Ocena kierowcy - Mitsubishi ASX I SUV Facelifting 2015

Mariusz, 6 lat temu

Silnik 1.6 117KM 86kW

Rok produkcji 2016

Przebieg: 8 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mitsubishi ASX I SUV Facelifting 2015 1.6 117KM 86kW 2015-2016 - Oceń swoje auto

4,54

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Ma dwa oblicza - albo jeździmy od 1500-2000obr/min i jest cicho, bardzo oszczędnie i o dziwo znośnie dynamicznie. Albo kręcimy obroty 3500-4500obr/h, jest znacznie głośniej, nadal sensowne spalanie i bardzo dynamicznie. Kto co lubi - zależnie od warunków i potrzeb.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Wyciszenie przy większych prędkościach

Silnik : 20KM i NM więcej, i nic złego słowa nie powiem.

4,0

Całokształt

Najlepszy w tej cenie crossover do miasta i przedmieścia. Samochód bez zbędnych udziwnień, intuicyjny w obsłudze, mający wszystko co potrzeba pod ręką.

Wrażenia

4,0

Silnik

Prosta i niezawodna konstrukcja. Trochę głośna na wyższych obrotach. Mocy 117KM jest na styk. Mogłoby być ze 20KM więcej, to samo z momentem obrotowym. Na miasto i przedmieścia silnik bardziej niż wystarczający, gorzej na trasach szybkiego ruchu lub podczas wyprzedzania przy dużych prędkościach. Jednak nie jest bardzo źle, przy odrobinie wprawy (szybka redukcja biegu) wyprzedzanie innych aut nie stanowi problemu. Jednak wraz ze wzrostem prędkości (od 120km/h) spada komfort akustyczny - to nie jest samochód dla "mieszkających w trasie".

4,0

Skrzynia biegów

Długi pałąk lewarka nie jest zbyt nowoczesny, skok lewarka również można by skrócić. Ogólnie biegi wchodzą szybko i gładko, ale sporadycznie potrafi zahaczyć. Przełożenia optymalnie dobrane do silnika. Jednak poza miastem, na S-kach lub autostradach, brakuje 6-tego przełożenia, i to bardzo.

5,0

Układ jezdny

Bardzo zwrotny samochód. Manewry na parkingu są łatwiejsze niż w autach klasy B, typowo miejskich. Można by rzecz, że ASX zawraca w miejscu.

Komfort

5,0

Widoczność

Duże szyby dookoła, olbrzymie lusterka. Czego chcieć więcej?

5,0

Ergonomia

Jak to w japońskim aucie - niczego nie trzeba szukać, ani domyślać się zasady działania; wszystko jest tam gdzie się spodziewamy, że będzie i działa tak jak przeczuwamy, że powinno działać. Jedyny mały minusik to przycisk INFO, od komputera pokładowego. Jest schowany po lewej stronie, za kierownicą, i podczas jazdy trzeba go wymacać na czuja. Dodatkowo niektóre jego opcje aktywują się dopiero na postoju, z zaciągniętym hamulcem ręcznym - ot taki psikus od Mitsubishi.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wydajna i robi to co powinna. Pokrętła klimatyzacji i nawiewów intuicyjne. Odparowywanie szyb przebiega błyskawiczne.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu dużo miejsca, wygodnie. Z tyłu komfortowo, pod warunkiem, że przed nami siedzi kierowca/pasażer max 180cm. Powyżej tego wzrostu jest dobrze, ale nogi na nogę założyć się już nie da :)

3,0

Wyciszenie

Tu producent mógłby się bardziej postarać. Do prędkości 90km/h jest dobrze, do 120km/h - jest znośnie, powyżej już lepiej nie jechać. A przynajmniej niezbyt długo. Silnik nie jest głośny, ale od 4000obr/min daje się we znaki. Aerodynamika godna szafy gdańskiej również nie pomaga - świszczą duże lusterka, słupki A, opony i co tylko się da.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zaskakująco niskie wyniki spalania przy w miarę dynamicznej jeździe. Prędkości "przelotowe" poza miastem to 80-110km/h, w porywach do 140km/h (w momencie wyprzedzania). W mieście jak to w mieście - stanie w korku nikomu nie służy, ale normalna, w miarę dynamiczna jazda, kończy się wynikiem w okolicach 7,5 litra/100km. Jak na "kwadratowy" samochód jest lepiej niż dobrze.

5,0

Stosunek jakość/cena

Wg mnie w tej cenie trudno o lepszy wybór jeśli ktoś szuka crossovera do miasta.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na razie brak. Oby tak dalej.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na razie brak. Oby tak dalej.