Porównanie: Toyota Corolla Cross vs Honda ZR-V vs Nissan Qashqai. Japońskie hybrydy dla Kowalskiego

Klasyczne hybrydy są najpopularniejszym rodzajem napędu wśród nowych aut w Europie. Zanotowały one aż 34,5% udziału w sprzedaży, co przekłada się na wynik 3 733 325 samochodów. Największym powodzeniem wśród nadwozi cieszą się rzecz jasna SUV-y - niemal 6 na 10 nowych aut zarejestrowanych w Europie w 2025 roku miało tego typu nadwozie. Producenci już dawno przekonali się, że połączenie oszczędnego napędu hybrydowego z wszechstronnym i modnym nadwoziem SUV-a to strzał w dziesiątkę. W Polsce największym powodzeniem cieszą się hybrydowe SUV-y Toyoty, w tym Toyota Corolla Cross, którą wybrało w 2025 roku 6714 nabywców, co oznacza wzrost aż o 57,5% rok do roku. W 2025 roku na rynek trafiła wersja po liftingu, która ma jeszcze bardziej przyciągać nowych klientów. Jak Toyota Corolla Cross wypada na tle rywali, takich jak Honda ZR-V oraz Nissan Qashqai?

  

Toyota Corolla Cross 2026 vs Honda ZR-V 2026 vs Nissan Qashqai 2026 - design

Każde z tych aut walczy w tym samym segmencie, jednak różni się designem. Najbardziej stonowane kształty ma Toyota Corolla Cross, choć w wersji GR SPORT z charakterystycznym, dużym grillem i dedykowanymi dodatkami, też potrafi wpaść w oko. Przy okazji liftingu zmieniono lampy i zderzaki, dzięki czemu Corolla Cross wygląda bardziej świeżo. Nadal jednak to SUV Toyoty ma najbardziej stonowane, raczej pudełkowate kształty, którym najbliżej do większego modelu RAV4. Corollę Cross można traktować jako bardziej konwencjonalną i praktyczniejszą alternatywę dla Toyoty C-HR. Toyota jest najstarszą konstrukcją, gdyż zadebiutowała w 2020 roku.

Dla odmiany Honda ZR-V, choć z zewnątrz największa spośród porównywanej trójki, wygląda najzgrabniej. SUV Hondy stawia na obłości i bardziej sportowe kształty, wyrazisty grill oraz smukłe przednie lampy. W wersji Sport grill ma wzór plastra miodu. Masywne tylne lampy podkreślają dynamiczny styl Hondy ZR-V. Jest to propozycja dla osób, które szukają oszczędnego napędu hybrydowego, lecz nie chcą rezygnować z funkcjonalności SUV-a i frajdy z jazdy. Honda ZR-V jest najmłodszą z propozycji, gdyż zadebiutowała w 2022 roku. 

Nissan Qashqai jawi się jako najbardziej "lifestylowy" z porównywanej trójki. Samochód zadebiutował w 2021 roku, a w 2024 roku doczekał się liftingu, zyskując zupełnie nowy, bardziej dynamiczny przód z dużym grillem i wyrazistymi reflektorami Full LED, zadebiutowała nowa wersja N-Design, zaś z tyłu pojawiły się przezroczyste klosze lamp. Nissan Qashqai jest najmniejszy z trójki, lecz ma najlepiej wykonane wnętrze oraz najbardziej intuicyjne multmedia oparte na Android Automotive. Każde z porównywanych aut wypada dobrze w kwestii ergonomii obsługi.

Zobacz jak wypadł Nissan Qashqai e-Power w naszym teście: Nissan Qashqai e-Power Tekna+ test

Toyota Corolla Cross 2026 vs Honda ZR-V 2026 vs Nissan Qashqai 2026 - porównanie danych technicznych

Chociaż wszystkie SUV-y reprezentują segment C, różnią się od siebie gabarytami. Najmniejszy jest Nissan Qashqai. Mierzy on 4425 mm długości, 1835 mm szerokości oraz 1625 mm wysokości, a jego rozstaw osi liczy 2665 mm. Prześwit ma 175 mm. Bagażnik, w zależności od wersji wyposażenia, pomieści od 439, przez 479, po 504 litry. 

