Ocena kierowcy - Subaru Forester IV Terenowy

Całokształt 9/10. Drobne mankamenty rekompensuje jazda. Oczywiście środek mogli lepiej wykończyć to samo dotyczy wyciszenia. Nie zrobili tego, może dobrze bo masa jest względnie niska. Z manualną skrzynią biegów byłoby 10/10 ale takiej opcji nie ma. Prowadzenie bardzo przyjemne, zestrojenie napędu bardzo elastyczne. W zasadzie pozwala na bezstresowe prowadzenie. Niewątpliwą zaletą jest brak elektronicznych wodotrysków, ekranów i 'piszczałek'. Audio przyzwoitej jakości, czyta pliki mp3 z portu usb Jest bluetooth, można podłączyć telefon również odtwarzać muzykę. Zaletą jest również że VIN zaczyna się do literki J jak na prawdziwy Japoński samochód przystało. Dla planujących zakup. Nie zapominajcie oględzin od spodu.

Jednym słowem świetny. Potrzebuje chwili kiedy jest zimny inaczej jest narowisty. Trzeba mieć na uwadze szczególnie w mieście. Kiedy osiągnie odpowiednią temperaturę pracy jest cichy, elastyczny i mocny a jak trzeba odskoczyć to jest w co przycisnąć. Przyjemnie 'mruczy' kiedy wkręca się na wyższe obroty. Bardzo mocny punkt programu. Zalany właściwym olejem pracuje miękko, przyjemnie dla ucha.

Pracuje przyzwoicie, nie wyje albo ja nie słyszę. Możliwe że manualna wraz z reduktorem byłaby lepsza ale takiego zestawienia w ofercie brak.

Mocna strona, dobrze się prowadzi, trzyma się drogi bardzo dobrze. pewnie się prowadzi. Może wspomaganie mogłoby być bardziej bezpośrednie ale nie można mieć wszystkiego. Jak na cywilne auto i gabaryty jest bardzo dobrze. XT trzyma się drogi jak kot drzewa. ; )

Nie wiem jak podejść do tej kategorii. Generalnie OK. Klapa bagażnika na środku u dołu od 7 lat ma rudy kawałek. Nie powiększa się. Nic z nim nie robię. Co mi się nie podoba to szczelina między klapą a budą. Zimą kiedy zalega śnieg trzeba ostrożnie otwierać bo potrafi przymarznąć między karoserią a klapą.

Słupki przednie - A chyba - trochę szerokie ale nie tak aby się czepiać. Światła ksenonowe - może archaiczne - ale żarówki tanie. Snop światła wystarczający, jazda nocna nie męczy. Z tyłu również zwykłe żarówki znaczy przy wymianie nie zbankrutujemy.

Fotele przednie mają trochę krótkie siedziska i brak regulacji podparcia lędźwiowego. Za auto 2 od góry w cenniku - trochę słabo Poza tym bez uwag.

Brak uwag. Możliwe, że można lepiej ale jest przynajmniej bdb.

Trudno chcieć więcej. Dla ludzi ponadgabarytowych może będzie mało. Mam na myśli 195 cm wzrostu i 120 kg masy ciała.

Nie jest to mocna strona auta. Nadkola słabo. Pracę zawieszenia też wyraźnie słychać. Do 120 - 130 km/h jest okay. Szybciej jeżdżę rzadko. Do limuzyny z podwójnymi klejonymi szybami w drzwiach Foresterowi jest daleko. No ale ten typ tak ma.

Tanio nie jest ale chyba być nie może. Nie sprawdzałem ale pewnie koszty porównywalne z innymi autami w tej klasie poza motoryzacją niemiecką. Pewnie będzie drożej - tylko moje domysły.

Po 11 latach na Polskich drogach i ~ 155 k km można uznać że jakość wykonania i materiałów jest dobra. Moja wersja wyposażenia to comfort - chyba - ma wstawki skórzane na siedzisku i oparciu. Niestety świnia była z plastiku i zarówno na fotelu kierowcy jak i pasażera wstawki popękały. Oczywiście od wsiadania. Materiał kierownicy jakiś twardy i potrafi odprysnąć od mocniejszego zadrapania paznokciem. Reszta bez uwag.

Wymieniłem sprężyny tylne bo jedna pękła. Zdaje się że jest to cecha modelu XT bo sprężyny są twardsze niż w wersji standardowej.

Jeszcze nie doświadczyłem.