Ocena kierowcy - Lexus NX I SUV

Grzegorz, 8 lat temu

Silnik 200t 238KM 175kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 1 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Lexus NX I SUV 200t 238KM 175kW 2014-2017 - Oceń swoje auto

4,69

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Silnik jest niewielki, ale bardzo dzielny.

4,0

Całokształt

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik jest niewielki, ale potrafi pogonić to auto. Szczególnie fajny jest mod SPORT, który pozwala zmyć uśmiech z twarzy dresiarzowi jadącemu obok w BMW.

5,0

Skrzynia biegów

Jest bezstopniowa i to czuć. Jest tam i wykonuje robotę. Nie musisz o niej myśleć, jak w innych autach gdzie zmiana biegów wymaga kilku oddechów.

4,0

Układ jezdny

Można powiedzieć, że przypomina układy jezdne samochodów amerykańskich. Płynie komfortowo i bezszelestnie po nawierzchi, oraz charatkerystycznie cicho dudni na poprzecznych garbach.

Komfort

4,0

Widoczność

Dynamiczna sylwetka nadwozia wymusza małe okna, ale widoczność jest bardzo dobra jak na takie auto. Jednak nie doskonała. Widziałem lepsze.

5,0

Ergonomia

Ergonomia jest super. Samochód jest zaprojektowany bardzo dobrze i komfortowo. Trochę za bardzo udziwniony jest system elektroniczny radia, mapy, audio, itp... Wymaga przeczytania instrukcji obsługi, ale jak się skończy to rozumiemy dlaczego wszystko jest tak poukładane.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bez zastrzeżeń. Chodzi wszystko cichutko i prosto. Schładza się szybko. Samochód jakoś mniej się nagrzewa niż samochody starszej generacji.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Komfort dla pasażerów i kierowcy jest suuuper. Za te pieniądze, jest to na prawdę najlpeszy poziom komfortu podróży jaki moża mieć. Fotele bardzo wygodne. Wszędzie miękka skóra. Wykończenie wnętrza lepsze od samochodów kilkaset tysięcy droższych.

5,0

Wyciszenie

Jak na SUVa, który ma podniesione zawieszenie, to samochód jest bardzo, cichy. Słychać szum wiatru, gdy jedziemy, ale przy takiej sylwetce nie da się nie słyszeć. A poza tym musimy mieć jakieś wskazanie audio na temat prędkości, bo samochód płynie po szosie.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Na razie samochód dużo mi pali, ale to pierwsze 1000km. Mam nadzieję, że potem spalanie spadnie, no chyba że będę używał często ulubionego ustawienia trybu SPORT. Ale jak na SUVa z silnikiem Turbo, to spalanie jest normalne. Można też przecież jeżdzić w trybie Eco.

5,0

Stosunek jakość/cena

Na prawdę nie ma na rynku niczego tak dobrego za takie pieniądze. Za konkurencję trzeba zaplacić ponad 60.000 do 150.000 więcej.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Żadnych usterek. Żadnego skrzypienia, czy stukania. Tu jest idealnie.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Żadnych usterek.