Ocena kierowcy - Ssangyong Actyon Sports

dynio72, 7 lat temu

Silnik 2.0 DTR 155KM 114kW

Rok produkcji 2012

Przebieg: 136 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Ssangyong Actyon Sports 2.0 DTR 155KM 114kW 2012-2017 - Oceń swoje auto

4,85

18% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Komfortowy, przestronny i gigantycznie pakowny, bez porównania zPoprzedni właściciel nie wiedział nawet, że auto posiada autoalarm, ja się zorientowałem dopiero gdy przy SUV. Idealnie sportowe (wg walorów użytecznych) auto. Pełna, prosta i czytelna automatyka Euro5, bez zbędnych wodotrysków i sterowań typu follow me home. Jeśli chodzi o markę i jej niszowość, to niech zostanie to auto dla koreańców, ruskich i dla mnie. Inni niech biorą VW i inne 3 cylindrowe wynalazki. Nie polecam Ssangyonga ani Mahindra nikomu, będzie w czym wybierać na rynku wtórnym.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik

Układ elektryczny

5,0

Całokształt

Piękny i nietuzinkowy. Orientalne, nowoczesne wzornictwo ,trzeba polubić bez uprzedzeń -taki trend.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik pancerny wg opinii wieloletniego mechanika SS. Sprawdzona licencyjna mechanika. Poprawione rozwiązania po liftingu.

4,0

Skrzynia biegów

praca wybieraka odrobinę niedokładna jak w dostawczym, wstecznego nie da się szybko załączyć. Bardzo krótka jedynka. Przy większej oponie powinno być idealnie zwłaszcza pomiędzy 2. i 3.

5,0

Układ jezdny

wspaniale sunie...

Komfort

5,0

Widoczność

Przód OK. Tył -tylko lusterka wsteczne, czujnik cofania i trening wyobraźni przestrzennej z uwzględnieniem zoomujących lusterek. Parkowanie na raz to każdorazowe wyzwanie. Na boki trzeba uważać na słupek lewy by pieszego nie rozjechać -jak w innych autach.

5,0

Ergonomia

brak uwag, same plusy. Idealnie spasowane, pojedyncza pszczółka w grzebanych drzwiach (ponowny montaż obicia w ASO i już niechlujstwo, brak słów). Głośniki fabryczne optymalne.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Błyskawicznie chłodzi i grzeje. Pełna rozbudowana automatyka. Wrażliwy na źródła wilgoci z wewnątrz.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeń gigantyczna, szerokości najwyższe w autach. Z zabudową wysoką około 2,5m3 przestrzeni bagażowej, przewiezie wszystko jak w prospekcie.

5,0

Wyciszenie

Cichutko jak limuzynie.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Odpowiednie do klasy. Ceny serwisu w normie. Długi czas oczekiwania na podzespoły, trzeba planować i wyszukiwać zawczasu. Najlepiej mieć drugie auto w zapasie i ruskiego kolegę do tanich części, bo pośrednicy potrafią naliczać 150%.

5,0

Stosunek jakość/cena

Najwyższa. Niczego nie kupi się tak tanio, jak niedocenioną markę. Koszt zakupu używanego 50% względem innych marek, z racji tego że SS i niech tak zostanie. Idealny zakup.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

1 pocący się punkty silnika przy połączeniu pompy CR, z którymi trzeba żyć, bo nie opłaca się naprawiać. Silnik czyściutki bez skazy po 130tkm.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Trzeba serwisować z mechanikami obeznanymi z newralgicznymi punktami marki, autoryzowani nie wszyscy się nadają. Trzeba dbać, wymieniać, konserwować a będzie dobrze.