Lexus RX

450h+ Prestige

Nieco rozczarowania, bo ideał to to nie jest. Układ jezdny bez uwag, nawet lepiej niż myślałem. Kontrola temperatury, a przede wszystkim wycieraczki i ogrzewanie przedniej szyby to KATASTROFA. Serwis- panowie grzeczni, etap sprzedaży tak grzeczni, że aż mdli. Serwis, konkrety - dalej grzeczni, szkoleni z komunikacji. Jeśli chodzi o konkrety, słowność, czas - POLMOZBYT. Zdają sobie sprawę, że konkurencja też ma wady, ze słyszenia może być dużo... gorzej. Ale następnym razem zrobię dokładniejsze badanie rynku. Myślałem, że LEXUS to taka super Toyota RAV4, która była bezbłędna. Ale zadęcie wydaje się w LEXUSIE nieproporcjonalne do jakości RozwińZwiń

Dla mnie to najlepsze auto z tych które użytkowałem a trochę aut już przerobiłem ( polo 1.2 , bravo 1.6 tdi, jetta 2.0 tdi, mondeo 2.0 tdi, superb 2.0 tdi, x3 30i, 5 G31 540i) . Auto dla świadomego kierowcy który ceni sobie komfort i brak problemów niż emocje, pozycja za kierownicą super, fotele mega wygodne ( wg. mnie najwygodniejsze fotele a jakich jeździłem - pseudo bajeranckich masaży brak, nie ustawiam jakoś specjalnie a nigdy nie odczuwałe...m żadnego dyskomforu w plecach, w poprzednim rx fotele także były sztos ) Może nie trzyma się drogi tak jak X5 ale jazda jest odprężająca, człowiek śpi spokojnie ponieważ auto jest bezawaryjne. Układ silnikowy prosty, wydajny i ekonomiczny. Dla mnie ogromny plus to że brak jest pompo wtrysków, turbiny, skomplikowanej skrzyni dwu sprzęgłowej, sprzęgła dwumasowego, mocznika / adblue etc. Jakość materiałów na bardzo wysokim poziomie , wszystko dobrze spasowane. Polecam plugina jeśli ktoś ma fotowoltaikę - wtedy warto ładować kiedy tylko można . Ja jak tylko przyjeżdżam do domu do podłączam do ładowania dzięki czemu uzyskuje 70 km zasięgu czysto elektrycznego a średnie spalanie od początku użytkowania mam 3,7 litra właśnie dzięki temu że ładuje zawsze w domu i wyjeżdżam autem z pełną baterią. Jeśli ktoś nie będzie ładował / nie ma fotowoltaiki to lepiej kupić 350h. Do 350 h też mam porównanie ponieważ żona użytkuje i moje 450 h ma lepiej rozłożony środek ciężkości i wg mnie prowadzi się lepiej ( co nie znaczy że 350h prowadzi się źle ) a mocy ma więcej. Spalanie od początku średnie całkowite 3,7 litra ale tak jak wspominałem sumiennie ładuje pojazd , spalnie w trybie hydrydowym na wyładowanej baterii to około 8,5 litra ( w 350 h będzie to 8 litrów ), jak lecę szybko na autostradzie na wyładowanej już baterii to spalanie mam pod 10 litrów ale przy prędkościach już wyższych niż prawilne. Duży centralny wyświetlacz jest bardzo dobrym rozwiązaniem , nie ma żadnej zawiłości w dotarciu do potrzebnych ustawień ale prawda jest też taka że raz dobrze wszystko pod siebie ustawiłem i nie mam potrzeby wracania do ustawień. Nagłośnienie Mark Levinson bajka Dla mnie auto idealne. RozwińZwiń

Auto żony do którym czasem jeżdżę. Autko wygodne do jazdy, ciche, ze świetnym nagłośnieniem. Ale ma dużo wad. Podstawowa to malutki zbiornik paliwa i kolosalne zużycie przy jeździe powyżej 130 -150 km/h. Trzeba tankować co ok. 250 km. Myślę że to głównie przez ich skrzynie biegów gdzie auto przy minimalnym naciśnięciu gazu wbija się na bardzo wysokie obroty. Klamki w zimie zamarzają i nie można otworzyć samochodu pomimo 2 wymian serwisowych, Czek...amy na 3 - niby już ogólnopolaską. Czujnik nożny od bagażnika raz działa raz nie dzieła - jak mu się chce. Czujniki zamknięcia drzwi to jakaś pomyłka. Stoisz z zakupami przy aucie żeby zamknąć drzwi palce i nie zamkniesz bo czujnik stwierdza że któreś drzwi pozostały otwarte. Więc musisz jeszcze raz je otworzyć i zamknąć albo wygrzebać pilota i nacisnąć otwórz i zamknij... Przełączanie napędów to rosyjska ruletka. Jak masz dużo baterii i wyprzedzasz na baterii licząc że auto odpali silnik to możesz się mocno zdziwić... To jest mega niebezpieczne. RozwińZwiń