Ocena kierowcy - Volkswagen Taigo

Bardzo udany maly SUV. W prowadzeniu sprawdza sie podobnie jak kompakt, a dodatkowy przeswit oraz przestrzen jest plusem. Ocena po wynajmie 3000 kilometrow

Zaskakujaco zwawy jak na 1.0 i zaledwie 95 koni. Zaskakujaca kultura pracy jak na 3 cylindry. Na poczatku bylem sceptyczny, teraz musze stwierdzic, ze ten silnik w zupelnosci wystarczy do sprawnego poruszania sie, a nawet wyprzedzania.

5 biegow wydaje sie ponizej dzisiejszych standardow, jednakze skrzynia jest wspaniale zestopniowana, przez co wcale nie "brakuje" szostki i w penym sensie kazdego biegu sie uzywa. Skok lewarka dosc dlugi, precyzja ok, choc mogloby byc lepiej. Brak zgrzytow i problemow.

Auto swietnie sie prowadzi. Dobrze czuc zachowanie samochodu. Efekt psuja niestety uklady wspomagania, ktore sa teraz chyba prawnie wymagane. Trzymania pasa jest w miare nienachalne, ale juz reakcje aktywnego tempomatu bywaja agresywne i niepotrzebne.

Jak dla mnie najladniejszy SUV od Volkswagena.

Troche przeszkadza dosc gruby przedni slupek, oprocz tego OK. Dobra kamerka cofania, ale raczej klasyk bez "fajerwerkow" typu widok z gory.

Bardzo praktyczny i wygodny, z wyjatkiem fotela kierowcy (dostepny tylko w opcji). Bez niego fotel wydawal sie troche za barddzo zapadac w odcinku ledzwiowym, nie sprawilo mi to jednak duzego dyskomfortu podczas 8-godzinnego odcinka jazdy. Manualne przyciski i pokretla. Dosc dobry infotainment bez lagow.

Chlodzenie wydajne, pomimo manualnej klimatyzacji dobrze sie z niej korzystalo na dostepnych ustawieniach. Manualne pokretla i przyciski to w dzisiejszych czasach duzy plus. Irytujace natomiast bylo automatyczne wlaczanie klimatyzacji przy ustawieniu na maksymalne chlodzenie oraz nawiew na szybe, przy tym ostatnim klimatyzacji nie dalo sie wylaczyc, dioda gasla, ale klimatyzacja nadal dzialala. Szkoda, bo ja preferuje jazde bez klimatyzacji jesli nie jest goraco, a sam nawiew na szybe czesto wystarczy, by nie parowala.

Z przodu i z tylu dobra przestrzen. Pakowny bagaznik.

Bardzo przyjemny poziom wyciszenia, halas nie przeszkadza nawet przy autostradowych 140 km/h. Silnik slychac delikatnie, brzmienie jest przyjemne, w porownaniu do wielu innych 3-cyl u konkurencji.

Zaskakujaco dobre spalanie w trasie. Przy autostradowych predkosciach nadal oscylowalo w okolicach 6l, na wiejskich i gorksich drogach spadalo blizej 5 (jazda praktycznie caly czas na biegu z hamowaniem raczej silnikiem niz hamulcami). Na 10 km trasie w miescie wyszlo okolo 7. Oczywiscie przy ciezkiej nodze samochod potrafi spalic duzo wiecej, ale przy normalnej dynamicznej jezdzie wcale nie musi.

Autu nic nie dolegalo podczas podrozy

trudno to oceniac po 3000 km