Kia Sportage 1.6 T-GDI vs Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV – benzyna vs hybryda. Porównanie spalania i komfortu
Szukając oszczędnego i komfortowego samochodu zwracamy się często ku hybrydom. Bez wątpienia łączą one komfort z niskimi kosztami eksploatacji oraz osiągami. Alternatywą może być jednak słabsza, aczkolwiek tańsza odmiana benzynowa. Jak wypada spalanie i komfort benzynowej Kii Sportage 1.6 T-GDI w starciu z hybrydowym Hyundaiem Tucsonem 1.6 T-GDI HEV?
W I kwartale 2026 roku samochody wciąż dominowały samochody z silnikiem benzynowym, których udział w rynku wyniósł 42,81%. Przekłada się to na 72 812 sprzedanych aut. Drugą najliczniejszą grupę stanowią klasyczne hybrydy (HEV), z udziałem na poziomie 22,62% (38 472 szt.). Pod względem sprzedaży koreańskie bliźniaki są bardzo zbliżone. Kia Sportage znalazła 3387 nabywców, zajmując 5. miejsce na rynku, a tuż za nią, z wynikiem 3274 sztuk, plasuje się Hyundai Tucson. W przypadku Kii Sportage blisko 65% samochodów ma silnik benzynowy (2196 szt.), a wersja hybrydowa HEV trafiła do 1177 osób. W Hyundaiu Tucsonie odmiana benzynowa ma niecałe 60% udziału w sprzedaży (1951 szt.), a warianty HEV 38,58% (1263 szt.). Jak wypadają spalanie i komfort benzynowej Kii Sportage 1.6 T-GDI w starciu z hybrydowym Hyundaiem Tucsonem 1.6 T-GDI HEV?
Kia Sportage 2026 1.6 T-GDI DCT vs Hyundai Tucson 2026 1.6 T-GDI HEV - porównanie danych technicznych
Na początek garść danych technicznych. Pod uwagę biorę bazową Kię Sportage 1.6 T-GDI o mocy 150 KM i maksymalnym momencie obrotowym 250 Nm, wyposażoną w 7-stopniową przekładnię dwusprzęgłową DCT i napęd na przednią oś. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 9,4 s, a prędkość maksymalna to 193 km/h. W trasie ważna jest również elastyczność - od 80 do 120 km/h samochód przyspiesza w 6,8 s.
W hybrydowym Hyundaiu Tucsonie również znajdziemy jako bazę jednostkę benzynową 1.6 T-GDI, jednak rozwija ona 180 KM i 265 Nm. Współpracuje z 65-konnym silnikiem elektrycznym, a łącznie mamy do dyspozycji 239 KM oraz 380 Nm. Trafiają one na przednią lub obie osie za pośrednictwem 6-biegowej automatycznej przekładni, jednak w tym przypadku jest to klasyczna skrzynia hydrokinetyczna. Pod uwagę biorę wariant przednionapędowy. W jego przypadku przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,8 s, a prędkość maksymalna wynosi 196 km/h. Jeszcze lepsze wrażenie robi elastyczność, gdyż Tucson HEV przyspiesza od 80 do 120 km/h w zaledwie 5 sekund. Ponadto, z racji na hydrokinetyczną przekładnię, nie mamy do czynienia z efektem wycia, jaki towarzyszy przekładniom eCVT stosowanym u wielu rywali.
Kia Sportage 2026 1.6 T-GDI DCT vs Hyundai Tucson 2026 1.6 T-GDI HEV - komfort w mieście i na trasie
Pod względem komfortu, zarówno w mieście jak i w trasie, zdecydowanie wygrywa hybrydowy Hyundai Tucson, który jest cichszy, oferuje lepszą dynamikę oraz elastyczność i mniej pali. Jego zalety docenimy zwłaszcza w mieście, gdzie przekonuje płyną jazdą, jak zresztą przystało na hybrydę.
