Ocena kierowcy - Trabant 1.1 Universal

Trampek75@o2.pl, 16 lat temu

Silnik 1.1 41KM 30kW

Rok produkcji 1991

Przebieg: 220 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Trabant 1.1 Universal 1.1 41KM 30kW 1990-1991 - Oceń swoje auto

3,46

9% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Jeśli chcesz naprawdę wyróżniać się z tłumu,,, innych takich samych aut to odpowiedż jest prosta. Nawet najdroższe samochody nie wzbudzają tyle zainteresowania co zadbany trampek!

4,0

Całokształt

Swietny klasyk i styl jakiego nigdzie już nie kupisz. Zeby auto kochac musisz je poznać, żeby je poznać musisz przy nim grzebać, a żeby grzebać musi ci się psuć! Pod względem awaryjności o niebo lepiej od 126p, dużo trwalszy napęd i kultowa stylistyka. No i ten niesamowity bagażnik...

Wrażenia

4,0

Silnik

Hmm. No cóż, volkswagen, na gazie te silniki nie męczą sie, choć mocy trochę brakuje, szczególnie w dłuższej trasie po górach w pełni załadowanym autem.

3,0

Skrzynia biegów

Skrzynia działa, ale w poprzednim modelu mechanizm różnicowy wył-zużyte wkładki z tworzywa sztucznego i oczywiście był tam duży luz na mechaniżmie róż nicowym. W obecnym egzemplarzu kiepsko chodzi wybieranie 1 i 3 biegu, pewnie kwestia regulacji mechanizmu wybierania, i synchronizatory już trochę wyeksploatowane.

3,0

Układ jezdny

Nie ma rewelacji, ale to nie auto z górnej półki. Oryginalne amortyzatory lubią cieknąć nawet po wymianie uszczelniaczy i oleju oczywiście. Mały rozstaw osi nie służy szybkiej jeżdzie szczególnie w koleinach.

Komfort

4,0

Widoczność

Dobrze, choć pierwsze wrażenie było dziwne: "to nie szyby tylko szczeliny obserwacyjne!" Można się przyzwyczaić a z czasem docenić - mała powierzchnia = słabe nagrzewanie w lecie i nisko położone słońce nie razi.

3,0

Ergonomia

Fotele mało wygodne ale dostęp do wszystkich "przyrzadów" sterujących poprawny. Dużo wiecej miejsca na nogi w porównanie z rywalem(126p) dzięki płaskiej podłodze bez środkowego tunelu.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wentylacja na 3, ale ogrzewanie miło zaskakuje.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Kierowca jakoś jeszcze wytrzyma, ale jazda na tylnej kanapie nie jest wygodna, za to bagażnika może pozazdrościć niejedno większe i nowsze auto.

3,0

Wyciszenie

Powyżej 85 km/h zaczyna robić się głośno, ciekawe jak to było gdy było nowe.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przy moim stylu jazdy(nie lubię jeżdzić za kimś) i obciążeniu wygląda to tak: trasa bez pośpiechu - 6 l trasa załadowanym i cieżką nogą - 8 l miasto spokojnie - 8 - 9 l miasto b. krótkie odcinki - 12l GAZU

5,0

Stosunek jakość/cena

Za 1500 zl - cacuszko

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na ten wiek i przeszłość myślę, ze niezle - urwana linka sprzęgła, przepalony tłumik, urwana klamka wewnętrzna drzwi pasażera i inne mniejsze rzeczy - jak to w starym aucie.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

W poprzednim egzemplarzu padła uszczelka pod głowicą moduł zapłonowy, a w tym mam do wymiany przegub półosi napędowej. Lubią pękać chłodnice, kiedys urwał mi się przerdzewiały tylny wachacz, ciekną amortyzatory, urywają się zawiasy tylnych drzwi w kombi i korozja wszystkich drzwi i podwozia.