Toyota C-HR

Comfort 1.8 Hybrid

Samochód ładny z zewnątrz. W miarę wygodny pod warunkiem, że siedzisz z przodu. Z tylu szum jest dość dokuczliwy. Ponadto jak w większości samochodów wyciszenie wnętrza pozostawia wiele do życzenia. Auto sprawia wrażenie większego na zewnątrz niż w środku i daje się to odczuć zarówno z przodu, gdzie jesteśmy mocno zabudowani, jak i na dość klaustrofobicznej tylnej kanapie. Zawieszenie jest dobre, samochód jeździ tak jak powinien . Silnik łącznie... ze skrzynią biegów to jest porażka, wyje ale nie jedzie natomiast bardzo zacnie pali. Pierwsza hybryda i mam nadzieję że ostatnia. Nie wiem co w tym napędzie może się podobać. RozwińZwiń

Jedna wielka życiowa pomyłka. Byłem oczarowany kształtem i ogólnym wyglądem pojazdu i zachwalaniem napędu hybrydowego od Toyoty. Wydałem ponad 140 tys. PLN na auto które jest koszmarem.

Czas weryfikuje doświadczenia. Jeździłem wieloma toyotami. Ten samochód jest świetny pod jednym względem. I pod wieloma innymi nie nadaje się do jeżdżenia. Piąta generacja napędu niemal idealna pod względem zużycia paliwa i pod względem dynamiki. Źle za to jest wykonanie i konfiguracja. Wszystko jest zoptymalizowane w kwestii „ EKO” . Użytkownik jest gdzieś z tyłu. Niestety przyszła zima i zweryfikowała ten pojazd jako całość. Samochód bez przerw...y jest zawilgocony, pomimo garażowania. Bez przerwy jest w nim zimno. Silnik pomimo że błyskawicznie się nagrzewa traci temperaturę. Nawet w mrozy rzadko się załącza. Napęd jest bardziej elektryczny niż spalinowy. Asystenci bezpieczeństwa potrafią doprowadzić do furii. Asystent pasa ruchu pomimo że jest wyłączony nadal diala. Jak się czujniki zakleja lekko śniegiem i lodem co klika sekund wywala błąd który zasłania połowę zegarów. Możesz sobie wysiadać co 5 km i czyścić czujniki. Mega wkurzające. Jak się okazuje to pomimo wyłączenia wszelkich tempomatów to połowicznie działający układ wykrywania pasów w połączeniu ze sztuczną inteligencją, namierzaniem GPS i kto jeszcze wie z czym samochód sobie sam na zakrętach skręca „ poprawiając reakcje kierowcy i myśląc za niego”. To niedopuszczalne i można się zdziwić prowadząc ten samochód. Ani to bezpieczne ani komfortowe. A wkurzające to już napewno. Pozbyłem się tego samochodu z ulgą. Wróciłem do Lexusa NX pierwszej generacji. Po liftingu. Napęd czwartej generacji. Jazda w śnieżyce z centymetrem lodu na przodzie i wszystko działa! RozwińZwiń