Oceny Volkswagen – wybierz model

Volkswagen Amarok

Amarok

Volkswagen Arteon

Arteon

Volkswagen Caddy

Caddy

Volkswagen California

California

Volkswagen Caravelle

Caravelle

Volkswagen Crafter

Crafter

Volkswagen Golf

Golf

Volkswagen ID. Buzz

ID. Buzz

Volkswagen ID.3

ID.3

Volkswagen ID.4

ID.4

Volkswagen ID.5

ID.5

Volkswagen ID.7

ID.7

Volkswagen Multivan

Multivan

Volkswagen Passat

Passat

Volkswagen Polo

Polo

Volkswagen T-Cross

T-Cross

Volkswagen T-Roc

T-Roc

Volkswagen Taigo

Taigo

Volkswagen Tiguan

Tiguan

Volkswagen Tiguan Allspace

Tiguan Allspace

Volkswagen Touareg

Touareg

Volkswagen Touran

Touran

Pozostałe modele

215

Volkswagen Beetle

Beetle

Volkswagen Bora

Bora

CC

Volkswagen Corrado

Corrado

Volkswagen Derby

Derby

EOS

Fox

Volkswagen Garbus

Garbus

Volkswagen Golf Plus

Golf Plus

Volkswagen Golf Sportsvan

Golf Sportsvan

Volkswagen Jetta

Jetta

LT

Volkswagen Lupo

Lupo

Volkswagen New Beetle

New Beetle

Volkswagen Nuevo Vento

Nuevo Vento

Volkswagen Passat CC

Passat CC

Volkswagen Phaeton

Phaeton

Volkswagen Santana

Santana

Volkswagen Scirocco

Scirocco

Volkswagen Sharan

Sharan

Volkswagen Taro

Taro

up!

Volkswagen Vento

Vento

XL1

Cena nowego Volkswagen

Volkswagen Passat B8 Variant Facelifting 2.0 TSI 190KM 140kW od 2019

Volkswagen Passat B8 Variant Facelifting 2.0 TSI 190KM 140kW od 2019

w pakiecie: Business

Cena brutto: 171 290 ^PLN

Samochód w brew opinii całkiem przyjemny silnik rewelacja, 116 km może na papierze nie wygląda zachęcająco,ale daje radę,a spalanie jest rewelacyjne ,na trasie 1400 km gdzie średnią prędkość utrzymałem 114 co jest bardzo dobrym wynikiem, miejscami po 180 wyszło 4,6 z dystrybutora rewelacja. Dla kierowcy któremu nie przeszkadza czy samochód do setki rozpędza się w 8 sekund czy 10 polecam, największym minusem tego samochodu jest system...

Jak dla mnie to krok w tył vs poprzedni model Auto z tym silnikiem jest bardzo mułowate, skrzynia zbiera się bardzo powoli w automacie. Ekran dotykowy i ukrycie w nim większość funkcji to dramat powodujący całą mase niebezpiecznych sytuacji gdy kierowca zamiast na prowadzeniu musi skupić się na znalezieniu funkcji. Jedyne plus to więcej miejsca na nogi dla pasażerów. Bagażnik w porównaniu do starego passata jest niemal identyczny....

Zacznę od tego, że miałem słabszą wersję tego silnika (1.6 TDI, 75KM), ale nie ma go na Autocentrum. Świetny, bezawaryjny samochód dla osób, które nie oczekują super wrażeń z jazdy. Moja wersja z tempomatem, multifunkcyjną kierownicą i światłami do jazdy dziennej w zupełności mi wystarczała. Zero poważnych usterek przez dwa lata. Bardzo kompatkowy samochód, dobry układ jezdny, fajna widoczność. Jeżeli trzeba było, to na dłuższej trasie też nie...

Samochód miałem 13lat i zrobiłem nim ponad 120 000 km. Sprzedałem go z wielkim bólem serca. Silnik może nie był królem dynamiki ale za to nadrabiał to bez awaryjnością. Samochód ogólnie był bezawaryjny jedyne co się zepsuło sonda lambda która kosztowała mnie z robocizną około 500 zł. Układ jezdny, trzymanie drogi było rewelacyjne samochód pewnie się prowadził. Jakość wykonania wnętrza była bardzo dobra nic nie skrzypiało ani nie trzeszczało....

Samochód naprawdę dopracowany praktycznie w każdym szczególe,jakość materiałów na najwyższym poziomie.Ostatnie lata jeździłem samochodami japońskimi z racji ich niezawodności,golf oferuje niezawodność i wykonanie premium,tego brakowało w japończykach,nie mówiąc o rdzy w kilku letnich autach.Kiedyś bałem się silników tsi z racji ich opini w internecie,ale od kiedy w firmie są dwie skody rapid przedstawicieli handlowych każda ma przejechane...

Bardzo udane auto, przy zakupie byłem na jeździe próbnej w wielu salonach, ale dopiero auta z koncernu VW przekonały mnie że to jest to! Samochód przemyślany, pakowny i pomimo silnika 1.0 - sprawny i szybki. Duży moment obrotowy pozwala sprawnie przyspieszać na 6 biegu od 120km/h w górę tak aby spokojnie wjechać na lewy pas autostrady i wyprzedzać ciężarówki. Auto 150 km/h ma na "już" potem trzeba już "czekać", ale spokojnie to nie wyścigówka....

Średni koszt przejechania 100 km

Zobacz dzienniki

Samochód po prostu genialny. Świetny silnik, cichutki, świetnie się prowadzi, dzięki pneumatyce bardzo komfortowy. Mam wersje r-line na kołach 21 cali, których wcale nie czuć. Wygląda bardzo sportowo. Świetne audi Dolby surround - Dyna audio. Wyświetlacz na szybie wyświetlę wskazówki z nawigacji, znaki, prędkość i inne. W korkach jeździ sam, przyspieszając i hamując. 500m przed terenem zabudowanym powiadamia wibracja pedału przyspieszenia żeby...

Świetne auto, solidne, dobrze wykonane , świetne osiągi 220km. turbo 2.0 TSI automat. Może nie powala na kolana sylwetką , nie wyróżnia się z "tłumu" ale takie ma być z zewnątrz nie krzykliwe, spokojne, ale solidne , dobrze wykonane, w środku komfortowe, świetnie spasowane elementy, wszystko intuicyjne, przemyślane , tam gdzie powinno być miękko to jest , gdzie nie musi jest plastyk. Komfort ,zawieszenie i osiągi na wysokim solidnym poziomie ,...

Nie nie i jeszcze raz nie. Za takie pieniądze spodziewałem się wygodnego, BEZAWARYJNEGO pojazdu. A otrzymałem samochód, który średnio 2 miesiące w roku stał w ASO, które nie bardzo potrafiło znaleźć przyczynę ciągłych awarii. 3 x nawaliło zawieszenie, 1 raz silnik, 1 raz awaria skrzyni biegów. NOWY SAMOCHÓD.

Auto na prawdę godne polecenia, tanie w utrzymaniu, niskie spalanie (w trasie poniżej 5l/100km), a jeszcze w wersji R-line prezentuje się lepiej niż nowsze modele. Z wyglądu nadal robi wrażenie wow, szczególnie w białym kolorze i połączeniem z czarnymi wstawkami. Wizualnie nie widać, że auto ma tyle przejechane, oczywiście jak ktoś dbał. Szkoda że już nie robią takich, tylko zepsuli design w nowszych wersjach. Jeżeli chodzi o awaryjność, to...