Ocena kierowcy - Plymouth Voyager III

jak na 14 lat to dabrze oby tak dalej

silnik b. dobry. silnik pochodzi od mitsubishi. elastyczny, dorze wchodzi na obroty. nie lubi gazu, trzeba co 200 - 250 mil przejechać ok. 50 mil na paliwie [ zacierają się wtryski - koszt jednego ok. 400 zł/ reg. ]. jeśli juz gaz to tylko sekwencja. mam zalożony zwykły i sa drobne ale wkurzające problemy z którymi mozna żyć.

4 biegowa. wygodna, drobne wycieki, trzeba wymieniać olej i filtr co 10000 mil. absolutnie nie polecam oleji orlenowski, mam wlany i skrzynia lekko przeciąga oraz nie wytrzymuje zim w swojch parametrach. różnie ludzie piszą ale ja wlewam olej mineralny. kto nie jeździł automatem musi się przyzwyczajić do innego sposobu jazdy. dobrze poznać doczego służą poszczególne oznaczenia i jakie mają zakresy PRD3L oraz off/OD

polskie drogi ostro dają się we znaki elementom gumowym. układ prosty mało skomplikowany, mozna samemu dużo żeczy naprawić. rewelacyjny układ kierowniczy ze wspomaganiem za mięki wersje za wielkiej wody, trzeba się przyzwyczajić

dobra do okoła. trzeba nabyć wprawy przy cofaniu do tyłu na lusterka, ze względu na gabaryty, albo wysiadać i sprawdzać czy się zmieścimy

choć to amerykanin to ergonomia dość dobra, gdyby nie podłokietniki trzymanie boczne fatalne, a właściwie żadne, trzeba daleko sięgać do regulacji wentylacją, klimatyzacją i wiatrakami. dużo miejsca

wentylacja dobra, klimatyzacja też, ogrzewanie fatalne tylko z przodu

drugi i trzeci rząd ławe regulowany przód - tył, duży zakres

na 3 litrowy silnik rewelacyjne

na gaz pali w złotych tyle co skoda felicja 1.3 mpi na benzynie czyli nieźle. ekonomicznie żeby jeździć trzeba się nauczyć i przestawić w zachowaniach do jazdy samochodami ze skrzyniami manualnymi spalanie miasto/tras/średnie min.wart. paliwo 15/10/ok.14 gaz 15/10/ ok.14 spalanie przy jeździe spokojnej i oszczędnej dla 2 osób. jak ktoś chce poszaleć to wartości szybują do góry

za 6000 zł to calkiem nieżle

denerwujące drobne usterki, ale do zrbienia samemu

trzeba dbać o silnik i skrzynię auto. wymiany na czas i olej dobrej jakości, to długo pojeździsz. ostatni robiłem uszczelkę pod głowicą i było zrobione; demontarz i montarz, glowice splanowane spr. na szczelność wymiana 3 zaw./ sących, uszczelniacze 12 szt., uszczelki glowicy, klawiatury, pasek klinowy, pasek klimatyzacji, rolka napinacza, kopułka ap. zapł.,palec, przewody zapł. świece 6 szt. poduszka pod silnik przód, płyn chłodniczy 10 lit., olej silnikowy 10 lit.[ trzeba było przepłukac slinik woda sie dostala do środka] koszty części 1000 zł, płyny, oleje 200 zł, robocizna 600 zł, transport laweta 140 km 300 zł [ znajomy]