Całkiem przyjemne, kompaktowe autko, które mimo małych rozmiarów zapewnia sporo wygody i praktycznych rozwiązań. Niestety dość awaryjne, co nie pozwala mi jednoznacznie polecić.
Wrażenia
3,0
Silnik
Zmulona reakcja na gaz (wrażenie "gumowego" pedału gazu), zanim nie wejdziemy w zakres turbo auto w ogóle nie jedzie. Na trasie to nie przeszkadza, ale w mieście, gdy trzeba czasem wykonać szybki manewr ruszając z miejsca to bywa problematyczne.
120KM jest wystarczające do bezpiecznego poruszania się również na trasach szybkiego ruchu, jak trzeba wyprzedzić to da się to zrobić bezpiecznie.
3,0
Skrzynia biegów
Manual 5-biegowy, awaryjna skrzynia M32 znana z innych opli i fiatów. Lewarek jest duży, wbijanie biegów nie jest zbyt przyjemne, czasem coś haczy przy szybkiej zmianie i bieg nie wchodzi precyzyjnie.
Zestrojenie biegów zdecydowanie pod ekonomię i trasę, do tego słaba elastyczność - w korku ciężko toczyć się na 2-ójce bo auto ma wtedy za niskie obroty, trzeba redukować do 1. Brak 6 biegu nie przeszkadza aż tak na trasie jak można by oczekiwać, bo obroty na 5 biegu przy prędkościach autostradowych są stosunkowo niskie.
4,0
Układ jezdny
Auto prowadzi się dość pewnie, poprawnie reaguje na manewry kierownicą, można wchodzić w zakręty bez strachu. Na minus zachowanie przy wietrze bocznym - dość wysoka sylwetka sprawia, że Meriva trochę tańczy po pasie na drogach szybkiego ruchu.
4,0
Karoseria
Sylwetka jak na minivana może się podobać, wygląda nowocześnie, duża zmiana na plus względem poprzedniej generacji.
Komfort
5,0
Widoczność
5,0
Ergonomia
5,0
Wentylacja i ogrzewanie
5,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
4,0
Wyciszenie
Ekonomiczność
3,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
4,0
Stosunek jakość/cena
Niezawodność
3,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
3,0
Bezawaryjność (poważne usterki)
Pb
- zużycie paliwa dla silnika 1.4 Turbo ECOTEC 120KM 88kW
[l/100km]