Ocena kierowcy - Jeep Renegade SUV Seria 7/8

Kupiłem w zasadzie przez przypadek , wyprzedaż w salonie. Początkowo wszystko było ok. pierwsza awaria lusterka nie chciały się składać i rozkładać tak przy ok. 5 tys. km. trzy wizyty w serwisie , reperacje na raty gdyż przyczyny nie ustalono więc metodą prób i błędów wymieniono na nowe wtedy problem ustał. Następnie przy 20 tys. silnik nastąpiła awaria silnika trzy wizyty w serwisie , różne diagnozy i końcowy werdykt łańcuch rozrządu się wyciągnął. Oczekiwanie na nowy trwało 2 miesiące . Jak nieoficjalnie się dowiedziałem fabrycznie zamontowano w tym modelu za słaby łańcuch i przeszedł modyfikację stąd ten długi czas oczekiwania. Na tą chwilę więcej awarii nie było , auto ekonomiczne i wygodne mógłbym polecić z uwagą na sprawdzenie wersji łańcucha. Żeby wykorzystać w pełni potencjał tego auta i zrozumieć czemu działa tak a nie inaczej w określonych warunkach trzeba trochę praktyki. Miałem okazje porównać jazdę na tej samej trasie dwoma innymi hybrydami (honda i lexus) i zdecydowanie renegate wygrywa szczególnie skrzynią , wygoda i prostotą.

Oryginalny łańcuch rozrządu jest za słaby przy intensywnym użytkowaniu , w połowie 2025 założono mi na gwarancji wersję wzmocnioną.

W porównaniu do innych hybryd rewelacja choć trochę z opóżnieniem reaguje przy ruszaniu.

Czasami w zależności od drogi zawodzi asystent pasa ruchu ale to raczej norma przy wszystkich autach.

Przednie słupki trochę za grube ale coś za coś z kamerą przy cofaniu nawet słaby kierowca sobie poradzi.

Wymiana rozrządu poza gwarancją ok. 8 tys. w tym części ok. 2,5 tys . Przegląd okresowy ok. 1200 zł

Kupiłem przecenionego z salonu dobrze wyposażonego więc za ta cenę ok. ale salonowe ok. 150 tys. to chyba trochę za dużo.