Tutaj jest na prawdę super, miałem wcześniej klasyczny automat hydrokinetyczny i bałem się przesiadki na cvt.

Zbyt mało stabilny samochód do dynamiczniejszej jazdy. Doceniam komfort na nierównej drodze, ale inne aspekty wypadają słabo.

Wygląd jak najbardziej na tak, ale brak ocynku (przynajmniej na mierniku nie ma info o jakiejś warstwie)

jak to w sedanie, a z kamerami 360 nie ma problemów

Fizyczne przyciski to jest duża wartość.

Ja jestem zadowolony, zarówno z czasu nagrzewania jaki wydajności klimy.

bardzo dużo miejsca, w najwyższym wyposażeniu fotel kierowcy ma regulacje lędźwi.

Akceptowalne w tym budżecie

Znajomy kupił w tym samym czasie toyote ch-r, sumarycznie 3 miesiące w serwisie, nie chciała odpalać. Problemy z modułem alarmu i akumulatorem 12v. Inny znajomy skusił się na c5x, co jakiś czas kasują mu błąd 2giej sondy lambda w aso. Na razie Elantra nie była na serwisie ani razu

Cieżko o lepszego sedana, wybierając znane marki.

kilka razy zaparował mi tylny reflektor w sezonie jesień-zima. Raz elektroniczny ręczny się zablokował podczas zmiany z P na D, dopiero powtórne wrzucenie P i D uwolniło tylne koła

Brak usterek