Ocena kierowcy - Jaguar XE Sedan

Piękny samochód z silnikiem, diesel nie ważne czy 163 czy 180km. Choć ten drugi podobno lepiej się zachowuje... tylko podobno... mowie o trwałości. Rozrzad do wymiany na bank w okolicach 150-200k. Turbo na szczęście miałem nowe z dolotem, padnie przed 150k. Wszystkie samochody maja olej wymieniane co 30k co powoduje awarie silnika. Blad suneloidu czy jakoś tak według mnie potęguje problem. Jest odpowiedzialny za chłodzenie tłoków? Kochaj albo rzuć. W benzynie odchodzi problem według mnie z wadą fabryczna. Diesel i tak padnie w okolicach 200 tysięcy i trzeba robić kapitalke. Około 30k najtaniej a i tak jeździsz na bombie...

Niestety prędzej czy później padnie. Procent samochodow z uszkodzonymi silnikami w sprzedaży powala. Fajnie jeździ, ale no właśnie... szkoda bo inaczej nigdy bym go nie sprzedał ale wizja rozrzadu, wałków balansujących czy jakoś tak, kapitalki to 50k... spalanie jak na taki wóz fajne, ale to tylko tyle...

Chodzi fajnie, w trybie sport fajnie ciągnie do przodu. W swojej wymieniłem po zakupie od razu olej. Około 150k nalotu i coś tam opiłków było więc koniecznie o to pytać czy zmieniany. Zachowuje się fajnie, na zimnym potrafi trochę szarpać. Tylko automaf ZF ten co w BMW uchodzi za mało awaryjny. Manualna praktycznie nie do sprzedania... to pomyłka w tym samochodzie.

Tutaj jest maprawde fajnie. Klasa! Komfort.

W większości alum nie zgnije... każdy będzie poobijany przy tylnych drzwiach, błotnikach bo jakimś cudem spod kól przednich kamienie właśnie tam lądują. Tak jest "wyprofilowany".

Jest ok. Kamera cofania świetna można dojechać na centymetry. Jeżeli otworzysz bagażnik na wstecznym zepsuje się, ale po 5-10 minutach ożyje więc lepiej tego nie robić. Światła bardzo ładnie świecą. Wyglądają drapieżnie...

Wszystko jest na swoim miejscu, Nawiewy dmuchają trochę za bardzo na kierowcę i pasażera. Kratki są tak ułożone. Jednak to niewielki mankament. Niebieskawe podświetlenie z czerwonymi elementami mi się podoba. Biegi na "pokrętle" obsługuje się ok. Komp raczej po zapoznaniu intuicyjny, tryby jazdy po środku łatwo dostępne.

Nie mogę się do niczego przyczepić. Odparowywał szybko, grzał się równie szybko. Pod tym względem bez uwag.

Dla 4 osob wygodnie, dla 3 z tyłu za ciasno. Bagażnik nie za duży. Na tygodniowy wypad nad morze a tym bardziej na narty w góry dla rodziny 4 osobowej za mały. Dzieci wkurzały się przy zapinani fotelików. Ciężko z miejscem, ale i tak kochały ten samochód :p

Przy 180km jak w vw passacie z 2014 roku przy 130km. Jest naprawdę dobrze. Jest cicho i dzięki temu komfortowo.

Mało warsztatów kto chce się podejmować naprawy czegokolwiek, a jak już to za gruby hajs. Np. Wymiana rozrzadu bez różnicy czy diesel czy benzyna to koszt 8-20k w aso jezeli po drodze żadne "wałki" czy "kółka" nie wyskoczą.

Niestety, ale zdecydowanie wolałbym dołożyć 50k i kupić coś za 100k na poziomie i nowszego. W diesla bym się nie ładował... BMW tez padaka... ekologia od 2015 roku zabiła diesla lepiej od tego uciekać bo niestety koszty dramat a szkoda :( zdecydowanie lepiej władować się w np. Tfsi po 2016 roku. Wystarczy porównać przebiegi. Auta mają nalatane po 400 tys. I dalej jeżdżą. Jaguara po 2015 chyba nie widziałem z nalotem 200k chyba że po remoncie, wymianie rozrzadu, turbo...

Niestety sitko egr, podobno problem adblue, u mnie działał bez problemów. Czyszczenie dpf.

Wyżej chyba wyczerpałem temat. U mnie padł dyferencjał przy 160k. Aku wymieniłem. I chyba tyle...