Ocena kierowcy - Mercedes W124 Sedan

Kupiłem moją Gwiazdę we wrześniu 2017 roku w salonie Mercedes Duda Cars w Poznaniu przy ulicy Bułgarskiej za 11900 zł. Od momentu zakupu zrobiłem ok 7000 km z czego ok 4000 km w trasie. W pierwszych trzech dniach użytkowania okazało się, że ten mały przebieg oraz długie stanie na placu czyli 3 lata spowodowało iż elementy gumowe i uszczelki popękały lecz na moje szczęście Panowie, którzy zajmowali się obsługiwaniem mnie podczas zakupu dokonali napraw na koszt Mercedesa, ponieważ miałem wyjaśnione, że auto które od nich wyjeżdża musi być sprawne. Podczas mrozu jeden przewód zapłonowy popękał, przez co auto czasami szarpało jak iskra uciekła na zewnątrz lecz po wymianie przewodu za 60 zł firmy Bosch problem ustał i jedyne wydatki to benzyna. Jeżeli chodzi o spalanie to jak na jednostkę 2 litrową i w dodatku z gaźnikiem to według mnie pali mało, ponieważ w cyklu mieszanym 60% miasto 40% trasa to spalanie ok 11 litrów zimą i 10,5 we wrześniu jak go kupiłem. W mieście w godzinach szczytu i przy dość agresywnej jeździe spalanie od 12 do 13,5 litra w czym stanie ok 1,5 godziny w korkach i jazda z pedałem gazu w podłodze lecz gdy jadę odpowiednio do tego auta to w takich samych warunkach miejskich można zejść do 11 litrów. Zaletą tego auta jak i wadą jest właśnie dość specyficzne spalanie w trasie bo gdy jechałem z Poznania do Krynicy Zdrój i z powrotem oraz z Poznania do Gdyni i z powrotem to na autostradzie robiłem testy spalania do prędkości w pierwszym przypadku co 200 km a w drugim co 100km i w obu przypadkach wyniki prawie takie same czyli przy 90 km/h spalanie od 9,6 do 9,8 l/100km przy 130km/h 10,2 do 10,5l/ 100km a przy 160 km/h od 10,8 do 11,2l/100km lecz jazda była w trzy osoby i bagaż o łącznej masie ok 300 kg więc moje dane mogą być trochę wyższe. Lecz według mnie to najważniejszy w tym aucie jest komfort i on daje go więcej niż oczekiwałem. W tym samochodzie przy 130 km/h z wszystkimi pasażerami można rozmawiać szeptem a przy 160 km/h jak i 180km/h auto wydaje cichy pomruk, który nie zagłusza cichej rozmowy dodatkowo atutem jest niesamowicie wygodne komfortowe zawieszenie jak i fotele i kanapa z tyłu, dodatkowo mam 176cm wzrostu to gdy usiądę za fotelem ustawionym pode mnie mam między kolanami a oparciem fotela ok 25 cm wolnej przestrzeni oraz przy prędkości 180 km/h auto się nie buja nawet przy dość mocnym wietrze bocznym oraz jest bardzo mocne wspomaganie przez co gdy wjadę szybko np w kałuże to kierownica nie stawia żadnych oporów i tak samo jest gdy wyjedzie się z lasu i zacznie wiać od boku. Więc polecam kupić ten samochód jeżeli ktoś chce mieć klasyka na weekend lub wygodne i komfortowe auto na co dzień które przez normalny napęd potrafi też zatańczyć na zakręcie lecz koniecznie polecam w automacie ponieważ wtedy według mnie da się w 100% odczuć luksus płynący z tego samochodu, chciałbym też poinformować, że podczas kupna takiego auta trzeba mieć co najmniej 10 000 zł uszykowane na zakup i nie polecam kupować u handlarzy ponieważ dwa razy kupowałem u nich samochody i dwa razy byłem oszukany więc albo polecam kupić auto używane z salonu samochodowego lub od osoby prywatnej, która dbała o swój samochód a wtedy jedynym wydatkiem powinno być paliwo. Aha i zapomniałem wspomnieć o dynamice auta to mogę powiedzieć że do 180 rozpędza się żwawo a do 100 wyprzedzi wiele aut nowszych które niby mają lepsze przyspieszenie np Skoda Octavia III 1.4 TSI a to wynika z napędu ponieważ auta przednio napędowe tracą przyczepność na starcie tak jak wyżej wymieniona nawet do ponad 130 km/h natomiast auta z klasycznym napędem podczas przyspieszania ma oś dociśniętą przez co realnie lepiej przyspiesza przynajmniej na normalnych drogach nie wiem jedynie jak na torze by to wyglądało bo na pewno jest tam lepsza nawierzchnia.

