Ocena kierowcy - Kia Optima I Sedan Facelifting

kreegz, 6 lat temu

Silnik 1.7 VGT CRDi 136KM 100kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 120 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Kia Optima I Sedan Facelifting 1.7 VGT CRDi 136KM 100kW od 2013 - Oceń swoje auto

4,50

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria

5,0

Całokształt

Auto przestronne, wygodne i wybijające się na tle typowych graczy segmentu D (Mondeo, Insignia, Passat). Dobra widoczność, przyzwoite wyciszenie, fajny silnik i miło pracujący automat. Zdecydowanie na plus po przesiadce z Mondeo (a wcześniej Avensisa). Kia potrafi jednak zaskoczyć :)

Wrażenia

4,0

Silnik

Jak na 1.7 i 136 koni to pracuje przyzwoicie. Ale - bez wirusa się nie obeszło :) Dopiero dodanie kilku koni i nM momentu pozwoliło wygodnie pokonywać polskie drogi. Przy ruszaniu spod świateł wyraźnie słychać klekot, przy jeździe autostradowej w zasadzie niesłyszalny.

4,0

Skrzynia biegów

Większych zastrzeżeń mieć nie można, zmienia biegi płynnie i niewyczuwalnie. Tryb sport wg mnie jest bezsensowny bo mocno przeciąga auto na obrotach.

4,0

Układ jezdny

Jest OK, ale do poziomu trzymania się drogi w Mondeo jednak trochę brak. Auto ma lekkie tendencje do pływania na drodze co na początku lekko mnie niepokoiło. Po przejechaniu większej ilości km mogę powiedzieć że jest w porządku. Tryb Sport to mega gumowe czucie kierownicy :/ O wiele lepiej prowadzi mi się go w Drive lub Eco.

5,0

Karoseria

Dla mnie bomba. Fajna i dynamiczna linia nadwozia, dobra widoczność we wszystkie kierunki. Z wad: brak okładziny bagażnika w miejscu montowania subwoofera oraz wyjątkowo chlapiące się okna na wysokości lusterek.

Komfort

5,0

Widoczność

Wszystko wszędzie widać, kamera cofania jest w zasadzie niepotrzebna. Słupki przednie nie przeszkadzają na mieście.

5,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką, kokpit nie jest przeładowany przyciskami. Obsługa tempomatu, radia, funkcji głosowych z kierownicy bardzo intuicyjna.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Auto ma tendencje do parowania w zimę (pomimo wymiany kompletu filtrów i stałej kontroli klimatyzacji). Nagrzewa się tak jak każdy inny diesel.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jest bardzo ok, może nie ma aż tyle miejsca co w Superb, ale Insignia odczuwalnie mniejsza. Pasażerowie z tyłu mają wygodnie a i kierowca nie ma na co narzekać.

3,0

Wyciszenie

Tu największa bolączka: dość mocno słychać odgłosy z tylnego zawieszenia oraz auto "zbiera" wiatr i odgłosy otoczenia. Co ciekawe, jazda 160+ to praktycznie lekki szum wiatru. Tu mogło by być lepiej a tak jest po prostu średnio jak na tą klasę aut.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Poza standardowym serwisem - zero dodatkowych kosztów.

5,0

Stosunek jakość/cena

Auto oferuje wystarczająco dużo za przyzwoitą cenę.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

brak

5,0