V12 tylko dla Ameryki. Nowy Maybach S 680 w Europie będzie hybrydą
Mercedes-Maybach zaprezentował odświeżoną odsłonę Klasy S, która przechodzi właśnie najważniejszą modernizację technologiczną w swojej historii. Największą zmianą będzie wprowadzenie autorskiego systemu operacyjnego MB.OS zintegrowanego ze sztuczną inteligencją. Fani tradycyjnego ryku silnika V12 w Europie będą mieli niestety mniej powodów do radości niż kierowcy w USA.
Większy grill i stałe logo na felgach
Najnowszy lifting przyniósł wyraźne zmiany w pasie przednim. Osłona chłodnicy urosła o 20% i otrzymała teraz podświetlaną ramkę oraz podświetlane logo Maybacha. Mercedes wprowadził także nowe reflektory z motywem podwójnej gwiazdy, w których sprytnie ukryto akcenty w kolorze różowego złota.
Nowy Mercedes-Maybach Klasy S urósł względem standardowej Klasy S Long o 18 cm, a jego długość obecnie wynosi 5484 mm. Prawdziwą rewolucją mają być natomiast nowe, kute obręcze kół. Ich centralna część została wyposażona w specjalny mechanizm łożyskowy, dzięki któremu gwiazda Mercedesa pozostaje w pozycji pionowej nawet podczas jazdy. Z tyłu nowej Klasy S zmiany są bardziej stonowane, skupiając się na nowej grafice lamp oraz przeprojektowanej, dwukolorowej listwie łączącej chrom z głęboką czernią.
MB.OS i wnętrze bez skóry naturalnej
W kabinie Maybacha zadebiutował system operacyjny MB.OS połączony z czwartą generacją interfejsu MBUX. Standardem jest ekran Superscreen obejmujący trzy wyświetlacze pod wspólną szklaną powierzchnią, w tym dedykowany wyświetlacz dla pasażera. System korzysta z modeli językowych ChatGPT-4o oraz Google Gemini, co pozwala na zaawansowaną obsługę głosową i personalizację funkcji przez AI.
Pasażerowie tylnej kanapy otrzymali za to nowe ekrany o przekątnej 13,1 cala, lodówkę o pojemności 10 litrów oraz dedykowane uchwyty na srebrne kieliszki Robbe & Berking w przeprojektowanej konsoli środkowej.
Nowością w ofercie jest wariant wykończenia wnętrza wolny od skóry zwierzęcej – fotele i boczki drzwi mogą być pokryte tkaniną Mirville z recyklingu oraz syntetykiem ARTICO.
Pożegnanie z V12 w Europie
Największe emocje budzi zmiana w ofercie napędowej Maybacha. W Europie kultowy już silnik 6.0 V12 w topowej odmianie S 680 zostanie zastąpiony zmodernizowaną jednostką 4.0 V8 Biturbo (M177 Evo) wspomaganą układem miękkiej hybrydy. Nowy napęd generuje 612 KM mocy i 850 Nm momentu obrotowego, oferując przy tym parametry zbliżone do wycofanego V12 przy równoczesnym niższym zużyciu paliwa. Kultowe V12 pozostaje w ofercie wyłącznie na wybranych rynkach pozaeuropejskich, m.in. w USA.
Gamę napędową uzupełni hybryda plug-in S 580 e z rzędową szóstką, która dzięki nowemu oprogramowaniu i akumulatorowi o pojemności 21,96 kWh zaoferuje blisko 100 km zasięgu w trybie czysto elektrycznym. Komfort jazdy limuzyną ma poprawić predykcyjne zawieszenie AIRMATIC, które na bieżąco analizuje stan nawierzchni na podstawie danych z chmury Car-to-X przesyłanych przez inne samochody niemieckiej marki.
Personalizacja Manufaktur i start sprzedaży
Program personalizacji MANUFAKTUR Made to Measure został rozszerzony o 150 lakierów i 400 konfiguracji wnętrza. Klienci mogą wybierać spośród historycznych barw Mercedesa oraz nietypowych faktur drewna, jak chociażby dąb o otwartych porach.
Produkcja odświeżonego Maybacha ma ruszyć już w kwietniu 2026 roku, a zamówienia na polskim rynku będzie można składać już teraz. Choć oficjalny cennik nie jest jeszcze znany, najprawdopodobniej bazowa cena nowej klasy S przekroczy 1,2 miliona złotych, a bogato wyposażone warianty z pakietem Night Series zbliżą się do granicy 1,6 miliona złotych.
Fot: Mercedes