Jest to jeden z najładniejszych modeli wyporodukowanych w ostatnich latach. Super styl, dopieszczone wszystkie detale z zewnątrz jak i w środku. Oby był tak niezawodny, na jaki wygląda.
Wrażenia
5,0
Silnik
Całkiem nieźle, żadnych usterek. Wyprzedzanie można zacząć odrobinę wcześniej bez redukcji biegu.
4,0
Skrzynia biegów
Kłopoty ze wstecznym i mocno wyciskać sprzęgło przy zmianie z 1 na 2 bieg.
4,0
Układ jezdny
Mały promień skrętu, przy zawracaniu uważać na wysokie krawężniki.
Komfort
4,0
Widoczność
Jak na verso widoczność do tyłu OK. Gorzej z przodem - przeszkadzają grube przednie słupki.
5,0
Ergonomia
Wszystko w zasięgu ręki. Werja SOL godna polecenia. Warto trochę dopłacić.
4,0
Wentylacja i ogrzewanie
Bez uwag: szyby nie parują, nawiew wydajny, spore możliwości regulacji.
4,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
Na 5 osób super. Siedem to przesada.
4,0
Wyciszenie
Robi się głośna przy 150km/h. Powyżej 160km/h jest OK. Do przetestowania na niemieckich autostradach.
Ekonomiczność
3,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
Przeglądy diesli generalnie są droższe. W jeździe mieszanej 6,5/100km. Żadna rewelacja. Zbyt mały zbiornik paliwa!!!
4,0
Stosunek jakość/cena
Drogi, ale wart wydanych pieniędzy, zwłaszcza SOL w dieslu. Parametry techniczne porównywalne do Avensisa D4D, wyglądem znaczne go przewyższa.
Niezawodność
3,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
Przez pół roku walczyłem z odpowietrzaniem zbiornika paliwa przy tankowaniu (strasznie upierdliwe). Po wymianie wlewu paliwa jest OK ale musiałem trzy razy odwiedzić serwis z tego powodu.