Toyota Corolla Cross plasuje się pomiędzy Nissanem a Hondą. Samochód mierzy 4460 mm długości, 1825 mm szerokości oraz 1620 mm wysokości (1600 mm w GR SPORT), a jej rozstaw osi liczy 2640 mm. Prześwit liczy 160 mm. Bagażnik, w zależności od wersji napędowej, pomieści od 390, przez 425, po 473 litry. 

Toyota Corolla Cross dostępna od ręki: Sprawdź ofertę

Honda ZR-V jest największa z całej trójki. Mierzy 4568 mm długości, 1840 mm szerokości oraz 1620 mm wysokości, a jej rozstaw osi liczy 2657 mm. Prześwit wynosi 180 mm. Bagażnik jest za to najskromniejszy i liczy on tylko 380 lub 390 litrów, w zależności od wersji wyposażenia.

Toyota Corolla Cross 2026 vs Nissan Qashqai 2026 vs Honda ZR-V 2026 - porównanie układów napędowych

W Toyocie Corolli Cross mamy do wyboru jeden z dwóch układów hybrydowych, dokładnie tych samych, które znamy ze zwykłej Corolli. Słabszy bazuje na wolnossącym silniku benzynowym 1.8 o mocy 98 KM i rozwija łącznie 140 KM. Napęd trafia na przednie koła za pośrednictwem przekładni planetarnej e-CVT. Przyspieszenie od 0 do 100 km/ zajmuje 9,9 s, a prędkość maksymalna to 170 km/h. Zbiornik paliwa liczy 43 litry, a średnie spalanie według użytkowników Autocentrum.pl wynosi 4,9 l/100 km. Mocniejszy wariant 2.0 bazuje na 133-konnym benzyniaku, a łącznie rozwija już 180 KM, przyspiesza od 0 do 100 km/ w 7,7 s i rozpędza się do 180 km/h. Toyota Corolla Cross jako jedyna występuje w odmianie hybrydowej z napędem AWD (od 0 do 100 km/h w 7,6 s). W jej przypadku użytkownicy donoszą o średnim spalaniu na poziomie 5,7 l/100 km. 

W Nissanie Qashqaiu jedyną pełną hybrydą jest układ napędowy e-Power. Działa on jednak na innej zasadzie niż ten w Toyocie, bowiem za bazę służy turbodoładowana jednostka benzynowa 1.5 R3 o mocy 158 KM, która pełni rolę generatora prądu dla silnika elektrycznego oferującego 190 KM i 310 Nm. To właśnie ta moc jest przenoszona na koła przedniej osi za pośrednictwem znanej z aut elektrycznych przekładni redukcyjnej. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,9 s, a prędkość maksymalna to 170 km/h. Według użytkowników Autocentrum.pl Nissan Qashqai e-Power pali średnio 5,9 l/100 km. 

Honda ZR-V stanowi niejako połączenie Toyoty i Nissana, korzysta z napędu hybrydowego e:HEV z Civica. Pod maską mamy bowiem wolnossącą jednostkę benzynową 2.0 o mocy 143 KM, jednak - podobnie jak w Nissanie - pełni ona rolę generatora prądu dla silnika elektrycznego o mocy 184 KM i maksymalnym momencie obrotowym 315 Nm, który przekazywany jest na przednie koła za pośrednictwem przekładni redukcyjnej. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje 7,8 s, a prędkość maksymalna to 173 km/h. Według użytkowników Autocentrum.pl Honda ZR-V e:HEV pali średnio 6,1 l/100 km. 

SUV-y Hondy dostępne od ręki: Zobacz ofertę

Toyota Corolla Cross 2026 vs Nissan Qashqai 2026 vs Honda ZR-V 2026 - ceny i warunki gwarancyjne

Toyota Corolla Cross występuje w 4 wersjach wyposażenia. Bazowa odmiana 1.8 Hybrid Comfort kosztuje 143 800 zł. Toyota udziela gwarancji na 3 lata lub 100 000 km, a na układ hybrydowy 5 lat lub 100 000 km. Poniżej znajdziecie cennik poszczególnych wersji Toyoty Corolli Cross: 

Nissan Qashqai e-Power występuje w 5 wersjach wyposażenia. Bazowa Acenta kosztuje 154 200 zł, środkowa N-Connecta 167 200 zł, niemal topowe N-Design oraz Tekna 179 450 zł, natomiast najbogatsza Tekna+ 187 250 zł. Nissan udziela gwarancji na 3 lata lub 100 000 km, a na układ hybrydowy 5 lat lub 100 000 km. 