Z moich doświadczeń z oboma samochodami muszę jednak przyznać, że Kia Sportage w wersji 1.6 T-GDI jest bardzo dobrze wyciszona jak na swój segment i półkę cenową, ponadto jej układ napędowy ma wystarczającą dynamikę i elastyczność, a spalanie mieści się w granicach rozsądku. Jej przekładnia miewa jednak zwłokę przy ruszaniu, choć już podczas samej jazdy działa płynnie.
Hyundai Tucson z rabatami do 30%: Sprawdź ofertę
Kia Sportage 2026 1.6 T-GDI DCT vs Hyundai Tucson 2026 1.6 T-GDI HEV - spalanie
Jak wygląda spalanie obu samochodów w praktyce? W przypadku Kii Sportage 1.6 T-GDI FWD DCT producent podaje średnie spalanie między 6,8 a 7,4 l/100 km. Realnie oscyluje ono w granicach 8,5 l/100 km. Według użytkowników Autocentrum.pl jest to jednak mniej, gdyż 7,5 l/100 km (średnia z 51 raportów). Na autostradzie będą to wyniki około 9 l/100 km, poza miastem będą to okolice 7 l/100 km, a w mieście możemy przekroczyć 10 l/100 km. Zbiornik paliwa liczy 54 litry.
Hyundai Tucson w wersji hybrydowej HEV według producenta potrzebuje średnio między 5,5 a 6 l/100 km. Według użytkowników Autocentrum.pl będzie to 6,9 l/100 km (średnia z 28 raportów), a zatem tylko o 0,6 l mniej niż benzynowa Kia Sportage. Na autostradzie będzie to około 8,5-9 l/100 km, a więc podobnie co w wersji benzynowej, za to w mieście widać już przewagę hybrydy, gdzie normą są wyniki z 6-ką z przodu. Na drogach krajowych osiągniemy wyniki około 6-6,5 l/100 km, a zatem niewiele mniejsze niż w przypadku odmiany benzynowej. Pamiętajmy jednak, że hybryda jest znacznie mocniejsza i dynamiczniejsza. Zbiornik paliwa również jest podobny, gdyż liczy on 52 litry.
Kolejnym atutem Tucsona jest bagażnik, który mimo napędu hybrydowego jest nawet nieco większy niż w Kii i liczy od 616 do 1795 litrów. Kia nie jest dużo gorsza, bowiem pomieści od 591 do 1780 l.
Kia Sportage dostępna od ręki: Przejdź do oferty
Kia Sportage 2026 1.6 T-GDI DCT vs Hyundai Tucson 2026 1.6 T-GDI HEV - ceny i wyposażenie
Przewagę Kii Sportage widać jednak po cenniku. Wersja 1.6 T-GDI o mocy 150 KM i przekładnią DCT startuje od 142 900 zł za konfigurację M, podczas gdy Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV z napędem na przednią oś kosztuje od 161 900 zł za konfigurację Modern. Wersja M będzie co prawda gorzej wyposażona niż Hyundai Tucson Modern, jednak za 157 000 zł dostaniemy już lepiej wyposażoną od Hyundaia Kię Sportage 1.6 T-GDI DCT w wersji L. Poniższa tabela ilustruje poziom wyposażenia poszczególnych aut:
| Kategoria | Hyundai Tucson (Modern) | Kia Sportage (M) | Kia Sportage (L) (dodatkowo do wersji M) |
|---|---|---|---|
| Wygląd zewnętrzny | Reflektory LED, Felgi 17" | Światła LED (mijania, drogowe, do jazdy dziennej), Światła tylne LED, Felgi 17", Relingi dachowe | Przyciemniane szyby tylne |
| Multimedia i Technologia | System multimedialny z ekranem 12,3", nawigacja, Bluelink, Android Auto / Apple CarPlay | Ekran dotykowy 12,3", nawigacja, Kia Connect, System Smart Key (bezkluczykowy) | Indukcyjna ładowarka do telefonu, dwa porty USB-C w oparciach przednich foteli |
