Ocena kierowcy - Mazda MX-30 SUV Facelifting

Grześ, 30 dni temu

Silnik Elektryczny 35.5kWh 145KM 107kW

Rok produkcji 2023

Przebieg: 22 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Mazda MX-30 SUV Facelifting Elektryczny 35.5kWh 145KM 107kW od 2023 - Oceń swoje auto

3,86

9% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Kłopoty podczas ładowania. Może się zdarzyć, że po podłączeniu do ładowania i sprawdzeniu podczas ładowania na ekranie pojazdu pozostałego czasu do zakończenia ładowania, że pojazd zacznie używać wentylatora chłodnicy i tak do końca ładowania. Błąd ten SERWIS lekceważy.

4,0

Całokształt

Samochód dla klientów którzy zgodzą się na pewne ograniczenia np. dotyczące zasięgu czy też przestrzeni pasażerskiej.

Wrażenia

4,0

Silnik

Przy tak licznej elektronice i rozbudowanym systemie wspomagającym kierowcę można zarządzać efektywniej energią na pokładzie. Przykładem może być tempomat aktywny w Cupra Born.

5,0

Skrzynia biegów

Tego elementu nie ma w samochodzie :) Działa poprawnie przełożenie jednostopniowe. Nie ma co więcej pisać.

4,0

Układ jezdny

Jest dopasowany do samochodu. Oczywiście mogłoby być lepsze przyspieszenie.

3,0

Karoseria

Kontrowersyjne drzwi. Nie pomagają podczas wsiadania na drugi rząd siedzeń. Przednie drzwi super. Zamiast projektować bliźniaka CX30 to może trzeba zaprojektować samochód EV z przesuniętą kabiną do przodu?

Komfort

4,0

Widoczność

Dobra do przodu. Dobre lusterka. Zmniejszona widoczność podczas wykonywania manewrów cofania, ale załatwiają sprawę kamery 3D.

4,0

Ergonomia

Wszystko na miejscu z wyjątkiem gniazd USB - masakra.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

W deszczowe dni parują szyby boczne. Nawet klimatyzacja nie pomaga.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeń dla kierowcy jest ok. Pasażerowie w drugim rzędzie siedzeń mają już ciasno. Mały bagażnik. Brak bagażnika na kable. Są już dostępne marketowe bagażniki na kable, ale ceny są wygórowane - około 160 EUR.

4,0

Wyciszenie

Opony hałasują. Zawieszenie na wybojach jest stosunkowo głośne. Konkurencja na T jest zdecydowanie lepsza pod tym wzglądem.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Można ładować akumulatory trakcyjne z instalacji fotowoltaicznej. Obniża to koszty eksploatacji.

4,0

Stosunek jakość/cena

Dobrze dopasowane wyposażenie do wersji nadwoziowej. Niezależnie od wybranej wersji będziesz zadowolony.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na ekranie efektywności zużycia energii elektrycznej wyświetlane są błędne informacje. Podczas rekuperacji wyświetlana jest maksymalna wartość zużycia energii tj. 50 kWh. Wprowadza to w błąd użytkownika.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Bardzo delikatna szyba czołowa. Mała usterka może spowodować pęknięcie szyby, szczególnie w zimie. Szyba nagrzewa się do wysokiej temperatury, nawet to może być 60 st. C !!! (dane z serwisu).