Ocena kierowcy - Hyundai Lantra I

15 lat temu

Silnik 1.6 114KM 84kW

Rok produkcji 1991

Przebieg: 210 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Hyundai Lantra I 1.6 114KM 84kW 1991-1995 - Oceń swoje auto

2,69

34% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Skomentuj tę usterkę...

Karoseria : Skomentuj tę usterkę...

Układ hamulcowy : Skomentuj tę usterkę...

2,0

Całokształt

Początkowo wszystko było ok.Lecz po przekroczeniu magicznej bariery 200000 tysięcy km.zaczął się rozpadać.Najpierw silnik wymagał generalnego remontu,później spalił się komputer,przestał trzymać obroty do wymiany poszedł silniczek krokowy.Jakiś czas później siadł wentylator aż na końcu silnik po dłuższej jeździe łapał wysoką temperaturę pomimo działającego wentylatora i regularnemu uzupełnianiu płynu w chłodnicy,nawet dwu godzinny postój nic nie pom agał w skutek czego zatrzymałem się na autostradzie i ostatnie 250 km do celu przejechałem na lawecie.Parę dni później na złomie dokonał żywota.

Wrażenia

3,0

Silnik

3,0

Skrzynia biegów

3,0

Układ jezdny

Komfort

3,0

Widoczność

3,0

Ergonomia

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

3,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

3,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Psujące się nawiewy pod koniec działał tylko 3 i 4 poziom.Elektryczne szyby-szyba od strony kierowcy przestała się otwierać,szyba pasażera obok kierowcy przestała się zamykać,natomiast szyby z tyłu bardzo powoli się podnosiły.Problem z bijaniem biegu wstecznego-zwłaszcza zimą.Bardzo często nim udało się wycofać kilkakrotnie trzeba było zmieniać biegi na 1,4 zanim wsteczny wreszcie zaskoczył.Pękający przewód od płynu do wspomagania kierownicy.Pęknięty przewód hamulcowy przy tylniej osi.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Po przekroczeniu magicznej bariery 200000 tysięcy km.zaczął się rozpadać.Najpierw silnik wymagał generalnego remontu,później spalił się komputer,przestał trzymać obroty do wymiany poszedł silniczek krokowy.Jakiś czas później siadł wentylator aż na końcu silnik po dłuższej jeździe łapał wysoką temperaturę pomimo działającego wentylatora i regularnemu uzupełnianiu płynu w chłodnicy,nawet dwu godzinny postój nic nie pom agał w skutek czego zatrzymałem się na autostradzie i ostatnie 250 km do celu przejechałem na lawecie.Parę dni później na złomie dokonał żywota.