Opis techniczy Ford Focus I
Ford Focus to kolejny model z nowej linii Forda, całkiem zmieniono stylistykę i wygląd zewnętrzny. Pojawiło się podobnie jak w Ka czy pumie sporo krągłości, zmieniła się cała linia nadwozia, kształt i ułożenie lamp. Samochód stał się bardziej nowoczesny. Premiera modelu nastąpiła w 1998 roku i do dziś stanowi jeden z najbardziej popularnych samochodów w swojej klasie. Możemy spotkać 4 wersje nadwoziowe focusa, trzydrzwiowy i pięciodrzwiowy hatchback oraz sedan i kombi. Całkowicie nowa jest płyta podłogowa, jednak zawieszenie zastosowano takie jak w Mondeo. Seryjnie montowane były dwie poduszki powietrzne i pasy z napinaczami. Najczęściej spotykane silniki to benzynowe 1400 ccm, 1600ccm, 1800ccm oraz 2000ccm oraz oszczędny diesel.
OCENA TECHNICZNA
Samochody bardzo przyciągają oko za sprawą dużych reflektorów i lamp tylnych. Charakterystyczne są łączenia nadkoli ze zderzakami. Całość stanowi bardzo efektownie wyglądające auto, zadbano o szczegóły. Wszystkie elementy idealnie do siebie pasują, nadwozie jest ciche i dobrze wytłumione. Chociaż auta z początku produkcji są już wiekowe, jednak ich wygląd zewnętrzny nie odbiega zbytnio od nowych, perfekcyjnie zabezpieczone przed korozją nadwozie focusa jest godne polecenia. Znaczne przebiegi nie robią na samochodzie większego wrażenia (Fot. 1). Zawieszenie jest perfekcyjnie zgrane, ale dosyć delikatne jednak zapewnia komfort jazdy.
| |
| Fot. 1 |
TYPOWE USTERKI
Układ kierowniczy
Nie zaobserwowano poważniejszych usterek, jedyna często wymienianą częścią jest końcówka drążka (Fot. 2).
| |
| Fot. 2 |
Skrzynia biegów
Skrzynia zapewnia bardzo komfortowe zmienianie przełożeń. Nie obserwuje się typowych usterek głównych podzespołów skrzyni, jednak nagminnie wymienia się uszczelniacze półosi (Fot. 3,4).
| | |
| Fot. 3 | Fot. 4 |
Sprzęgło
Poza normalnym zużyciem części nie zaobserwowano usterek. Przy bardzo dużych przebiegach pojawia się głośna praca.
Silnik
Dobrze dobrane i dopasowane jednostki napędowe potrafią przejechać sporo kilometrów bez naprawy głównych zespołów, jednak w silnikach benzynowych dosyć często przy dużych przebiegach pojawiają się wycieki w okolicy uszczelniacza wału przy kole pasowym (Fot. 5,6). Mogą się też pojawić problemy ze strony sondy lambda i przepływomierza (Fot. 7). Często również wymienia się elementy wykonawcze takie jak czujniki. Również należy nadmienić o pękającym złączu elastycznym układu wydechowego (Fot. 8) oraz korodujących połączeń poszczególnych elementów układu (Fot. 9).
| | |
| Fot. 5 | Fot. 6 |
| | | |
| Fot. 7 | Fot. 8 | Fot. 9 |
Hamulce
Nie zaobserwowano poważnych usterek charakterystycznych dla modelu, jednak nadmienić należy, że nagminnie zapieka się linka hamulca ręcznego (Fot. 10) oraz korodujące przewody metalowe w okolicy tylnej belki.
| |
| Fot. 10 |
Karoseria
Perfekcyjne wykonanie i dobre zabezpieczenie przed korozją powodują, że nie obserwuje się ognisk korozji po za niedbale wykonanymi naprawami blacharsko-lakierniczymi. Jedyny mankament to korodujące elementy zamka klapy przedniej (Fot. 11,12).
| | |
| Fot. 11 | Fot. 12 |
Instalacja elektryczna
Instalacja nie przysparza zbyt wielu kłopotów po za awariami pompy paliwa szczególnie w modelach zasilanych LPG, w których użytkownicy nagminnie zapominają o konieczności tankowania paliwa przez co pompa pracuje niejednokrotnie na sucho, co powoduje jej zatarcie i zmusza do wymiany (Fot. 13).
| |
| Fot. 13 |
Zawieszenie
Zawieszenie bardzo precyzyjne zapewnia dobre trzymanie się drogi oraz komfort jazdy, jednak elementy są podatne na wybijanie szczególnie często wymienia się łączniki stabilizatora (Fot. 14), elementy gumowe stabilizatora (Fot. 15), tuleje metalowo - gumowe w zawieszeniu przednim i tylnym (Fot. 16.17,18). Zapieka się regulacja mimośrodowa tylnej belki (Fot. 19,20), czasami zdarza się pęknięcie sprężyny zawieszenia (Fot. 21).
| | |
| Fot. 14 | Fot. 15 |
| | | |
| Fot. 16 | Fot. 17 | Fot. 18 |
| | | |
| Fot. 19 | Fot. 20 | Fot. 21 |
Wnętrze
Wykonane estetycznie i funkcjonalnie. Mankamentem w modelu trzy i pięciodrzwiowym jest mało miejsca nad głową dla siedzących z tyłu za sprawą opadającej linii dachu (Fot. 22). Po za ty nie ma zastrzeżeń co do wnętrza. Może się zdarzyć pęknięcie elementów regulacji nawiewu oraz awaria wyłączników zespolonych pod kierownicą.
| |
| Fot. 22 |
PODSUMOWANIE
Bardzo udana konstrukcja za sprawą różnorodnych wersji nadwoziowych. Każdy znajdzie model dostosowany do swoich potrzeb. Elegancka linia nadwozia sprawia, że samochód jest bardzo popularny. Części zamienne są dostępne od ręki, a szeroki asortyment zamienników ma wpływ na niską cenę części. Samochód w miarę mało awaryjny, a co za tym idzie tani w eksploatacji. Dbałość o podzespoły zapewni długą eksploatację samochodu.
PLUSY
- Atrakcyjny wygląd
- Wygodne i funkcjonalne wnętrze
- Wytrzymałe silniki i skrzynie biegów
- Dobra dostępność zamienników i przystępna cena
- Mała awaryjność
MINUSY
- Delikatne zawieszenie
- Podatny na korozje układ wydechowy
- Zapiekanie się elementów hamulca ręcznego
- Mało miejsca pod dachem dla siedzących z tyłu
Dostępność części zamiennych:
Oryginały – bardzo dobra.
Zamienniki – bardzo dobra.
Ceny części zamiennych:
Oryginały – drogie.
Zamienniki – na przyzwoitym poziomie.
Awaryjność:
średnia