Lista ocen Kia Ceed I SW (61) - Bezawaryjność (poważne usterki)

1,0

~raf

Kia Ceed I

SW 1.6 CRDi 115KM 85kW

W moim samochodzie już dwa razy była wymieniana turbina. Samochód od momentu zakupu ma jednego kierowcę. Turbina po raz pierwszy popsuła się po 108 tys. km , a po raz drugi nie dała rady przejechać 12 tys. km. Zgadzam się z piszącymi powyżej, że gwarancja jest do niczego. Serwis ma całkowicie nieograniczony czas na naprawę. Po awarii samochodu (w moim wypadku zakupionego na firmę i potrzebnego do pracy) zostajemy z niczym. Następna fikcja to...

3,0

~DykuS17

Kia Ceed I

SW 2.0 CRDi 140KM 103kW

Sprzęgło koło dwumasowe tarcza łożysko docisk po 70 tyś rozpadło się konsekwencją była laweta. Koszt naprawy 4,5 tyś na szczęscie na gwarancji. teraz przy przebiegu 150 tyś odczuwalne zużycie sprzęgła, troszkę szarpie przy ruszaniu, i przy niskich obrotach i maksymalnym wciśnięciu gazu słychać drgania na dwumasie ... nie wróżę źle ale daje maks 10 tyśkm ... a gwarancji brak .... Kolejną tzw. usterką to rdza ... klapa bagażnika rdzewieje,...

1,0

~marta

Kia Ceed I

SW 2.0 CRDi 140KM 103kW

Turbina padła po niecałych 3 latach. 4 m-ce wcześniej auto było z powodu ciągłego \"gwizdania\" turbiny w serwisie - prawie 2 miesiące!!! Mieliśmy wrażenie, ze nic nie naprawili, bo cały czas było ją słychać. I w końcu na trasie auto odmówiło posłuszeństwa... Turbinę szlag trafił.

3,0

~Grzesiek

Kia Ceed I

SW 2.0 CRDi 140KM 103kW

przy 60.000km padło sprzęgło, było zużyte w 100%, serwis twierdzi, że ejst trochę za słabe do mocy i momentu, i to jest norma, niestety nie jest tanie razem z wymianą w salonie, oryginalne części, 2600zł, dobrze, że dwumas był w idealnym stanie.

3,0

~jkal

Kia Ceed I

SW 1.6 CRDi 115KM 85kW

wymiana turbiny przy 23tys. km, Elementy rdzy na ramach drzwi,Stuki w tylnej czesci samochodu, wymiana przy 53tys. km drazków stabilizatora.opadanie fotela/raz juz wymieniony/ przecieki przy tylnej bocznej szybce łuszczenie się lakieru.

5,0

~Darek

Kia Ceed I

SW 1.6 CRDi 90KM 66kW

Żadnych: nie zepsóło sie turbo, nie było problemów z EGR, nie padły wtryski, nawet orginalne sprzegło wytrzymało 180 tys km miejskiej głównie jazdy. Jest dobrze. W serwisie zalecono zmieniać olej co 20 tys km. Tak robimy.

2,0

~dzejo2411

Kia Ceed I

SW 2.0 CRDi 140KM 103kW

110 000 - pojawił się temat awarii sprzęgła ( dziwne dźwięki oraz drżenie pedałau - ponoć łożysko dociskowe?. (sprzęgło zamiennik za około 2000 zł) ). Przekładania kierownicza do regeneracji (min 1000 zł).

4,0

~Maciej 70

Kia Ceed I

SW 2.0 CRDi 140KM 103kW

po 4 latach przepaliła się wiązka elektryczna unieruchamiając pojazd; holowanie i naprawa na gwarancji-chyba znana usterka bo od razu wiedzieli co się stało ale 2 dni czekali na części????

1,0

~Max

Kia Ceed I

SW 2.0 CRDi 140KM 103kW

Padła turbina czyniąc spustoszenie w silniku, zepsuł się alternator i rozrusznik, bardzo nietrwałe zawieszenie. Zdążyłem wymienić wahacze, końcówki drążków, łączniki stabilizatorów (wymieniałem już 3 razy)

Dziennik kosztów dla Kia Ceed I SW

Średni koszt przejechania 100 km

31,00 zł

on

6,2

l/100km

pb

8,5

l/100km

lpg

9,3

l/100km

Zobacz dzienniki

1,0

~Osiołek

Kia Ceed I

SW 2.0 CRDi 140KM 103kW

Łuszczący się lakier i korozja!!! Ponoć czerwone Kie tak mają, ale co mnie to obchodzi!!! Ja lubię czerwone auta!!! Nierówno zużywają się opony-ciekawe co serwis na to.