Ocena kierowcy - Mitsubishi Space Star (1998)

Od 20 lat zawodowo naprawiam elektronikę w pojazdach.Moje oceny mechaniki są wyłącznie na podstawie obserwacji użytkownika.Opisane wady elektroniki są poparte rzeczowymi pomiarami z użyciem doskonałego sprzętu.Na uwagę zasługuje fakt występowania wady w kilku identycznych pojazdach.Dawkowanie paliwa przy obciążeniu silnika występującym powyżej 140km/h,jezdnia przynajmniej płaska lub lekko pod górkę.Sterownik silnika(komputer)wyłącza regulację składu mieszanki co w efekcie powoduje nadmierne wzbogacenie w paliwo i zakopcenie świec,katalizatora i całego wydechu.Błędów brak a więc i brak podstaw do reklamacji.Autoryzowany serwis na poważne usterki pojazdu wymyśla "zbywające" wyuczone na szkoleniach odpowiedzi,gdzie przeciętny użytkownik samochodu nie ma szans uzyskania naprawy gwarancyjnej.

MECHANIKĘ uważam za dobrą.Jednak te silniki mają poważną wadę fabryczną elektroniki.

Rzegot na chłodnym silniku w okolicy sprzęgła(serwis nie reaguje,nie naprawią tego)

Bardzo źle za brakoróbstwo fabryki(źle ustawiona zbieżność)do tego po kilku latach trzeszczą amortyzatory.ABS lepiej wyłączyć,wadliwie działa przy nierównomiernie śliskiej nawierzchni.

Naprawdę dobrze widać, choć spryskiwacz z tyłu bezmyślnie skonstruowany.

Wszysto w zasięgu i dobrze ułożone.

Totalnie przeciętnie. Klimatyzacja tylko z nazwy o marnej wydajności.

Mam 175 cm i czuję się swobodnie.

Od auta tej klasy nie można wymagać więcej.

Miasto 8-8,5L/100km.Trasa muskając pedał gazu 6,5-7L/100.Powyżej 140km/h 11-12,5L/100

Za cenę tego pojazdu można kupić normalne auto.A co ważniejsze,korzystać z wyszkolonego serwisu

Drobne usterki w skrócie:Poziomowanie reflektorów,spryskiwacz szyby przedniej,zestaw wskaźników,akumulator,przeciera się dywanik od wciskania sprzęgła.

Ogniska korozji po roku,szarpanie i rzegotanie w okolicy sprzęgła od nowości,przeciekało nadwozie przez uszczelki drzwi(dosłownie poczciwa polska Syrena)