Legenda wraca jako elektryk. Audi pokazało pierwsze szkice modelu A2 e-tron
Jesienią 2026 roku Audi oficjalnie zaprezentuje, po ponad 20 latach nieobecności, model A2 – tym razem w wersji e-tron. Elektryczny kompakt zastąpi w ofercie wycofywane modele spalinowe A1 oraz Q2, stając się najtańszym elektrykiem w gamie niemieckiej marki. Produkcja ruszy w macierzystych zakładach w Ingolstadt.
Nowe Audi A2 e-tron ma być jednym z najważniejszych elementów ofensywy modelowej, która w 2026 roku obejmie także flagowego SUV-a Q9. Zadaniem debiutanta będzie przyciągnięcie młodszych klientów, oferując typową dla marki jakość premium w formacie idealnym do zatłoczonych miast. Decyzja o produkcji auta w Niemczech ma z kolei podkreślić wagę tego projektu dla transformacji europejskich fabryk koncernu.
Wielki powrót po latach i nieudane próby
Oryginalne Audi A2, produkowane w latach 1999-2005, było samochodem wyprzedzającym swoją epokę dzięki aluminiowej konstrukcji i rekordowo niskim spalaniu. Jego jedynym mankamentem w praktyce była wysoka cena, która ograniczyła sukces rynkowy modelu.
Dziś A2 już może cieszyć się statusem auta kultowego. Co ciekawe, w 2011 roku Audi podjęło już próbę przywrócenia tego modelu do życia. Pokazany wówczas koncept elektryka nie trafił jednak do produkcji seryjnej – wysokie koszty wytwarzania uczyniłyby go wtedy po prostu zbyt drogim.
Design "one box" i hołd dla pierwowzoru
Pierwsze szkice projektowe potwierdzają, że Audi wraca do koncepcji jednobryłowego nadwozia typu one-box, która maksymalizuje przestrzeń wewnątrz przy zachowaniu kompaktowych wymiarów zewnętrznych. Możemy także spodziewać się, że debiutant będzie nieco większy względem swojego pierwowzoru. Na ten moment Audi pozostaje bardzo ostrożne w przekazywaniu informacji na temat swojego modelu, a więcej szczegółów poznamy zapewne w nadchodzących miesiącach.
Produkcja w Inglostadt i zmiana w gamie Audi
Decyzja o produkcji Audi A2 e-tron w głównej fabryce w Ingolstadt to strategiczny ruch Audi mający na celu zabezpieczenie miejsc pracy w Niemczech podczas transformacji energetycznej. Model ten domyka ofertę marki z dołu gamy, podczas gdy jej drugi koniec uzupełni luksusowy, znacznie większy SUV Audi Q9.
Wprowadzenie Audi A2 e-tron w praktyce jest początkiem końca ery małych modeli spalinowych. Niska cena postawi go w roli niezwykle mocnego konkurenta nie tylko dla elektrycznych modeli BMW czy Mercedesa, ale także rosnącej konkurencji z Azji. Sprzedaż w salonach powinna ruszyć na przełomie 2026 i 2027 roku.
Fot: Audi