Nissan Qashqai z rabatami do 20%: Poznaj ofertę

Honda ZR-V e:HEV występuje w 3 wariantach wyposażenia. Bazowa Elegance kosztuje 154 400 zł, środkowa Sport 163 900 zł, natomiast topowa Advance 174 900 zł. Honda również udziela gwarancji na 3 lata lub 100 000 km, a na układ hybrydowy na 5 lat lub 100 000 km. 

Toyota Corolla Cross 2026 vs Nissan Qashqai 2026 vs Honda ZR-V 2026 - porównanie wyposażenia

Porównam teraz bazowe wersje każdego z SUV-ów, a więc Toyotę Corollę Cross Comfort, Nissana Qashqaia Acenta oraz Hondę ZR-V Elegance.  

Toyota Corolla Cross vs Nissan Qashqai vs Honda ZR-V - opinie użytkowników

Toyota Corolla Cross uchodzi za niezawodny samochód i zbiera przychylne opinie użytkowników. Blisko 2 na 3 posiadaczy ponownie kupiłoby ten samochód. Najlepiej wypada pod kątem niezawodności, zarówno w kwestii drobnych jak i poważnych usterek. Toyota jest również ceniona za wydajną wentylację i ogrzewanie, niskie koszty eksploatacji oraz za układ napędowy i układ jezdny. Średnia z 24 ocen wystawionych przez użytkowników Toyoty Corolli Cross wynosi 4,27. 

Jeszcze lepiej oceniany jest Nissan Qashqai, w przypadku którego średnia ocen wynosi 4,57 (z 43 raportów), a więc jest o 5% wyższa od średniej w segmencie. Aż 77% użytkowników kupiłoby ten samochód ponownie. Qashqai niemal pod każdym aspektem jest lepiej oceniany od Toyoty, a do jego najmocniejszych stron należą układ jezdny, widoczność, wentylacja i ogrzewanie, karoseria, przestrzeń oraz niezawodność w kontekście poważnych usterek. 

Honda ZR-V ma co prawda najmniej ocen (zaledwie 7), za to średnia wynosi aż 4,90 na 5, czyli o 12% lepiej od normy w segmencie. Każdy z użytkowników kupiłby ten samochód ponownie. W większości aspektów Honda ZR-V zbiera maksymalną ocenę 5 gwiazdek (także w kwestii bezawaryjności) lub zbliżoną do niej, a słabiej, choć wciąż dobrze (po 4,43) wypadają karoseria oraz wyciszenie.

Podsumowanie

Podsumowując, mimo wielu podobieństwo każdy z SUV-ów ma inny charakter i różni się grupą docelową. Co prawda łączy je wydajny i oszczędny napęd hybrydowy, każdy z nich oferuje podobną przestronność, ergonomiczne kabiny i raczej przeciętny bagażnik, ma podobne spalanie i bardzo zbliżone cenniki. Na tym jednak podobieństwa się kończą. Toyota Corolla Cross to klasyczny kompaktowy SUV dla raczej konserwatywnego klienta, który oczekuje prostego w obsłudze i niezawodnego środka lokomocji z punktu A do B, zaś styl i emocje schodzą na dalszy plan. Nissan Qashqai to najbardziej lifestylowa propozycja - wygląda ciekawie, ma ładnie wykonaną kabinę, bogate wyposażenie i dobrze się prowadzi, a jego napęd hybrydowy wyróżnia się na tle rywali. Honda ZR-V adresowana jest natomiast do klientów, którzy oprócz niskiego zużycia paliwa cenią też osiągi i dobre prowadzenie, a jednocześnie nie chcą rezygnować z wszechstronności SUV-a.