Dziwne rozwiązania - np lampka oświetlenia bagażnika jest sprzężona z oświetleniem kabiny, niezbyt wygodne fotele (w wersji elektrycznej zdecydowanie lepszy komfort z podparciem pod krzywizn kręgosłupa) wpływają na zmniejszenie ogólnej oceny.
Wrażenia
4,0
Silnik
Silnik jest dobry, możliwość tzw wolnego koła poprawia właściwości ekonomiczne, zużycie w mieście powtarzalne ok 6,7, poza miastem na drogach regionalnych ok 5 (?!) co stanowiło zaskoczenie pozytywne, na autostradzie zużycie mocna wzrasta do 8-9 litrów,a nawet więcej w zależności od szybkości powyżej 120 km
5,0
Skrzynia biegów
możliwość pracy manetkami
5,0
Układ jezdny
Bardzo dobre trzymanie się drogi nawet na krótkołukowych zakrętach, ESP nie zadziałał nigdy, ale ślisko nie było jak jeździłem - zima słabo śnieżna
5,0
Karoseria
Komfort
3,0
Widoczność
trzeba uważać ponieważ słupki ograniczają widoczność do przodu i przy obecnych przepisach można nie zauważyć pieszego wchodzącego nagle na jezdnię
3,0
Ergonomia
siedzenie kierowcy bez podparcia psuje efekt, a w wersji elektrycznej jest możliwy fotel bardziej ergonomiczny
5,0
Wentylacja i ogrzewanie
bez problemu radzi sobie ze szronem na szybie przedniej, parą od środka
3,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
wydaje się, że miejsce dla pasażerów na tylnej kanapie jest z mała przestrzenią na nogi, ale jest możliwość odsunięcia tylnej kanapy ku tyłowi
5,0
Wyciszenie
Nie zaburza jazdy i nie przeszkadza.
Ekonomiczność
4,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
4,0
Stosunek jakość/cena
Niezawodność
4,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
Na razie bez problemów
5,0
Bezawaryjność (poważne usterki)
Na razie bez problemów
Pb
- zużycie paliwa dla silnika 1.3 M Hybrid 158KM 116kW
[l/100km]
