Ocena kierowcy - Peugeot 207 Hatchback 5d

never ever peugeot 207, 8 lat temu

Silnik 1.6 HDi 109KM 80kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 19 tys. km

Okres użytkowania: 5 lat

Peugeot 207 Hatchback 5d 1.6 HDi 109KM 80kW 2006-2010 - Oceń swoje auto

2,92

27% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

Za całokształt średnia ocena. Nadwozie bez większych uwag, wykończenie przyzwoite, spalanie rewelacyjne. Tyle z pozytywów. Awaryjność silnika bardzo duża, naprawiane było w nim praktycznie wszystko. Sprzęgło, turbina, rozrusznik, problemy z FAP, skrzynia biegów, przepływomierz. Komputer świeci się jak choinka. praktycznie nie było momentu kiedy nie pokazywał jakiegoś błędu.

Wrażenia

1,0

Silnik

Silnik tego auta sprawował się fatalnie. Najpierw padło sprzęgło, później skrzynia, turbina, rozrusznik, uszczelnienie wtrysków , zapchany FAP... Problemem jest każda naprawa w tym silniku. Jest to największa jednostka w najmniejszej budzie i jest bardzo ograniczony dostęp.

2,0

Skrzynia biegów

Smarowanie piątego biegu jest za pomocą jakiejś rynienki, jak masz za mały poziom oleju to sie rozsypuje skrzynia.

5,0

Układ jezdny

Ok nie było problemów

Komfort

3,0

Widoczność

na długie trasy nie polecam

4,0

Ergonomia

jest ok. indywidualne odczucie.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

działa bez zarzutu

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

przestrzeni jak na tak małe auto nie brakuje

4,0

Wyciszenie

Lepiej słyszeć i nasłuchiwać czy się coś w silniku nie klekoce;)

Ekonomiczność

1,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

jak by nie ciągle naprawy to ok poprzez spalanie, ale części bardzo drogie. P.S. komputer zaniża spalanie

3,0

Stosunek jakość/cena

Po prostu Francuz...średniak.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

nie jestem w stanie zliczyć, codziennie coś komputer pokazuje. Wariuje po prostu. Na stacji diagnostycznej komputery mówią co innego niz pokazuje pokładowy

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

SILNIK, cały osprzęt katastrofa. Turbina to słaby punkt, musi paść bo przewód smarowania się zapycha i rozszczelnia.