Tak jak wyżej czyli w skrócie dynamiczny, cichy i ekonomiczny jak na taką jednostkę w szczególności z gaźnikiem, który dodatkowo zwiększa niezawodność tego cudnego auta.

Bardzo dobra lecz lekko czuć gdy zmienia biegi podczas dynamicznego przyspieszania lecz w manualu przy danej dynamice jest nierealne tak delikatnie zmieniać biegi bo auto tylko lekko dociska i co ważne pasażerowie często tego nie czują oraz wielkim atutem jest kickdown o jeden bieg przy mocniejszym wciśnięciu gazu i przycisku pod pedałem gazu który redukuje nawet o 2 biegi.

Wspomaganie dzięki któremu nie trzeba się szarpać z kierownicą nawet podczas wichury oraz zawieszenie które idealnie tłumi nierówności oraz mechanizm który powoduje podczas podjazdu pod krawężnik brak uczucia uskoku i na pochyłych nawierzchniach auto ustawia się do poziomu.

Duże szyby i prawie brak martwych stref jedyną wadą jest małe prawe lusterko

Praktycznie po wejściu do auta oswajamy się z wszystkimi najważniejszymi włącznikami a po ok 40 razach ustawiania trybu jazdy zmieniamy ustawienia nie patrząc na drążek od skrzyni. Jedyne utrudnienie na początku stanowi uruchomienie tylnego światła przeciwmgłowego bo trzeba dwa razy wysunąć pokrętło od świateł.

Ogrzewanie działa super przy -10 stopniach C auto na postoju rozgrzewa kabinę do 18 stopni C w ok 15 minut a wentylacja też dobrze działa bo klimy nie mam lecz gdy na dworze jest 30 stopni to przy jeździe 50km/h w środku przy nawiewie ustawionym na 2 trybie dmuchawy z 4 w środku utrzymuje ok 22 stopni a podczas postoju lub przy niższych prędkościach idealnym rozwiązaniem jest otworzyć szyberdach. Chociaż nie wiem czy to dobre określenie bo jest z metalu ;)

tak jak w ocenie ogólnej napisałem mam 176 cm wzrostu i gdy usiądę za swoim fotelem to między kolanami a oparciem mam ok 25 cm luzu więc jak dla mnie ogrom miejsca nie wspominając o bagażniku który ma równomiernie rozdzielone miejsce przez co jest naprawdę pojemny na wyjazd w 3 dorosłe osoby na 2 tygodnie w zupełności wystarcza by wszystko się w nim zmieściło.

W kwestii wyciszenia nie wiem do czego porównać lecz przy 130km/h można rozmawiać szeptem a przy nawet 180 km/h można cicho rozmawiać z wszystkimi pasażerami

Na razie brak wkładu własnego oprócz paliwa i przewodu zapłonowego za 60 zł oraz mam jeszcze zwyżkę wiekową na OC i w PZU płacę na rok 2400 zł będąc zameldowanym i mieszkającym w Poznaniu

Ciężko mówić tu o takim porównaniu bo za 11900 zł mam samochód klasy premium i w dodatku bez awaryjnym.

Oprócz usterek wynikających z 3 letniego stania na placu pod salonem brak w dodatku prawie wszystko naprawione za darmo. Więc jak na razie wzór niezawodności i to chyba nawet lepszy od Toyoty bo moja Gwiazda ma teraz 33 lata i nic nie skrzypi trzeszczy i auto nie wymaga teraz żadnego wkładu finansowego a spalanie na mieście rzędu 12 l/ 100km miałem w moim Renault Clio 1.2 TCe przy takim samym rodzaju jazdy.

Jak na razie brak a wszystkie jakie były zostały usunięte za darmo oraz powstały w wyniku zbyt długiego stania.