| Komfort i Wnętrze | Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa, Szyby elektryczne (przód z funkcją Auto) | Klimatyzacja manualna, Wielofunkcyjny panel dotykowy (multimedia/AC), Elektryczny hamulec postojowy z Auto Hold | Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa z nawiewami na tył, Fotochromatyczne lusterko wsteczne, Czujnik deszczu |
| Fotele i Tapicerka | Tapicerka materiałowa | Tapicerka materiałowa, Regulacja wysokości fotela kierowcy | Tapicerka materiałowo-skórzana (skóra syntetyczna), Elektryczna regulacja foteli przednich, Regulacja lędźwi (kierowca), Regulacja wysokości fotela pasażera |
| Zimowe dodatki | Fotele przednie podgrzewane, Podgrzewana kierownica | Lusterka zewnętrzne podgrzewane i elektrycznie składane | Podgrzewane fotele przednie oraz skrajne tylne siedzenia, Podgrzewana kierownica |
| Wsparcie kierowcy | Asystent unikania kolizji (FCA), Podążanie na pasie ruchu (LFA), Kamera cofania, Czujniki parkowania (przód/tył) | Tempomat aktywny z funkcją Stop & Go, Asystent jazdy po autostradzie (HDA), LFA 2 z wykrywaniem rąk na kierownicy, Kamera cofania, Czujniki parkowania (przód/tył) | To co w wersji M + System monitorowania martwego pola (BCA) z automatyczną korektą toru jazdy, Asystent ruchu poprzecznego przy cofaniu |
| Układ napędowy (automat) | Selektor przy kolumnie kierownicy | Klasyczny lewarek zmiany biegów | Pokrętło wyboru biegów typu Shift By Wire, Łopatki przy kierownicy do zmiany biegów |
Atutami obu samochodów jest gwarancja. W przypadku Kii wynosi ona 7 lat lub 150 000 km, a w Hyundaiu 5 lat bez limitu kilometrów, zaś gwarancja na baterię wysokiego napięcia wynosi 8 lat.
Kia Sportage 2026 1.6 T-GDI DCT vs Hyundai Tucson 2026 1.6 T-GDI HEV - opinie użytkowników
Zarówno w przypadku Kii Sportage jak i Hyundaia Tucsona warianty hybrydowe HEV zbierają lepsze opinie pod niemal każdym względem od benzynowych odpowiedników. W kwestii komfortu lepiej oceniane jest wyciszenie hybryd względem benzynowych wariantów, wypadają one też lepiej pod względem usterek, zarówno tych drobnych jak i poważnych. Średnia ocen Hyundaia Tucsona 1.6 T-GDI HEV to solidne 4,56, a 72% jego użytkowników kupiłoby ten samochód ponownie (średnia z 18 ocen). Kia Sportage 1.6 T-GDI uzyskała średnią ocen 4,12 (z 33 raportów), a 61% użytkowników kupiłoby to auto ponownie.
Podsumowanie
Podsumowując, zarówno Hyundai Tucson jak i Kia Sportage oferują wysoki poziom komfortu jak na kompaktowe SUV-y oraz przestronne i funkcjonalne nadwozia. Hybrydowy Hyundai będzie lepszym wyborem, jeśli dysponujemy większym budżetem i jeśli zależy nam na osiągach. Sprawdzi się on również lepiej w mieście. Na trasie już jednak jego przewaga w spalaniu w zasadzie staje się nieodczuwalna, a zatem w trasy lepszym wyborem może okazać się po prostu klasyczna benzynowa Kia Sportage, która jest tańsza w zakupie i również komfortowa oraz dobrze wyciszona. Jej dynamika może nie jest imponująca, ale absolutnie nie można nazwać jej zawalidrogą. Poza tym jej zużycie paliwa wciąż pozostaje rozsądne i w cyklu mieszanym niewiele odbiega od Tucsona. Nie zapominajmy też, że w cenie bazowego hybrydowego Tucsona może mieć już całkiem dobrze wyposażoną środkową konfigurację L w Kii Sportage. O wyborze zadecydują zatem osobiste preferencje oraz potrzeby użytkownika.