Peugeot 207 Hatchback 5d 1.4 HDi 68KM 2010 Peugeot 207 1,4 HDi 68KM Klimatyzacja 1.4 Diesel 68KM

Auto naprawdę oszczędne, jazda 50/50% miasto/trasa i to odcinki max 8km 5.7l uważam za wynik REWELACYJNY tym bardziej, że teren ze wzniesieniami. Na trasie spokojnie z pedałem gazu i przy 90km/h poniżej 4l to nie problem. Jeżeli więcej pali polecam DOBRY olej do tego jakiś dodatek do oleju RENOMOWANEJ firmy (ja leję MoS2 LM albo Ceratec), co jakiś czas do ropy dodatek na czyszczenie układu paliwowego (35zł -45zł LM) i auto od razu inaczej chodzi. Palił mi więcej gdy padły sprężynki od ręcznego i do końca nie odbijał. Miał być jako 2gie auto w domu do jeżdżenia po mieście i nigdzie dalej (wersja bez FAP i dwumasy) i IDEALNIE się do tego sprawdził....

Jeśli wzielibyśmy tylko koszty paliwa to jest nieźle. Samochody średnio paliły 6 litrów przy przebiegach 60% trasa, autostrada/40% miasto. Przy ekodrivingu i prędkości 80-90 km/h na trasie wynik 4l nie stanowił żadnego problemu, a 3,2-3,4 udawało się również jak się mocno zacisnęło pasa. Przy prędkości 160-180 km/h spalanie 7-9 litrów. Miasto - bez problemu spalanie mieściło się w granicach 5,5-6 litrów, przy dość dynamicznej jeździe, klimie, korkach itp. Jeśli natomiast do kosztów utrzymania doliczylibyśmy naprawy, to już robi się masakra. W życiu bym nie wydał tyle kasy na mechaników, gdyby to było moje prywatne auto. Sprzedałbym je czym prędzej.

Tutaj wręcz rewelacja. Ani jedna, ani druga 207-ka, które użytkowałem nigdy nie spaliły mi średnio więcej niż 7 litrów, przy ekstremalnej jeździe autostradowej z maksymalną prędkością. Rekord ekonomiczności to ok. 1100 km na jednym zbiorniku, czyli średnio ok. 4,5 przy w miarę normalnej jeździe. Natomiast przy spokojnej jeździe na trasie komputer częst wskazuje średnie wartości rzędu 3,5 - 3,9 litra. Naprawdę rewelacja. Ponieważ oba Peugeoty były autami służbowymi, ceny przeglądów nie spędzały mi snu z powiek, choć muszę przyznać, że 1100 zł. za drugi przegląd (przy 40 tys.) to chyba dość sporo.