Kolejna odsłona bardzo popularnego modelu Hondy. Duże zainteresowanie poprzednimi wersjami wymogły na producencie ulepszenie i unowocześnienie, i tak już nowoczesnego civica. Samochody cieszą się sporą popularnością ze względu na małą awaryjność, dobre wykonanie i niezłe wyposażenie dodatkowe oferowane w standardzie.
Samochód bardzo dobrze wykonany i dobrze wyposażony nawet w podstawowej wersji. Jak zwykle producent postawił na dobrze wykonane auto o dobrych walorach użytkowych. Mnogość wersji silnikowych i rodzajów nadwozia pozwala na dopasowanie odpowiedniego samochodu do upodobań właściciela.
Nie zaobserwowano poważnych usterek, czasami pojawiają się awarie układu wspomagania. Często wymienia się końcówki drążków kierowniczych (Fot. 1) po za tym normalne zużycie eksploatacyjne.
| |
| Fot. 1 |
Nie zaobserwowano typowych dla modelu usterek, mogą pojawić się wycieki w okolicach półosi, skrzynie bardzo precyzyjne i ciche.
Zastosowano hydrauliczne sterowanie i właśnie tu mogą zdążyć się awarie wysprzęglika, wycieki z układu (Fot. 2). Po za tym normalne zużycie. Właściwie eksploatowany samochód potrafi pokonać wiele tysięcy kilometrów bez wymiany sprzęgła.
| |
| Fot. 2 |
Jednostki napędowe dopracowane wręcz perfekcyjne, jedynym mankamentem są pękające kolektory, które są zblokowane z katalizatorem ich pęknięcia w civicach są powszechne (Fot. 3). Bardzo często korozji ulega miska olejowa aż do jej całkowitej perforacji (Fot. 4). Dziwne zjawisko jest takie, że od tylu miska przeważnie boryka się z wyciekami (Fot. 5) natomiast korozja jest zaawansowana zapewne za sprawa bliskości katalizatora, co niesie za sobą wysoką temperaturę. Przy większym przebiegu koroduje silnie układ wydechowy (Fot. 6).
| | |
| Fot. 3 | Fot. 4 |
| | |
| Fot. 5 | Fot. 6 |
Często dochodzi do korozji elementów układu przewodów metalowych, bębnów na zewnątrz oraz tarcz na obwodzie. Zapiekają się linki hamulca ręcznego powodując szybsze zużywanie szczek i bębnów.
Dosyć dobrze dopracowana ochrona antykorozyjna nadwozia, jednak spora część aut sprowadzonych do kraju to samochody po tzw. przejściach dlatego trzeba zwracać uwagę na jakość i grubość powłoki lakierniczej. Niejednokrotnie nawet bardzo ładnie wyglądające i bezwypadkowe egzemplarze są silnie skorodowane od spodu (Fot. 7).
| |
| Fot. 7 |
Czasami pojawiają się zaśniedziałe styki w złączach elektrycznych, może się również przytrafić awaria centralnego zamka czy elektrycznie opuszczanych szyb. Lusterka elektryczne również czasami odmawiają posłuszeństwa (Fot. 8).
| |
| Fot. 8 |
Bardzo skomplikowane zawieszenie wyposażone w sporą ilość elementów ulegających uszkodzeniom, sporo jest elementów metalowo- gumowych tak z przodu jak i z tyłu (Fot. 9). Naprawa zawieszenia może być dosyć kosztowna ze względu na dużą ilość elementów, jednak komfort jazdy na takim zawieszeniu może zrekompensować poniesione koszty.
| |
| Fot. 9 |
Obszerne i wygodne wnętrze, wszystkie elementy sterowania są pod ręką (Fot. 10). Fotele są wygodne, a tapicerka trwała i estetyczna. Po pewnym czasie może się zdarzyć, że przepalą się żarówki podświetlające panel nadmuchów (Fot. 11).
| | |
| Fot. 10 | Fot. 11 |
Wytrzymały i bardzo ekonomiczny samochód, oferta silnikowa i nadwoziowa pozwala każdemu wybrać coś dla siebie. Silniki są ekonomiczne i mało awaryjne pod warunkiem właściwej eksploatacji.
- Bogate wyposażenie
- Komfortowe warunki podróżowania
- Ekonomiczne silniki
- Skomplikowana budowa zawieszenia
- Pękające kolektory wydechowe
- Korozja elementów podwozia
Oryginały – dobra.
Zamienniki – bardzo dobra.
Oryginały – drogie.
Zamienniki - tanie.
Średnia
Wyszukiwarka samochodów
To Ty określasz swoje potrzeby! Począwszy od sposobu użytkowania samochodu do ustalonego przez Ciebie budżetu.
Szukasz auta nowego? A może używanego? W naszej bazie znajdziesz wiele atrakcyjnych ogłoszeń!
Znajdź swój wymarzony model, a my podamy Ci wszystkie najważniejsze informacje o nim. Poznasz wady i zalety, obejrzysz testy.
Wiesz już, który samochód kupić? Dzięki nam bez problemu skontaktujesz się z dealerem lub właścicielem wybranego auta.