Opis techniczny Skoda Octavia I

Skoda Octavia to samochód bardzo popularny ze względu na niską cenę zakupu oraz dobre parametry techniczne. Oferuje sporo miejsca we wnętrzu oraz dobre wyposażenie, co uczyniło samochód bardzo popularnym. Szczególnie wersje z silnikiem diesla cieszą się sporym wzięciem wśród kupujących, co z kolei wykorzystują sprzedający windując ceny aut używanych. Octavia jest produkowana od roku 1996 roku. Octavia 1, którą tu opisujemy była produkowana do 2004 roku. Produkowano ją w wersji liftback i combi. W roku 2000 przeszła lifting ulepszający wygląd. /Fot. 1, Fot. 2/

Fot. 1	Fot. 2

OCENA TECHNICZNA

Samochód dobrze wykonany, pod względem technicznym nie ma Octavi za dużo do zarzucenia. Samochody spisują się dobrze, jazda jest dosyć przyjemna. Poważne usterki zdarzają się rzadko. Silniki są dobrze dopasowane, w szczególności silnik diesla i mało awaryjne. Samochód dopracowany wszystkie elementy bardzo dobrze ze sobą współgrają, również wygląd samochodu może cieszyć oko.

TYPOWE USTERKI

Układ kierowniczy

Nie zaobserwowano poważnych usterek. W warsztacie wymienia się najczęściej końcówki zewnętrzne, poza tym układ pracuje bez zastrzeżeń. Zdjęcie przedstawia wygląd przekładni po 40 tysiącach km przebiegu, co mówi samo za siebie. /Fot. 3/

Fot. 3

Skrzynia biegów

Bardzo precyzyjnie pracująca skrzynia, nie stwierdza się poważnych usterek. Czasami zdarzają się wycieki oleju na łączeniach elementów skrzyni, jak również utrudnione zmienianie biegów, w szczególności dwójka za sprawą awarii mechanizmu zmiany biegów.

Sprzęgło

Przy bardzo dużych przebiegach sprzęgło może głośno pracować i szarpać, co jest spowodowane uszkodzeniem tłumika drgań skrętnych.

Silnik

Dobrze dopracowane jednostki /Fot. 4/, potrafią przejechać masę kilometrów bez ingerencji w układ tłokowo – korbowy, jednak elementy osprzętu często zawodzą. Zakleszczają się czasami wtryskiwacze, zanieczyszcza się układ przepustnicy, ale nie są to awarie powszechne jednak warte zasygnalizowania, przy sporych przebiegach mogą pojawić się wycieki w okolicach uszczelniaczy wału pokrywy zaworów i uszczelki pod głowicą. Źle traktowany turbodiesel może drogo kosztować, w wypadku awarii układu sprężarki. Silnik ładnie obudowany wygląda atrakcyjnie, a przy tym zabezpieczone są elementy osprzętu przed dostępem osób niepowołanych. /Fot. 5/

Fot. 4	Fot. 5

Hamulce

Układ mało awaryjny /Fot. 6/, jednak w wyniku braku dbałości o hamulce zapiekają się elementy hamulca ręcznego, co powoduje blokowanie hamulca i przedwczesne zużycie elementów.

Fot. 6

Karoseria

Dosyć dobrze wykonana karoseria nie sprawia kłopotów, jednak auta z początku produkcji mogą mieć ślady korozji zwłaszcza jeśli to auto po przejściach, niedbale naprawione. Ciekawie rozwiązano w prezentowanym modelu klapę bagażnika, która jest zintegrowana z szybą tylną. /Fot. 7/

Fot. 7

Instalacja elektryczna

Nie zaobserwowano poważnych uszkodzeń, jednak mogą się zdarzyć awarie osprzętu, czujników i innych elementów wykonawczych. Czasami występują problemy z zamkiem centralnym i elektrycznie podnoszonymi szybami. Czasami awarii może ulec kolo pasowe alternatora /Fot. 8/ oraz mogą parować reflektory. /Fot. 9/

Fot. 8	Fot. 9