jeżdżę po raz pierwszy automatem, ale po wciśnięciu gazu (step in) wyczuwa się 2 sek opóżnienie w reakcji. Na trasie radzi sobie świetnie. Dobre przyspieszenie i dynamika jak na 2,5 tony. Najlepiej prowadzi sie przy cruise control. W terenie przy przełożeniu 4x4 low - czołg.
4,0
Skrzynia biegów
Czasami wydaje się, że przy spokojnej jeździe i w cyklu miejskim automat za późno wchodzi na wyższe przełożenie, utrzynując dłużej wyższe obroty silnika, co odbija sie na jego ekonomice jazdy. Ciekwawe, czy można to jakoś zmienić w serwisie?
4,0
Układ jezdny
wspomaganie zależne od prędkości daje poczucie stabilnej jazdy. mały promień skrętu, bardzo łatwo manewruje sie na parkingu.Bez problemu poddaje sie manewrowaniu przez kobietą.
Komfort
4,0
Widoczność
dobra, trzeba się jedynie przyzwyczaić do nadwozia typu kombi i pamiętać o tylnym wystającym zderzaku (przydałyby się czujniki parkowania), jednak pomimo fabrycznie przyciemnionych szyb widocznośc jest bardzo dobra. Tylne boczne szyby dochodzą bezpośrednio do tylnej klapy, dzieki czemu zminimalizowano szerokość tylnych słupków (na rzec słupków między szybami a drzwiami pasażerów, co nie wpływa znacząco na ograniczenie widoczności)
5,0
Ergonomia
bez zbędnych przełączników i gadżetów. pełna automatyka w sterowaniu szybami, dachem i lustrkami oraz siedzeniem kierowcy. przydatny byłby GPS. samościemniajce sie lusterko wsteczne z mozliwościa kodowania pilotów do bram jest bardzo przydatne (tylko w wersji na USA)- nie ma mowy o oślepianiu.
4,0
Wentylacja i ogrzewanie
wentylacja dobra. świetnym rozwiązanie jest funkcja rozmrażania zewnętrznego przedniej szyby. pomimo manualnej klimatyzacji, dość łatwo można uregulować temperaturę. jednak w trasie pomimo ustawienia chłodnego nawiewu na kierowcę, psażerowanie z tyłu mają znacznie cieplej.
5,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
bardzo dużo miejsca dla kierowcy i pasażerów; z tyłu nawet wysokie osoby (z długimi nogami ) czuja sie jak w limuzynie). Za to bagażnik to 450 l do linii okien- to nie super dużo (standardowe komboi ma przeciętnie o 60 l więcej). Ale po rozłożeniu tylnych siedzeń - prawie 1 m3.
5,0
Wyciszenie
komfortowe wnętrze redukuje poczucie prędkości - większy hałas przy ok. 160 km/h. Bradzo dobry sytem nagłośnienia (6 głosników) zapewnia dużo przujemności z muzyki. Jeśli chodzi o radio - w wersji USA brak RDSu i dziesiąte części częstotliwości radiowych są tylko nieparzyste.
Ekonomiczność
3,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
No cóż - samochód nie jest ekonomiczny w spalaniu, ale komfort niestety kosztuje. I nigdy w zyciu nie przerobiłbym na gaz (śmierdzi, silnik traci rasowe brzmienie, brak miejsca - trzeba by było umieścic koło zapasowe na tylnej klapie). Gaz do takiego samochodu, to jak białe skarpety do garnituru. Jak chce sie mieć oszczędne auto - Kia Rio.
Wymiana oleju - do układu potrzeba ok 4,2 l, warto zainwestować w lepszy (np. Castrol TXT Softec - niestety ok 80 PLN/l)
5,0
Stosunek jakość/cena
W tej cenie (ściągniety ze Stanów) co najwyżej średnia wersja Forda Mondeo.
Niezawodność
5,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
Pewne uwagi, być może związane jedynie z wersja amerykańską:
- wlew paliwa był niezabezpieczony (każdu mogł go otworzyć) więc, trzeba bylo zamontować nową klapkę z automatycznym zamkiem
- nie ma regulacji wysokości świateł z poziomu kokpitu, co oznacza,że przy pełnym załadunku + 5 osób trzeba menewrować śrubokrętem bezpośrednio przy światłach - inaczej wszystkich się oślepia
