Ocena kierowcy - Opel Insignia I Hatchback Facelifting
Alan,
4 miesiące temu
Silnik 1.6 CDTI Ecotec 136KM 100kW
Rok produkcji 2016
Przebieg:
175 tys. km
Okres użytkowania:
1 rok
4,64
10% lepiej od średniej w segmencie
Kupiłby ponownie
Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:
Zawieszenie
: Trwałe i komfortowe zawieszenie.
Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:
Układ elektryczny
: Parujące reflektory
5,0
Całokształt
Opel insignia to ciekawe auto segmentu D. Jest pakowne, mój egzemplarz ma maksymalne wyposażenia (skórzane fotele, elektryczny fotel kierowcy z pamięcią, wentylowane fotele, oraz apple car play, skrętne xenony). Kupiłem je bo szukałem wygodnego, mało palącego diesla z automatem, który jest niezawodny i w tym to auto się sprawdza.
Wrażenia
5,0
Silnik
1,6 cdti to dobrze pasujący silnik do tego auta. Ekonomiczny, trwały, chodź moc wynosi ,,tylko" 136 koni to moc ta wystarcza do spokojnej i średniodynamicznej jazdy. Wyprzedzanie może trochę trwa ale z tą jednostką liczy się spalanie. 7 litrów w mieście a na trasie da się zejść poniżej 5 litrów. Silnik trwały, spełnia normy Euro 6 pomimo braku adblue.
5,0
Skrzynia biegów
Skrzynia dobrze pasuje do auta. 6 biegów wystarcza na autostradzie i do normalnej jazdy ale to nie jest wyjątkowo szybka skrzynia. Ze skrzynią nigdy nie miałem problemów. Szkoda że nie ma trybu sportowego.
5,0
Układ jezdny
Iśka jak na tak ciężkie auto dobrze się prowadzi. Zwrotność jest w porządku przy parkowaniu, auto w zakrętach pewnie się prowadzi, zawieszenie dobrze wybiera nierówności a jednocześnie nie jest za miękkie i do tego zawieszenie jest trwałe. Jak na auto z przednim napędem ważące 1700 kg, nie mam zastrzeżeń.
5,0
Karoseria
Auto ładnie się prezentuje i nie rdzewieje więc nie ma się czego przyczepić
Komfort
5,0
Widoczność
Niezła jak na liftbacka, duże lusterka. Przy parkowaniu pomagają czujniki parkowania oraz kamera cofania. Na ogromny plus zasługują xenony skrętne, które fantastycznie oświetlają drogę, warto kupić taką wersję z xeononami
4,0
Ergonomia
Wszystko na swoim miejscu, są uchwyty na napoje, kokpit jest prosty w obsłudze, ekran centralny duży i czytelny, komputer pokładowy też czytelny, brakuje tylko schowka na okulary.
5,0
Wentylacja i ogrzewanie
Klima bardzo wydajnie chłodzi, wnętrze zimą dość szybko się nagrzewa, podobnie jak grzane fotele a wentylacja foteli to bajka dla komfortu latem.
4,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
Wnętrze może nie jest najbardziej przestronne ale ciasno nie jest. Fotele są bardzo wygodne po 8h w trasie nie bolało mnie nigdy nic. Z tyłu mieszczą się spokojnie dorośli o ile nie mają 2 metrów wzrostu. Bagażnik 500 litrów bardzo pakowny z łatwym dostępem a po złożeniu kanapy można przewieźć duży rower, oraz zapakować się do przeprowadzki.
4,0
Wyciszenie
Niezłe jak na auto z segmentu D aut popularnych. Silnik jest dobrze wyciszony do 2500 obrotów prawie go nie słychać, na autostradzie słychać głównie szum opon. Nagłośnienie audio bardzo dobre.
Ekonomiczność
4,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
Spalanie jest bardzo niskie na autostradzie około 5 litrów, w mieście 7. Ceny części są akceptowalne jak na auto z dieslem i z segmentu D. Auto mało się psuje więc nie rujnuje budżetu.
5,0
Stosunek jakość/cena
Zdecydowanie tańsze niż Passaty z tego samego rocznika, a auto jest wygodne, pakowne dobrze się prowadzi. Jest to dobra okazja
Niezawodność
4,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
W ciągu roku zaparowały reflektory (typowa bolączka tego modelu, regeneracja około 1500 zł) oraz rura turbo- intercooler się rozszelniła warta 400 zł, oraz przestała działać kamera cofania. Poza tym olej i filtry co 15 tysięcy kilometrów
5,0
Bezawaryjność (poważne usterki)
Brak poważnych usterek i oby tak dalej.
On
- zużycie paliwa dla silnika 1.6 CDTI Ecotec 136KM 100kW
[l/100km]
