Hmmm, za ta cene mozna miec Schirocco lub Mante z podobnego rocznika. Jesli ktos widzial Sapporo i porowna je z tymi dwoma "konkurentami" to nie ma zadnych pytan co sie lepiej prezentuje
Wrażenia
5,0
Silnik
Silniczek daje duzo radosci z jazdy, a te wrazenia jeszcze sie poprawia, gdy beda dwa gazniki, oczywiscie przy ruszaniu z piskiem slady zostaja na kilkanascie metrow, ale taka specyfikacja silnika, a co do elastycznosci silnik z podpartymi zaworami na 2 cylindrach, bez pierscieni na 2 innych cylindrach, praktycznie bez oleju przejechal pol kraju i jeszcze porzadnie przyspieszal. Czy taki silnik to nie marzenie???
4,0
Skrzynia biegów
Skrzynia jak skrzynia, spoko, a jak mi sie zepsuje, to mam jeszcze druga w piwnicy
4,0
Układ jezdny
Sworznie jak w ciezarowce, dobrze sie trzyma drogi, tylko amortyzator umarl i rzuca tylem
Komfort
2,0
Widoczność
Ciemna szyba z tylu nie pomaga, a po zmroku z powodu tego, ze nisko sie siedzi wszyscy jadacy z przyciwnego kierunku swieca po oczach i nie widac drogi!!!!
5,0
Ergonomia
Wszystko swietne, pelno patentow jak np. regulacja jasnosci podswietlana zegarow, full swiatelek w srodku, otwierany od srodka bagaznik, otwierane wszystkie boczne szyby pomimo tego, ze to coupe... Moznaby duzo wymieniac, ale ogulnie jest super
4,0
Wentylacja i ogrzewanie
Standard, wszytko jak byc powinno, fajnie dmucha
5,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
Z przodu marzenie, wygodnie mozna sobie lezec, z tylu tez calkiem wygodnie, ale nie oczekujmy limuzyny
4,0
Wyciszenie
Ten samochod nie moze byc cichy, bo to bylby grzech. Tlumik Remusa dba o dobry image takiego samochodu
Ekonomiczność
1,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
Dwadziescia litrow gazu na 100km po miescie nie jest najlepsza perespektywa, Po trasie lepiej, ok10, a olsztynski importer czesci do samochdow azjatyckich ma juz dosyc tego samochodu, kilkutygodniowe oczekiwanie na czesci
