Ocena kierowcy - Volkswagen Touareg II SUV

Przed zakupem szukałem opinii ale nie ma ich zbyt wiele w przypadku Touaregów z silnikiem 4.2 tdi, dlatego opisuję swoje wrażenia, które np. może komuś pomogą dokonać wyboru przy zakupie. W sumie nie ma się do czego przyczepić. Wersja bez panoramy, z pneumatyką, lampami przednimi z systemem "DLA", aktywnym tempomatem z asystentem jazdy w korku, wentylowanymi i grzanymi fotelami, pakiet R-line, muzykę z telefonu przez Bluetooth... praktycznie pełne wyposażenie. Bardzo dobrze znosi próbę czasu, zarówno podwozie, nadwozie jak i wnętrze wyglądają na prawie niezużyte. Przyjemne auto do codziennej jazdy, bezproblemowe i wygodne. W porównaniu do poprzedniej Audi Q5 jest większe, wygodniejsze. Aktywny tempomat działa bardzo fajnie i dosyć łagodnie, dodatkowo posiada funkcję asystenta jazdy w korku, gdzie wyhamowuje do 0 i auto stoi bez wciskania pedału hamulca. Do ponownego ruszenia wystarczy wznowić działanie aktywnego tempomatu manetką i auto zaczyna samo ruszać - super w korkach.

Super do tej masy. Niesamowite osiągi a spalanie jeszcze lepsze. Pali tyle co Audi Q5 3.0 tdi (sprawdzane na stacjach paliw zarówno na zimówkach jak i letnich po przejechaniu min 500 km; komputer delikatnie przekłamuje) - przy dynamicznej i mieszanej jeździe pali 9.5-10.5 l, niecałe 11l to max spalanie jakie uzyskałem z 600 km (pewnie typowa jazda po mieście albo bardzo dynamiczna będzie charakteryzowała się większym spalaniem). Kiedyś czytałem podobną opinię o spalaniu to nie wierzyłem ale odkąd mam faktycznie spalanie zadziwia. Opony 19" 265/50 - to też ma wpływ na spalanie.

Dobrze zmienia biegi, według mnie jest tak jak powinno być w takim aucie.

Wszystko ok, dobrze trzyma się drogi, prowadzi się pewnie, nawet przy mocniejszym wietrze, przy większych prędkościach. Kierownica reaguje prawidłowo na ruchy.

Brak zastrzeżeń, zero korozji, czy problemu z lakierem.

Kamery 360 bardzo pomagają, bez nich moim zdaniem manewrowanie byłoby utrudnione, ponieważ auto jest wysokie i całkiem spore. Dzięki wysokiej pozycji dobrze widać otoczenie.

Wszystko na miejscu, duże schowki w drzwiach z poszerzeniem na butelki.

Wszystko normalnie. Plusem są grzane i w dodatku wentylowane fotele, gdzie wentylowane chłodzą dobrze.

Mnóstwo miejsca, dodatkowo duży bagażnik.

Jak na ten segment, przebieg i oczywiście rocznik to wydaje się być tak cichy jak powinien być. Jest równie cicho co w Audi Q5. Do 100-110 jest bardzo cicho, później zaczynają pojawiać się jakieś szumy przy przedniej szybie, która jest duża a samo auto ze względu na wielkość nie należy do bardzo opływowych.

W porównaniu do Audi Q5 koszt części jest na podobnym poziomie. Przykładowo komplet klocków przód + tył dobrej klasy to ok. 800 zł a wymiana filtrów z olejem w silnku to o ile pamiętam ok. 600 - 700 zł. Olej w napędach i reduktorze to 200 zł za element. Tak jak pisałem, jak na takie auto i silnik spalanie jest niewielkie.

Trzymają wysoką cenę, ogólnie segment SUV wyróżnia się obsurdalnie wysokimi cenami.

Nic się nie dzieje.

Nic się nie dzieje.