Volvo S60

B5 B R-Design

Moim zdaniem fenomenalny samochód, najlepszy a na pewno najładniejszy jaki Volvo kiedykolwiek wypuściło (i patrząc niestety na obecne premiery i stronę w która zmierzają, nie sądzę by mieli jeszcze kiedyś zaprezentować coś lepszego...). Auto ma piękną klasyczną linie sedana, ogromny minus jednak dla Volvo, że po lifcie w 2023 r. zrezygnowało z widocznych końcówek układu wydechowego, które były świetnie wkomponowane w linie auta (teraz mamy zderza...k rodem z Toyoty). Stosunek ceny do jakości bardzo dobry. Jakość wykonania tego modelu stoi na najwyższym poziomie, nic w środku nie trzeszczy, nic się nie rusza, nie ma nadmiaru piano black, listwy dekoracyjne z prawdziwego drewna etc. Na minus to dynamika tego modelu i praca skrzyni biegów (o czym poniżej) - aczkolwiek może optymalizacja Polestar będzie jakimś remedium na te wady. Na mały minus także spalanie - jeżdżę w 90% po mieście i spalanie w okolicach 11,5l/100km to standard, w trasie zejdziemy w okolice 8l. Niemniej wszystko inne w tym samochodzie to klasa premium sama w sobie - jakość wykonania moim zdaniem bije Audi na głowę, jest porównywalna z BMW i Mercedesem aczkolwiek na pewno wnętrze jest "mniej plastikowe" niż u niemieckiej konkurencji, co dla mnie jest dużym plusem. Oczywiście największy atut tego samochodu to audio od Bowers&Wilkins (ważne by mieć do tego dobre źródło dźwięku Hifi a nie byle mp3 z telefonu) - on po prostu nie ma konkurencji, nie bez powodu zresztą dokładnie ten sam system jest montowany w Aston Martinie. Oczywiście jak ktoś nie jest melomanem albo chociaż pasjonatem dobrej jakości muzyki w aucie, to Harman Kardon z tańszych wersji też będzie dobry, niemniej polecam wypróbować Bowersa. Duży plus także, za możliwość wyłączenia durnego systemu informującego o przekroczeniu prędkości jednym kliknięciem na kierownicy - system ten musi być teraz instalowany we wszystkich nowych autach, ale mało gdzie da się go tak szybko i prosto wyłączyć. Dla mnie samochód idealny, choć długo zastanawiałem się co wybrać - komfort czy radość z jazdy (prowadzenia)? Jeśli to drugie jest dla Was ważniejsze to polecam konkurencje w postaci BMW czy Alfy Romeo Giuli (chyba żadne auto z tego segmentu nie może się równać z Giulią jeśli chodzi o radość z jazdy), jak ktoś ceni sobie komfort, wygodę i cichą elegancję to Volvo jest dla niego. Ja się cieszę za każdym razem gdy patrzę i wsiadam do tego auta, szczególnie jak poleci muzyka z B&W. Jak ktoś ma jakieś pytania to proszę śmiało zostawiać komentarze, postaram się odpowiedzieć :) RozwińZwiń

Auto urzekło mnie swoim wyglądem. To moje czwarte Volvo i poprzednie uwielbiałem. Szczególnie udane było posiadane przeze mnie S60 II drugiej generacji (poliftowe). Niestety był to diesel a ja pracuję w strefie i zaraz zaczęłyby się kłopoty więc aby zdążyć jeszcze przed kolejną porcją bzdur szykowanych przez eurokołchoz kupiłem auto rocznik 2024. To był niestety błąd. Po każdym uruchomieniu muszę przejść przez checklistę. Dopuścić odtwarzacz do... usb, włączyć Polestar Engineered, wyłączyć lane assist. Nie można tych ustawień zapamiętać bo (powody). Program Polestara wyłącza start-stop więc panowie twierdzę że eurobuce im zabroniły go zapamiętać . Przecież za niego dopłaciłem. Pozostałe nie da się zapamiętać bo tak.Wyobraźcie sobie, że za każdym razem jak włączacie komputer musicie od nowa ustawić ikony, prędkość myczy, tapetę itp. Kiedy już ruszymy w trasę to tak jakby obok siedziała teściowa i co chwila wrzeszczała – a to za szybko a to za krzywo a to coś mu przeszkadza na poboczu albo drodze. No wyobraźcie to sobie; przecież jasna cholera może człowieka trafić. Osobny temat to system zapobiegania kolizjom. Na razie uratował mnie przed spokojnym ominięciem pieszego na poboczu, rowerzystki na innym poboczu, samochodu zaparkowanego obok drogi a także przed wyminięciem samochodu nadjeżdżającego z przeciwka w prawym łuku i wyprzedzenia samochodu w lewym łuku dla odmiany. Za każdym razem wydał z siebie jakiś przerażający jazgot i uruchomił hamowanie na tyle gwałtownie i niespodziewanie, że któregoś dnia będę miał wizytę w bagażniku. Inną rzeczą przed którą ratuje mnie ten system jest sprawne wyjechanie z miejsca parkingowego tyłem gdyż gdy próbuję wyjechać na prawy pas ruchu a po lewym poruszają się samochody (nieważne w którą stronę) to to zajęcze serce unieruchamia samochód w połowie wyjazdu i zanim zareaguję to stoję na środku jak stara ciota. Codziennie są też wojny garażowe gdzie ten bohaterski system chroni mnie przed wjazdem do własnego garażu. Najchętniej sprzedałbym to auto i wrócił do poprzedniego S60 ale dałem go córce i nie mogę jej przecież odebrać bo na kogo bym wyszedł. A nie kupię już tak zadbanego egzemplarza z niezbyt dużym przebiegiem drugiej generacji. Pozostaje jedynie nadzieja że jak skończy się gwarancja to uda się znaleźć kogoś kto wyłączy te systemy na amen. Bo bez tych bzdur to byłoby naprawdę fajne auto. Poza tym, że jest pazerne na paliwo. RozwińZwiń

Auto duże i wygodne na długie trasy. Wersja Ultimate bardzo ułatwia podróżowanie. Kawał auta za dosyć rozsądne pieniądze.