Ocena kierowcy - Ssangyong Rexton IV SUV

Wygodny, pojemny i solidny samochód ze sporymi możliwościami terenowymi za sensowne pieniądze.

Silnik benzynowy turbodoładowany, charakteryzuje się wysoką kulturą pracy, Pracuje cicho, a jednocześnie nad wyraz dobrze jak na pojemność 2 l napędza ten ważący ponad 2 tony duży samochód. W połączeniu ze skrzynią automatyczna 6 biegową w normalnej jeździe pracuje w zakresie obrotów 1600 - 2200 obr /min co sprawia że w kabinie jest cicho. Przyspieszanie do 100 km/h bez problemów , natomiast powyżej 100 przydało by się więcej mocy. Ogólna ocena - jest całkiem dobrze.

Skrzynia biegów automatyczna 6 biegowa kalsyczna hydrauliczna AISIN. Pasuje do tego auta , nie jest bardzo szybka ale sprawnie i gładko zmienia biegi zarówno w górę jak i w dół . Ma też trzy tryby pracy przełączalne elektronicznie przez kierowcę : ECO - do podstawowego użytku , POWER zmienia biegi przy wyższych obrotach , co sprawia że auto jest bardziej dynamiczne. Jest też tryb W ( WINTER) do jazdy po śliskiej nawierzchni .

Dobry i komfortowy do jazdy po dobrych asfaltowych drogach (znam auta które w tym zakresie są zdecydowanie lepsze). Natomiast swoje możliwości układ jezdny pokazuje na drogach o gorszej czy wręcz złej nawierzchni. Zawieszenie jest stosunkowo twardo zestrojone, dobrze sprawuje się na nierównościach, w połączeniu z wysokim prześwitem (ponad 220 mm) tam gdzie sedanem musiałem zwolnic do 20 km/h Rextonem bez obawy jadę 50 km/h . Auto z napędem 4x4 - PART TIME , i z reduktorem. Konstrukcja podwozia na solidnej ramie, tak jak coraz żadziej dziś spotykane auta typowo terenowe, co daje spore mozliwiści jazdy w terenie. W wersji bezynowej istnieje możliwośc holowania przyczepy hamowanej o masie do 2 300 kg.

Duże wymiary zewnętrzne i duży rozstaw osi przekłada się na dużą ilość miejsca w kabinie , zarówno na przednich siedzeniach jak na tylnych. Za kierowcą o wzroście 195 cm komfortowo usiądzie dryga osoba o tym samym wzroście. Do tego bagażnik o pojemości do rolety około 650 l a do sufitu ponad 1 000 l ( oczywiście przy możliwości jazdy w 5 osób). Seryjnie montowane relingi dachowe dają możliwość przewiezienia na bagażniku dachowym ładunku do 100 kg. To wszystko razem powoduje że jest to komfortowe auto dla długich podróży z ponadprzeciętną ilością bagażu.

To jeden z większych plusów tego auta. Siedzimy wysoko , widzimy więcej niż inni w samochodach osobowych. Do tyłu tez jest dobrze , duże wręcz wielkie lusterka wsteczne, seryjnie montowana kamera wsteczna daje poczucie bezpieczeństwa zarówno w trasie jak i w trakcie parkowania.

Wszystko co potrzebuje kierowca i pasażer jest na właściwym miejscu. Liczne schowki w tym jeden zamykany na klucz, zarówno w kabinie jak i w bagażniku, w kieszeniach drzwi przednich schowki na butelkę wody 1,5 l i jeszcze 0,5 L w tylnych drzwiach schowek na butelkę wody 1 l. Czytelne analogowe zegary, wygodna obsługa stacji multimedialnej , czuły dotyk ekranu nawigacji . Dwa gniazda 12 V w kabinie i jedno w bagażniku , dwa gniazda USB do ładowania telefonów i połączenia ze stacją multimedialną , gniazdo 220 V , 150 W dla tylnego rzędu siedzeń. Wiele systemów bezpieczeństwa i wspomagania kierowcy już w najniższej wersji wyposażenia.

Wydajna wentylacja i klimatyzacja. Baez problemów dawała radę przy jeździe na odcinku 400 km w 5 osób przy temperaturze zewnętrznej 32 st. Dodam, że auto ma kolor czarny co też zwiększa ilość potrzebnego chłodu.

Bardzo komfortowa zarówno dla kierowcy jak i dla pasażerów. Wygodne i "obfite" fotele, dobre na długie trasy. Regulowane pochylenie tylnej kanapy umożliwia wygodną drzemkę . Bardzo niski tylny tunel , dość miejsca dla 3 pasażera na tylnym siedzeniu.

Z silnikiem benzynowym w kabinie jest cicho, dopiero powyżej 130 km/h zaczyna słychać szum owiewającego powietrza.

Samochód nowy , ma gwarancję Dealera na 5 lat do 150 tyś km oraz assistans na całą Europę. Zatem do końca gwarancji nie spodziewam się innych kosztów niż paliwo i przeglądy oraz części takie jak klocki hamulcowe i tarcze. Ponieważ nie jest to auto marki premium to koszty serwisu są umiarkowane. Pewnym problemem może być utrata wartości samochodu gdyż procentowo marka Ssangyong traci więcej niż bardziej rozpoznawalne w Polsce marki. Natomiast jeśli porównamy wartości bezwzględne (utrata wartości wyrażona w złotówkach) to wygląda to dokładnie odwrotnie bo cena wyjściowa tego auta jest wyraźnie niższa niż konkurentów o porównywalnych gabarytach i możliwościach terenowych (np. Jeep Gran Cherokee). Importer intensywnie pracuje nad możliwością instalacji LPG do tego auta, przy zachowaniu gwarancji, co da możliwość znacznych oszczędności na paliwie.

To jest chyba najważniejszy z punktów oceny tego samochodu. Za cenę 124 tyś zł ( brutto , po rabatach ) można mieć duże , solidne auto ze sporymi możliwościami terenowymi z gwarancja na 5 lat. Oceny wszystkich pozostałych punktów proszę czytać przy uwzględnieniu relacji jakość / cena . W porównaniu odnosiłem się nowych aut do z roku 2018 jakie mogłem kupić w cenie do 130 tyś zł to jest: Mistubischi Outlander, Skoada Kodiak, Honda CRV, Toyota RAV 4, KIA Sportage, Hyundai Tusson.

Brak usterek.

Brak usterek.