Renault Scenic II 1.5 dCi 105KM 2009 Renault Scenic Renault Scenic III Atrakcyjny Renault SCENIC 1.5 Diesel 200

Posiadamy samochód od 2 lat. Wcześniej 10 lat w jednych rękach w rodzinie. Przy wymianie oleju co 15-20 tyś.km. silnik ten jest bezawaryjny. Części tanie, nawet kupowane w oryginale a głównie tak się staram. Wiele napraw do wykonania samemu po obejrzeniu tutoriali na yt lecz przez mała komorę silnika, nie jest to przyjemne. -Spalanie średnie na trasie ekspresowej (tempomat 130 przy wyprzedzaniu max. 150) 4 osoby i samochód wypchany po brzegi- 6.2 -ta sama trasa i te same prędkości tylko pusty samochód- 5.9 -Trasa 1000 km prędkości 120-140 dwie osoby i niewiele bagaży- 6.0 - droga ekspresowa trasa 200 km jazda ekonomiczna (tempomat 96-116)- 4.8 - bak mieszany zimą z rozgrzewaniem silnika 6.7 Traktuję zawsze cały bak tylko na orlenie co piąte tankowanie zalewam verwą

Ekonomiczność w moim wydaniu to na razie koszty paliwa i jestem z nich bardzo zadowolony (zapraszm do mojego dziennika kosztów). Przegląd dopiero przedemną więc nie mogę się wypowiedzieć. Trochę psuje moją ocenę przepalające się żarówki (pierwszy raz bodajże po 8 tyś km) na szczęście z wymianą nie jest tak źle jak to inni opisują, że muszą wyjmować akumulator i inne cuda. Ja pojechałem pierwszy raz do warsztatu poglądnąłem jak można to zrobić prosto, szybko i następnym razem tak właśnie samodzielnie zrobiłem - na nie szczęscie zbyt szybki znów się przepaliła żarówka.

Do tej pory koszty są mikroskopijne, Zawieszenie proste czego np. nie da się powiedzieć o VW. Silnik bez najmniejszych problemów. Montaż haka nie sprawia problemów, można się wpiąć w przewody elektryczne do lamp tylnych.